Beiträge von Anderl

  • Richtung zwischen zwei Punkten


    Hallo,


    sorry ich hab den Thread zu spät entdeckt. Im Netz gibts massig Infos dazu. Das ganze hier breitzutreten würde den Rahmen sprengen.
    Wenn du z.B. bei Google nach "calculation distance bearing" suchst, dann wirst du fündig werden.


    Gruß


    Anderl

  • Destinator: Differenz Koordin./Höhe ||| Ukraine-Karten ||| div. Fragen

    Hallo formica,


    Also die Höhe von Wiggensbach beträgt im Schnitt ca. 850m (so wie ich das auf die Schnelle sehe). Der PNA zeigt die Geoidhöhe an, damit um ca. 50m zu hoch. Der Benz korrigiert und zeigt die Höhe über NN an. Damit stimmts wieder.


    Zitat

    Nächste Frage: Das Kartenmaterial ist ja sehr umfangreich, aber ich bräuchte noch Karten von der Ukraine. Gibt es sowas, und wenn ja, wo?


    Nein, soweit ich weiß nicht. Da kommst du mit dem PNA nicht weiter. Hier verweise ich dezent auf MovingMap Software (als Bsp.). Infos findest du im Forum:
    http://www.pocketnavigation.de/board/bid97-sid.htm


    Gruß


    Anderl

  • Destinator: Differenz Koordin./Höhe ||| Ukraine-Karten ||| div. Fragen

    Hallo formica,


    Damit hatte ich mit meiner Vermutung recht. Es handelt sich nur um zwei verschiedene Schreibweisen für die Koordinaten. Letztendlich aber sagen beide Werte das gleiche aus.
    Der PNA stellt die Koordinaten in Dezimalgrad dar, der Benz in der Schreibweise Grad/Min/Sec.
    Inhaltlich sind beide gleich.
    Das kannst du auch gern mal mit meinem Tool Deg&More ausprobieren.


    Zur Höhe: Das ist das altbekannte Höhenproblem der Geoidkorrektur. Der Benz nimmt die Korrektur mittels hinterlegter Werte selbstätig vor, der PNA nicht.


    Gruß


    Anderl

  • Destinator: Differenz Koordin./Höhe ||| Ukraine-Karten ||| div. Fragen

    Zitat

    Original von Johnny B.


    Auf der anderen Seite bestätigt sich aber meine Annahme, dass der MDPNA eine zum gelieferten Kartenmaterial passende und geeichte Positionsberechnung verwendet - anders ist es logisch nicht zu erklären, dass beide Geräte Dich trotz unterschiedlicher Koordinaten am gleichen Punkt ausweisen.


    Hallo Johnny,


    Ich möchte dein Posting nicht zerpflücken, aber es gibt nicht viele Hersteller von Vektorkarten für Navis. Die sind alle auf WGS84 bezogen da das NAVSTAR auf WGS84 native bezogen ist. Alles andere ist nicht nur unüblich sondern schlichtweg kaum machbar. Wenn der GPS-Empfänger WGS84 Koordinaten empfängt (und das ist gewiss der Fall) und die Karte ein anderes Datum verwenden würde, dann müsste eine Koordinatentransformation im Hintergrund ablaufen. Berücksichtigt man die Problematik der Koordinatentransformation, dann wäre eine brauchbare Navigation in dem üblichen Preissegment nicht möglich (zu große Ungenauigkeit). Fazit: Das kanns nicht sein.
    Ich tippe hier immer noch auf ein Missvertändnis bei der Koordinateninterpretation.


