Beiträge von tourenfahrer55

    Zitat

    Original von Scour



    Und die Konkurrenz ist mit Mapshare und intelligente Routenwahl schon


    Wie schaffe ich es innerhalb kürzester Zeit Kartenfehler oder Rückstände


    zu beheben ohne das die Techniker ohne Plan durch die Gegend fahren .


    Ich lasse die Anwender arbeiten . Macht Navteq nicht anders nur sie haben


    viel mehr Autos auf Europas Strassen ,die Fehler aus bessern.Ich gebe


    Fehler an Map-Reporter und bekomme innerhalb kürzester Zeit eine Rückmeldung.


    Alle drei Monate neue Karten passt schon,Fehler haben beide Anbieter.


    Zum Ziel komme ich auch ,was will der Fahrer mehr . Ein Navi entbindet nicht


    vom Vorausschauen und nicht jeder Anweisung zu folgen.So fahre ich seit ca


    6 Jahren immer mit der gleichen Marke und eigentlich nur zwei Geräten .


    Die sind nicht mehr ganz taufrisch tun das was sie sollen und das täglich


    Gruss

    Zitat

    Original von ahs
    moin,


    ich habe hier ein 255t zum test. nun habe ich mehrmals festgestellt, dass mich das navi auf einer autobahn über eine betriebsweg routen wollte, der nur von der polizei genutzt werden darf. auch führt es gerne über zulieferwege zu autobahnraststätten. kennt ihr das problem?


    ja bei kürzerer strecke und bestimmen vermeidungen ja.kartenfehler!!


    Gruss

    das kann dir keiner beantworten ausser Garmin selber,und die sagen nix,


    aber so lange das nicht behoben ist kann an der 8xx Serie einzelne


    Strassen ganz geziehlt gesperrt werden ,besser wie nix.


    Gruss

    Immer wenn ein Test erscheint und dann noch einer der nicht so positiv ist


    in einer viel gelesenen Zeitung oder Publikation.( ADAC 13,8 MIO / Stiftung
    Warentest 560.000 Exemplare )


    Kommt eine gewisse Unruhe auf . Wäre der aktuelle Test in der Zeitung


    der Anglerfreunde erschienen hätte das keinen interessiert.So aber in einem


    "Massenblatt" welches viel gelesen und noch mehr zitiert wird.Schlägt hohe


    Wellen ,Gegendarstellungen hier werden wohl weniger beachtet,und auch nicht


    abgedruckt bei der Stiftung Warentest


    Gruss

    Gut dann klar die SW-Tasten lassen sich immer bedienen ohne Einschränkungen


    ob in Halterung oder Fahrt oder im Stand.Es gibt eine Nutzermöglichkeit


    die Tasten zu selber zu sperren.Adressen sollten immer Stand eingeben werden .Und TMC ist für Dose und Biker nützlich.Es


    gibt Anwender die den ZUMO schon immer doppelt nutzen .Und da ist es


    ein vollwertiges Navi mit Freisprecheinrichtung ( externes Mikro )das zu


    gefallen weiss.Der Kostendruck zwingt zu Massnahmen die nicht immer


    gefallen ,wegfall der HW-Tasten .


    Gruss

    Zitat

    Original von Franz Jaeger


    Sind denn da noch Hardwaretasten dran? Mit nem Handschuh ist ja kaum die Menütaste treffbar...


    Franz


    hat der TTR solche Tasten ausser dem Einschalter?Ob HW-Tasten nötig


    sind oder nicht scheint die TTR Gemeinde nicht wirklich zu stören ?? Im


    direkten Vergleich kann der TTR nur noch durch den Preis icl BT-Headset


    punkten .Sonst ist es nicht mehr auf der höhe der Zeit .Die vollvertige Routenplanung


    via PC ohne online zu sein muss der alte MTR-Planer übernehmen .Sonst


    noch ein paar Vergleiche ?? Kein TMC/Pro werder für Geld noch gute Worte


    Im Auto ohne grosse Anstengungen nicht als Freisprechanlage zu gebrauchen .


    Also ...vom Konzept veraltert und was neues ist nicht zu sehen .Offensichtlich


    hat TT den Bikerbereich warum auch immer vernachlässigt ( Nische ist teuer)


    Gruss