Anleitung: Becker-Navi an neuere VW korrekt anschließen.
VORBEMERKUNG: Wer seinen Wagen nicht so lange fährt, und das Navi mitnehmen will, nehme besser einen "All-in-one" Adapter (incl. Phantomeinspeiser), da der Rückbau sonst noch mal die Arbeit macht.
Viel Spaß beim Einbauen, bzw. viel Verständnis für den Fachhändler, der das umstrickt, denn vielleicht wird jetzt klarer, daß es ohne Adapter nicht einfach Plug&Play ist...
Damit nix bruzzelt: Batterie abklemmen ist unnötig, für Spannungs-freies Arbeiten genügt:
- Zündung AUS
- Im Sicherungskasten des Autos Radio-Sicherung rausnehmen
(siehe Symbol, z.B. Lupo: SB 42, untere Reihe,die 8 von links)
VW hält sich bei "Kammer A" nicht an die ISO-Belegung, nur 3 von 8 Kontakten sind i.O und zwar:
1 (Tachosignal / GAL)
6 (Beleuchtung)
8 (Masse)
Am Stecker die Verriegelung abziehen und mit dem Entriegelungswerkzeug (eine spezielle Pinzette) folgendes tun:
7 und 4 vertauschen, denn Bei Becker liegt:
- auf 4: Dauer-Plus (Klemme 30)
- auf 7: geschaltetes-Plus (Klemme 15)
5 ausstoßen, isolieren und auf Seite legen, wird nicht benötigt.
stattdessen an 5 des Steckers Phantom-Einspeisung des Antennenverstärkers legen: denn das ist der geschaltete Ausgang für "Motor-Antenne" beim Becker, d.h. nur wenn das Becker an ist, kriegt der Phantom-Einspeiser Saft.
2 (Telefon-Mute) SOFERN VORHANDEN ausstoßen
stattdessen an 2 Rückfahr-Signal legen
3 ausstoßen (VW-K-Bus), isolieren und auf Seite legen, wird nicht benötigt
stattdessen, SOFERN VORHANDEN Telefon-Mute anklemmen
Hinweise:
Bei VW liegt auf Pin 5 Dauerplus.
(selbe Sicherung wie für Klemme 30).
Dieses dient indirekz dazu, daß bei Batterie-Abtrennen bei VW-Radios nicht der Code des Radios neu eingegeben werden muß, weil durch das Wiederanlegen der Spannung an 5 die VW-Radios ihre "Kennung" an das Auto schicken (über Pin 3) und erkannt wird "es ist dasselbe Radio im selben Auto" 
Pin 5 MUSS ausgestoßen und "weggelegt" werden:
sonst zieht der Antennenverstärker, der dort angeschlossen werden muß (siehe oben) Dauerstrom und nach zwei Wochen ist die Autobatterie leer.
Auch gibt es Radios/Navis, die durch Spannung an Pin 5 kaputt gehen.
3 muß ausgestoßen werden, da die Eigendiagnose oder via CAN-Bus die Elektronik spinnt, wenn vom NICHT-VOLKSWAGEN-Radio/Navi da was dranliegt.
Der Phantomeinspeiser liefert idealerweise 35-60 mA an den Verstärker, Werte ab 10 mA sind OK
Hinweis zu Lautsprechern (Kammer B):
EDIT-KORREKTUR-NACHTRAG: Zumindest bei VWs ab 5/1998 sind Frontlautsprecher sowie, sofern im Auto vorhanden Rück-Lautsprecher wie bei Becker beschaltet, so daß nichts geändert werden muß."
