Traffic Pro in Opel Astra G Caravan

    Tach Zusammen,


    habe vor mir in nächster Zeit ein Navi in mein Auto zu bauen. Nach einiger Sucherei im Netz hab ich mich für das Becker Traffic Pro entschieden.
    Hab da aber nu noch ein paar Fragen zu und hoffe auf Eure Unterstützung.


    1. So weit ich das bis jetzt kapiert habe ist beim Opel Astra das Tachosignal mit im Stecker fürs Radio(rot-blaues Kabel).


    2. Wie sieht es denn mit dem Rückwärtssignal aus? Muss ich das extra zuführen oder ist das beim Astra vielleicht auch schon im Stecker?


    3. Was bringt mir das Rückwährtssingnal effektiv gegenüber einer Brücke nach Masse, das ich nicht permanent rückwärts fahre?


    4. Hat schon jemand Erfahrung mit Einbau in oben genantes Fahrzeug (Schwierigkeitsgrad / Zeitaufwand (Bin gelernter Elektroniker und hab auch schon das ein oder andere Autoradio verbaut)).


    5. Ist beim Becker ein Adapterstecker für Opel Astra dabei oder muss ich mir so was noch zusätzlich besorgen?


    So long und schon mal Danke für Eure Antworten Jochen

    zu 1: korrekt (blau/rotes Kabel am ISO Stecker)


    zu 2: ob das schon am Stecker ist, weiss ich nicht, im Zweifel durchmessen


    zu 3: auf Masse legen ist m. E. ausreichend - so hab ich das bei meinem gemacht. Für das Gerät fahre ich jetzt beim Navigieren korrekt vorwärts, und damit ist das Ziel erreicht. Rückwärts fahre ich nur aus der Parkbucht, und das ist dem Navi wurscht.


    zu 4: das Geld kannst du dir auch sparen. Als Elektroniker fallen dir sicher Möglichkeiten ein, die Kabel sicher zu verbinden (ich hab's mit einer Steckerleiste gemacht...bombenfest und elektrisch sicher...)

    Hi,


    2. Nein


    3.Auf Masse ist o.k


    4.Nein ist nicht dabei,würde aber ein Adapterkabel kaufen da Opel einen kompletten Iso-Block hat (inkl.C-leiste) und dieser so nicht in das Becker passt, du ihn also auseinander schneiden musst.
    Willst du dann später das org. Radio wieder einbauen , gibt Prob. beim befestigen des Steckers in dem org. Radio-Rahmen.
    Außerdem brauchst du dich dann nicht mit den Kabeln rumquälen
    5. Einbau ist einfach , bloss den besch... Radio-Rahmen musst du enfernen.


    gruss harlond

    ?(


    frag mich, wie ich einen falsch zugeordneten beitrag vollkommen LÖSCHEN - also nicht EDITIEREN - kann....

    Einmal editiert, zuletzt von ()

    So erst mal Danke für Eure Antworten.


    Hab jetzt hier noch so einiges gelesen und hab auch mitbekommen das das DTM von Becker wohl noch ein bisschen schneller ist als das Traffic Pro. Für das DTM soll es ja demnächst eine neun SW geben. Dazu hätte ich noch ein paar Fragen:


    1. Wann gibts die neune SW
    2. Was kostet das DTM mit neuer SW dann ca.


    Ach und noch was, was würde es mich in etwa kosten wenn ich den Einbau in ner Werkstatt machen lies?


    So long und noch nen schönen Feiertag Jochen

    Hi,


    neue software is m.W.n. für Herbst geplant.


    ob der DTm dann immer noch "schneller" ist bezweifle ich, da die jetzigen Daten etwa dem TP 5.0
    entsprechen - da war der TP auch noch schneller, und die neue SW verbesserte 6.0 sein wird.


    Was er dann kosten wird, müssten die Händler hier im Forum ca. wissen.


    Ein Einbau bei einer Werkstatt, denke ich, sollte für um die 50,- zu machen sein.


    gruss harlond

    Vergiss das DTM.


    Bleib beim TP oder alternativ das JVCKDNX1 (baugleich TP, aber mit solider Alu-Front anstelle v. Plastik und nicht im Becker-Biedermeier-Design)

    PS: der Einbau ist kindisch einfach. Geh für die 50,-- Euro lieber schön Essen.

    Hallo,
    Adapter ist empfehlenswert, bei Opel kann es ähnlich wie bei VW dazu kommen, daß die Motoreleketronik in`s Notlaufprogramm geht wenn die Daten/Diagnoseleitung an einem Zubehörradio angeschlossen werden.
    Da der Opel-Stecker eine Einheit ist muß man da schon einiges um und abklemmen bis alles stimmt. Also Adapter ist auf jeden Fall mit weniger Arbeit verbunden. Vorallem hat man später keinen Stress wenn man das Auto abgibt und das original-Radio wieder reinmachen will. Bei abgeschnittenen/umgesteckten Kabeln fängt dann das große Suchen an.
    Am Schaltausgang Antenne kann man die Steuerleitung fürs Display abklemmen, dann bleibt Uhrzeit und Datum stehen, sieht besser aus wie ein leeres Dispaly bei eingeschaltetem Radio.
    Ansonsten ist es etwas Fummelei den blöder Blechrahmen rauszumachen, dabei aufpassen, daß man die Kabel nicht abreißt, die sidn bei manchen Fahrzeugen sehr kurz.
    Beim Radioeinbau dann die Antennenleitung mit etwas Klebeband am Gerät fixieren, der Opel-Stecker stz nicht besonders fest weil der eigendlich im Blechrahmen gehalten wird.


    DTM ist garnicht so übel, die Optik ist zwar etwas sehr schlicht, aber es ist noch einfacher zu Bedienen wie das TP und auch def. etwas flotter. Da wurde schon beim Erscheinen ein etwas geändertes Chassis eingebaut. Vor allem wird das DTM schon bald die neue SW bekommen, mit 22 Ländern, aktueller Datenbank usw. beim TP dauert das noch bis Herbst.
    Schön finde ich die DTM-Taste, der Abruf von Staus und wichtigen POIs wie Tankstellen ist spielend einfach. DTM ist aber einfach Geschmackssache, dem einen gefällts, das andere steht halt eher auf verspielte Japan-Optik ala Sony, Pioneer o.ä.
    Das 7810 passt übrigens gut in Opel-Fahrzeuge, die Beleuchtung ist halbwegs ähnlich.


    Ach ja Preis. Da kann ich natürlich nur von uns was sagen. DTM ist im Moment recht günstig. 7802 kostet 899,-EUR, 7810, 7813, 7815 999,-EUR.
    Das der kommenden SW 2.0 ist kein Prob, das wird bei uns so geregelt, daß die im Preis drinnen ist, dafür aber kurz Rücksprache nehmen, daß wird dann geklärt.


    Gruß Thomas
    www.navisys.de