    Gruß


    Anderl

  • Destinator: Differenz Koordin./Höhe ||| Ukraine-Karten ||| div. Fragen

    Hallo,


    Also 10 und 30 min sind beträchtliche Abweichungen. Das hat nix mehr mit Ungenauigkeit zu tun. 30min sind ein halbes Grad. Mit einen anderen Datum hat das auch nichts mehr zu tun. Bist du dir absolut sicher, dass hier ein Unterschied von 10' und 30' vorliegt. Kann ich ehrlich gesagt nicht glauben. Sei doch vielleicht mal so gut und notiere eine bestimmte Position mit beiden Systemen. Ich glaube da vielmehr an unterschiedliche Notationen.
    Zur Höhe fällt mir spontan wieder das ewige Thema "Höhe" ein. Es kann durchaus sein, dass der Benz eine Geoidkorrektur vornimmt. Für Deutschland beträgt die Differenz in etwa 50m. Das kommt so in etwa mit deinen Abweichungen hin. Dafür kannst du dich aber mal bei www.kowoma.de schlau machen. Dort steht das ziemlich gut beschrieben.


    Gruß


    Anderl

  • TT3 "umsetzen" von CF- auf SD-Karte?

    Hallo,


    Was hast du auf der CF? Programm und Karten oder nur Karten?
    Wenn das Programm selbst auf der CF ist sehe ich keine komfortable Lösung für ein einfaches Umsetzen. Da würde ich auf eine Neuinstallation setzen.


    Gruß


    Anderl

  • "Benutz doch mal die Suchfunktion..."

    Hallo razfaz,


    Ich mach mir über das Problem auch schon seit einiger Zeit meine Gedanken. Teilweise muss es für ein neues Mitglied tatsächlich sehr unfreundlich und respektlos rüberkommen wenn auf die Forumssuche verwiesen wird. Andererseits muss man aber auch bedenken, dass es oftmals mühselig ist ständig die gleiche Diskussion zu führen. Ich führe jetzt als Beispiel mal das leidige Thema "Höhe" an. Es kommt regelmäßig und manch einer lässt sich hierüber auch nicht belehren. Selbst der höflich, dezente Hinweis (mit Link) auf einen aktuellen Thread zum gleichen Thema wird nicht beachtet. Da kanns halt dann schonmal vorkommen, dass man nur noch "Nutz die Suchfunktion" als Posting absetzt.
    Hier treffen zunächst zwei völlig verschiedene Welten aufeinander, der PDA/Navi-Neuling und der alte Hase.
    Es stellt sich also die Frage, wie kann man eine Art FAQ/First Steps entwerfen und leicht auffindbar an den Einsteiger vermitteln.
    Hier treten ja schon die ersten Probleme auf. Dies hat ja erst kürzlich die Forumsumfrage gezeigt. Viele Mitglieder kennen nicht die eigentliche Pocketnavigations-Site und andere kennen das Forum nicht. Jetzt nehmen wir einmal an, es würde eine FAQ existieren, diese findet man auf der Site XYZ, ich bin mir sicher, dass es wieder im gleichen Desaster wie jetzt enden würde. Der "alte Hase" schreibt zum zigten mal den Link zur FAQ und denkt sich seinen Teil. Der Einsteiger kommt sich wie ein Idiot vor. Er wird kommentarlos mit einem Link abgspeist und ihm wird das Gefühl vermittelt, dass er unfähig sei sich irgendwie im Web zurechtzufinden.
    Also gilt es hier die schwierigste Aufgabe zu bewältigen. Wie präsentiert man so etwas, dass es auch gefunden und gelesen wird?
    Für die eigentliche Gliederung einer FAQ wird's dann nochmals kniffelig. Hier sollte oder muss man sich in die Lage des Neulings versetzen. Der PDA/Navi -Neuling wird anfänglich mit mehreren Problemen gleichzeitig konfrontiert:


    1) Grundlagen im Umgang mit dem PDA
    2) Grundlagen von NAVSTAR-GPS
    3) Grundlagen des dementsprechenden Navi-Programms


