Audi und Carin 520

Moin!

Ich habe mir nun den kompletten schaltplan besorgt und hab nun eine frage:

Dort steht drin, da man das Abblendlicht-Signal nicht von der Instrumententafel nehmen soll.... Dann frage ich mich woher ich den dann das Signal nehmen soll! Ich habs am Radio abgeklemmt.. solange die Temeratur über 16 Grad ist geht auch alles.. wenn es kälter wird dann wird das Signal so schwach das das Navi ständig zwischen Tag/Nacht modus hin und herspringt..

Wenn einer weis woher ich das Lichtsignal sonst herbekomme oder wie ich das Problem in den griff bekomme wäre ich bei einer antwort Dankbar

hmmm, was hat die Aussentemperatur mit dem Abblendlicht zu tun !?

Ich vermute da einen Erdschluss, der nicht bei kalten Temperaturen auftritt, sondern bei feuchtem Wetter.

... GEO24.de - Team ...

Hallo,
die Sache ist ganz einfach. Die Beleuchtung der Instrumentenetafel wird über einen Dimmer geschaltet. Dieser ist aber nicht einfach nur ein Wiederstand, sondern liefert eine getaktete Spannung. Daher springt die Bildschirmbeleuchtung ständig hin und her. Philips hat den Hinweis nicht ohne Grund in die EB-Anleitung geschrieben, da dies bei vielen neueren Fahrzeuge so ist.
Das Beleuchtungs-Plus am besten direkt am Lichtschalter an der Klemme für standlicht abgreifen, oder falls der Rechner eh im Kofferaum sitzt am Kabel zur Rückleuchte.

Gruß Thomas
www.navisys.de

@ Geo24

Hehe jo das hab ich mich auch gefragt.. könntest aber recht haben weil das gleiche Problem mit der Beleuchtung der Klimaelektronik auftritt.. werde ich wohl um ein Besuch in der Werkstatt meines Vertrauens nicht drumrumkommen

@ TomB

Ja werde das signal wohl direkt am Lichtschalter abzwacken scheint die beste lösung zu sein!

Danke für die promte Hilfe

Zitat

Original von TomB
... Die Beleuchtung der Instrumentenetafel wird über einen Dimmer geschaltet. Dieser ist aber nicht einfach nur ein Wiederstand, sondern liefert eine getaktete Spannung. ...

Du meinst eine "Phasenanschnitt-Steuerung", oder !?

... GEO24.de - Team ...

Hallo,
der Dimmer liefert ein richtiges Rechtecksignal.
Die Signalbreite bestimmt dan die helligkeit der Leuchtmittel. D.h, ein Signal mit 10% Spannung und 90% null-Linie bringt eine dunkle Beleuchtung, 50%zu50% mittelere Helligkeit usw. Doof dabei ist, daß es keine Stellung für 100% Spannung gibt, dann wäre die Linie in diesem Zustand eine konstante 12V Gleichspannung. Die Dimmer liefern in der Regel max 90%

Gruß Thomas

Hallo,
meine Erfahrung mit dem Anschluß ans Abblendlicht ist, dass dann beim Umschalten auf Fernlicht die Carin Displaydimmung wieder auf hell schaltet, was bei Nachtfahrten störend ist. Abhilfe brachte erst der Anschluß ans Standlicht.

Hat jemand die gleiche Erfahrung gemacht? VDO behauptet, dass der Anschluß ans Abblendlicht sehr wohl richtig wäre, da Carin nur den Impuls einmal nötig hätte um dann (wahrscheinlich bis zum nächsten Motorausschalten 'weiß' dass eine Nachtfahrt anliegt.

Viele Grüße,
Norbert

....was besonders intelligent bei einer meiner Tunnelfahrten, die durchaus auch mal tagsüber stattfinden, wäre

Hallo,

Geo24, Phasenanschnittssteuerung geht nur mit Wechselspannung, Gleichspannung hat ja nun mal keine Phase. Daher macht man es, wie Tom beschrieben hat, mittels Umwandlung in eine Rechteckwechselspannung. Umwandlung in Sinus ist komplizierter und ebenso kompliziert, das Einstellung auf 100% bei Rechteck. Um kostengünstiger zu bleiben, bleibt man bei 90% stehen.

Bis dann
Fritz

Zitat

Original von Norbert
Hallo,
meine Erfahrung mit dem Anschluß ans Abblendlicht ist, dass dann beim Umschalten auf Fernlicht die Carin Displaydimmung wieder auf hell schaltet, was bei Nachtfahrten störend ist. Abhilfe brachte erst der Anschluß ans Standlicht.

...
Viele Grüße,
Norbert

Hallo Norbert,

völlig korrekt!
Das Lichtsignal muß am Standlicht angeschlossen werden, sonst kommt es bei Fahrzeugen mit einer Birne für Fern- u. Abblendlich zu dem von Dir beschreibenen Problem.

Gruß
MS5500

Hallo,
es kommt drauf an wie dei Elektrik eines Fzzgs aufgebaut ist und wo man anschließt.
Beim Aufblenden werden ja das Abblend ausgeschaltet, erwischt ma eine Stelle die quasi "hinter" dem Fernlichtschalter oder Umschalltrelais liegt hat man an der Leitung zum Abblendlicht beim Aufblenden keine Spannung mahr und das Navi schaltet logischerweise in den Tag-Modus.
Bei vielen Fzgen kann man zwar direkt am Lichtschalter aufs Abblendlicht gehen, da schaltet sich nichts ab, aber sicher ist die Standlichtleitung, das Standlicht brennt immer mit egal ob Fernlicht oder Abblendlicht eingeschaltet ist.

Gruß Thomas
www.navisys.de

Bei Doppelscheinwerfern wird das Abblendlicht nicht abgeschaltet.

Gruß
MS5500

Hallo,
auch da kommts drauf an, es gibt beide Schaltungen.
Da das mal füher verboten war das beide brannten ist der Fall "abschalten" eher häufiger anzutreffen.

Gruß Thomas
www.navisys.de