INFO-KONFLIKT CAN-BUS oder nicht im GOLF IV???

    Hallo,


    ich finde es richtig klasse, dass es dieses informative Board zum Thema Navi & Co. gibt. Jedoch bin ich aus meinem Problem noch nicht schlau geworden und gebe somit hier nun meinen Einstand:


    Eins Vorweg: Ich bin nicht der Profi-Car-Sound-NAVI-Typ. Umfassende Fähigkeiten beschränken sich allein auf Computer. Also schonmal sorry, wegen der laienhaften Darstellung.


    Ich habe einen GOLF IV BJ 2003 "Pacific" noch fast neu. Darin möchte ich ein Radionavi (1 DIN) in den vorhandenen Slot des "Alpha"-Radios installieren (lassen).
    Rein informativ war ich mal bei einem VW-Händler um dort zu fragen, ob das Geschwindigkeitssignal schon am ISO-Stecker liegt und wenn nicht was das kostet und was man noch so braucht.


    Dieser Händler, so wie auch noch zwei andere meinten felsenfest, das bei mir schon mit CAN-BUS gearbeitet wird und das Radio nur noch ein Plus-, Minus- und ein Datenkabel hat, obwohl keiner wirklich nachgeschaut hat. Das Geschw.Signal, sowie bei Bedarf das für den Rückwärtsgang müßte für ca. 80-160 EUR gelegt werden und sie sind definitiv nicht schon werksseitig so vorhanden. Eindeutige Aussage.


    http://Www.petri.de meint dazu aber, dass an PIN 1 ein weiß-blaues Kabel vorhanden sein muss.


    Als ich das Alpha-Radio ausbaute, waren dann zu meinem Erstaunen (OK ich kenn mich nicht aus), doch recht viele Kabel dran:


    Der braune "Kontaktblock" ist sicherlich der mit den Kabeln zu den Lautsprechern.
    Am schwarzen Block sind nun 7 Kabel dran:


    PIN 1: Blau-Weiß
    PIN 2: frei
    PIN 3: Grau-Weiß
    PIN 4: Rot-Gelb
    PIN 5: Rot-Weiß (dick)
    PIN 6: Grau-Blau
    PIN 7: Rot-Weiß (dick)
    PIN 8: Braun


    Was ist denn nun Richtig? Kann jemand was mit der Kabelbelegung anfangen? Kann ich da nun ein Navi (es wird sicherlich das Alpine INA 333, worüber man sicherlich streiten könnte) einfach reinstecken oder muss ich da noch irgendwas machen lassen. Braucht das Alpine das Signal vom Rückwärtsgang? Die Aussage und meine Beobachtugn sind ja nun krass gegensätzlich.


    Es wäre echt nett, wenn mir jemand mal eine einfache Anwort geben könnte, ohne mich mit "einfach Rechtecksignal messen" oder "irgendwas am Steuergerät nachschauen" oder so zu überfordern.


    Vielen herzlichen Dank


    DD

    Hi Denni!


    Ich habe jetzt auch noch ein wenig recherchiert. Wenn ich mir die Stecker anschaue, bin ich auch der Meinung, dass er das nicht hat.


    Aber auf welchem falschem Dampfer fahren die von VW denn da? Ich hab drei voneinander unabhängige Werkstätten besucht? ?(


    Gruß


    DerDoktore

    Golf 4


    Kabelfarbe: blau/weiß


    Fundort: Am Radio ISO-Stecker A; PIN 1


    Alternative: blau/weiß; vorne links im Sicherungskasten


    Alle Angaben ohne Gewähr


    Quelle: www.tachosignale.com

    Hi,


    PIN 1: Blau-Weiß --> = Tachosignal - bleibt so
    PIN 2: frei --> = da kommt das Rückfahrsignal rein (oder es bleibt leer)
    PIN 3: Grau-Weiß --> = Diagnose Leitung - stillegen!
    PIN 4: Rot-Gelb --> = mit Pin 7 tauschen
    PIN 5: Rot-Weiß (dick) --> = Diebstahlsich. SAFE - stillegen!
    PIN 6: Grau-Blau --> = Beleuchtung - bleibt so
    PIN 7: Rot-Weiß (dick) --> = mit Pin 4 tauschen
    PIN 8: Braun --> = Minus - bleibt so


    Diese "neue" Bestückung bezieht sich auf die Becker Belegung. Könnte sein, das Alpine ähnlich ist...


    Andere Möglichkeit wäre einfach einen kompl. Adapterstecker inkl. "Phantomspeisung" für die Antenne zu kaufen.


    Der Golf hat schon CAN, aber kein Radiorelevantes CAN. Der VW Mann hat da wohl was mit Audi verwechselt :D

    Ok...danke erstmal. :)) Werde mich vielleicht bei Problemen beim Einbau nochmal melden.


    Gruß


    DD