Ein paar Fragen zum INA-N033R

    Nachdem ich vor einiger Zeit meinen Navi-"Einstand" mit einem Becker DTM 7802 gemacht habe, habe ich mich jetzt umentschieden und bin seit gestern Besitzer des o.g. Alpine. Habe es von Privat zu einem sehr günstigen Preis (knapp 700,-) bekommen, wobei man dazu sagen muß, daß das Teil, insbes. die Frontblende, absolut keine Gebrauchsspuren aufweist. Wie neu. IMNHO ein echter Glücksfall. :))


    Natürlich ist die Usability des Gerätes nicht mit der der Beckers zu vergleichen. Wenn man allerdings den Naviteil nun nicht soo wahnsinnig oft braucht, dann ist das eigentlich kein so wahnsinnig großer Nachteil. Die doch deutlich bessere Klangqualität und die bekannten netten Features (Kreuzungszoom, glasklare Stimmenausgabe usw.) entschädigen zumindest mich mehr als genug.


    Der Einbau gestaltete sich ähnlich problemlos wie damals beim DTM, zumal ich die Vorarbeit des Verlegens des Speedsignals ja damals schon gemacht hatte. Mußte eigentlich nur die GPS-Antenne umbauen, davon abgesehen wars stressfrei. Dieses dämliche Handbremskabel habe ich natürlich sofort auf Masse gezogen... :D


    Insbes. wegen des Umstiegs von Becker ergeben sich ein paar Fragen, auf die ich hier noch nicht so richtig eine Antwort fand. Vielleicht kann wer helfen.


    1. Die Beckergeräte brauchen ja bekanntlich eine längere Kalibrierungsfahrt, die es beim Alpine offenbar nicht gibt. Das Teil legt sofort los. Kalibrieren die sich sozusagen mit der Zeit von alleine?


    2. Die Alpine-Webseite ist ein wenig verwirrend, was die Angaben zur Zubehörkompatibilität betrifft. So findet sich z.B. kein Hinweis darauf, daß die TMC-Box (die mich allerdings auch nicht interessiert) an das N033R paßt. Weiß zufällig jemand, ob der "MobileHub" (die Anschluß-Blackbox für Nokia-Handys) an das Teil dranpaßt?


    3. Bin am Überlegen, ob ich mir die neue 2.3er Software besorgen soll (bei meinem war halt noch die alte 1.0er dabei). Gibt es in der neueren Software abgesehen von TMC und etwas neueren Kartendaten weitere Vorteile, die den Kauf lohnenswert machen?

    Hallo BigBlue007,


    1. Die Kalibrierungsfahrt ist beim Alpine wirklich nicht nötig. Keine Ahnung wie schnell sich das Teil einstellt, bei mir war es an der nächsten Kreuzung.
    2. Das Mobile-Hub passt nur am neuen INA-N333R lt. Alpine.
    3. Nimm doch direkt die neue 3.0. Neues Update, und besseres Kartenmaterial.

    Wußte gar nicht, daß es schon eine 3.0 gibt. Die 2.3er versuche ich gerade via ebay (sorry TomB :D ) zu ersteigern. Die 3.0er wird man sicher erstmal nur zum normalen Neupreis von IMHO 255,- bekommen.


    Naja, kommt letztlich drauf an, wo die Auktion endet. 100,- mehr wegen ein paar Straßen, die ich nie fahre, bringts vielleicht nicht wirklich... ;)


    Weißt Du, ob sich bei der 3.0er gegenüber der 2.3er außer dem Kartenmaterial noch irgendwas anderes geändert hat?

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    Nein leider nicht. Bei jeder neuen INA-N333 liegt die neue 3.0 dabei, ist aber auch zu gebrauchen für das alte INA-N033.

    Hab gerade mit Google (findet man genau 3 Einträge mit "NVD-T003 ;) ) einen Link zu einem Versand in UK gefunden, wo die 3.0er Soft ca. EUR 180,- kostet. Leider shippen die nur innerhalb von UK... ;(

    Mal noch eine Frage hinterher:


    Eine hochinteressante Funktion der Alpine-Navisoftware ist die POI-Funktion. Für mich als Fastfood-Fan eine feine Sache, daß das Teil die umliegenden McDonalds-Restaurants kennt und sogar nach solchen mit und solchen ohne McDrive unterscheidet.


    Was ich allerdings im Unterschied zur Becker-POI-Funktion ein bißchen blöd finde ist, daß man in der Übersichtsliste nicht erkennen kann, ob ein Objekt vor oder hinter einem liegt. Aus der Liste mit x McD-Restaurants - um beim Bsp. zu bleiben - kann ich also nur mehr oder weniger blind einen rauspicken und muß damit rechnen, daß mich das Navi an der nächsten Kreuzung umkehren läßt.


    Übersehe ich hier irgendwas, oder geht das wirklich nicht anders?