Original von leo8154
Hallo Yago,
nachdem ich mich z.Zt. auch sehr intensiv mit dem LKW-Profil beschäftige (ich möchte daraus ein für Wohnmobile optimiertes Profil erstellen), möchte ich hier zu deinem o.g. Profil eine kurze Anmerkung machen:
M.E. ist die wichtigste Aufgabe der LKW-Einstellung, den Brummi-Fahrer auf ihm UNBEKANNTEN STRECKEN vor unliebsamen Überraschungen (z.B. enge Ortsdurchfahrten, kleine kurvenreiche Sträßchen etc.) zu bewahren. Deshalb ist es immer problematisch, wenn ich - ausgehend von einer mir sehr gut bekannten und relativ kurzen Strecke - ein Profil speziell für diese Strecke erstelle. Warum? Zwei Beispiele sollen das verdeutlichen:
1. (Bild 1 + 2) Müsste der Brummifahrer
in D von Randersacker nach Veitshöchheim
fahren, würde er mit deinem LKW-optimal-Profil mitten durch Würzburg geroutet. Dabei würde er sogar in WÜ bei einer Brückendurchfahrt steckenbleiben!! Das dadurch verursachte Verkehrschaos möchte ich mir garnicht vorstellen.
2. (Bild 3 + 4, ein Beispiel von meiner letzten Urlaubsreise) Würde der Brummifahrer
von Udine in Italien nach Koper in Slowenien
fahren, dann würde ihn dein LKW-optimal-Profil vor Triest von der Autobahn abfahren lassen, um ihn dann mitten durch Triest zu lotsen! Ein Selbstmörderkommando!
Ich sehe das Hauptproblem in deinem Profil bei dem Value-Wert 0.7.
Ein solch hoher Wert wird immer zu einer Route führen, die sehr nahe an der kürzesten Route liegt. Die kürzeste Route ist aber für den LKW meist problematisch.
Bei Strecken, die dem Fahrer bekannt sind, mag das vielleicht zu einer optimalen Route führen.
Auf unbekannten Gebiet allerdings fahre ich lieber ein paar km mehr und schone damit meine Nerven.
Grüße