    Jetzt könnte man das ganze in verschiedene Ebenen aufteilen. Die oberste Informationsebene müsste kurze und ganz knapp formulierte Inhalte aufweisen. Also lediglich die Basics in Stichpunkten liefern. Warum?
    Versetzt euch mal in die Lage des Einsteigers. Er gibt eine gewaltige Summe Teuronen für sein neues Spielzeug aus. Packt das Gerät aus und weiß erstmal gar nichts von den Eigenheiten des PPC. D. h. zuerst heißt es den PPC in Betrieb nehmen, AS installieren und eine Partnerschaft einrichten, Navi-Software installieren und erstmals starten, Time to first fix als Stichworte genannt.
    Die zweite Informationsebene könnte sich dann mit den erweiterten Einstellungen von PDA und Navi-Software befassen. Sprich was kann man wie und wo verändern.
    Die dritte Info-Ebene würde dann noch detailreicher ausfallen. Also man schreibt zum Beispiel nicht mehr "der First Fix kann bis zu 30 min dauern" sonder man liefert die Erklärung dazu. Also warum dauert der erste Fix theoretisch 12min und in der Praxis kann's noch deutlich länger dauern. Antwort, weil die komplette Satellitennachricht übertragen werden muss und diese so und soviel Datenvolumen hat.


    So in diesem Stil könnte man vielleicht eine FAQ erstellen und pflegen. Aber wer soll das machen??
    Aber damit könnte man vielleicht dem Problem der "Suchfunktion" etwas entgegenwirken. Vielleicht, vielleicht auch nicht.
    Das wär aber in etwa mein Vorschlag zu dem Thema.


    Gruß


    Anderl

  • Yakumo - Kartendatum


    Da kann ich mich dir nur anschließen. Da versteh ich jetzt auch nur Bahnhof. Ein Logfile ist ein simples ASCII-File, sprich da steht Zeichen für Zeichen aneinandergereiht. Ein binary enthält ja ganz andere Infos, zuerst den variablen Typ der gespeichert ist und dann den eigentlich Wert. Da hat das eine mit dem andren sehr wenig miteinander zu tun. Wie soll ich dem einem stinknormalen Editor mitteilen, dass er mein ASCII-File als binary öffnen soll??? Diese Option hab ich bisher bei noch keinem simplen Editor gefunden.


    Gruß


    Anderl

  • Dach Karten und Installation

    Zitat

    Original von eddi28


    Kann man mit der DACH Installation dann grenzüberschreitend navigieren, oder muss man jeweils an der Grenze die entsprechende Karte manuell aktivieren?


    Ja kann man. Du musst damit keinen Kartenwechsel an der Grenze vornehmen. Du hast dann nämlich eine Karte mit drei Ländern.


    Auf welcher CD sich die Karte befindet, ist eigentlich unerheblich. Du legst z.B. die erste TT-CD ein und startest das Setup, wählst weitere Karten hinzufügen (oder so ähnlich) und dann gibt dir das Setup den Hinweis, die richtige CD einzulegen (mit Nummer der CD).


    Ich persönlich und auch viele andere User hier habe die Karten in eine Verzeichnis auf dem Dektop-PC installiert. Dadurch kann man später einfach das dementsprechende Verzeichnis auf dem Desktop-PC markieren und via Cardreader auf die Speicherkarte rüberkopieren. Dadurch entfällt die Suche nach der richtigen CD und die komplette Installationprozedur.
    Dazu muss man bei der Karteninstallation "anderer Speicherort" auswählen.


    Gruß


    Anderl

  • Fugawi mit HP iPAQ1940

    Zitat

    Original von cludy


    .... der Anderl hat Erfahrung, ganz lange Erfahrung mit Fugawi :)


    :D :D Das Bild von der Diskette ist wohl eine bleibende Erinnerung...hihi.... :D :D


    Ich geb's ja zu. Ich hab mir die neue Fugawi-Version nur aus einem Grund gekauft: Mein neuer Rechner hat kein Diskettenlaufwerk!!!


    ;D ;D


    Gruß


    Anderl

  • Pathaway und HP iPAQ1940

    Hallo erfi,


    Das Treiberproblem ist unabhängig von der verwendeten MovingMap-Software. Der TT-BT-Treiber verhindert die Nutzung deiner GPS-Maus mit einer anderen Software. Dabei ist es völlig egal ob Fugawi, PW oder sonstwas!
    Für welche Software du dich letztendlich entscheidest ist reine Geschmacksfrage.
    Die TT-BT.dll musst du so oder so ersetzen. Das ist aber i. d. R. kein größeres Problem.


    Gruß


    Anderl