Garmin SP c320 oder TomTom Go/One kaufen?

Hallo,

nachdem ich mich seit zwei Jahren bei jedem Gebrauch mit einem Aldi/Medion 40600 samt damiligen Navigator (aus November 2003) herumärgere, möchte ich jetzt ein "vernünfiges" Navi haben. Ich habe mich in den örtlichen Blöd und Geiz Märkten schon umgsehen, von der Bedienung her kommt nur ein Garmin Street Pilot oder TomTom Go bzw. One in Frage. PDA Funktionen brauche ich nicht, außerdem ist Einsatz nur im Auto geplant. Da ich in nächster Zeit beruflich in einige Nachbarländer muss benötige ich grenzüberschreitende Navigation. TMC habe ich bisher aber noch nicht vermisst.

Nach durchsicht der Herstellerseiten und der jeweiligen Unterforen hier konzenriert sich meine Suche auf dem Garmin c320 und den TomTom Go 300, 500 oder One (und dann die MoWE zusätzlich kaufen). Festplattengerät möchte ich nicht, auf Bluetooth, Telefonintegration etc. kann ich auch verzichten.

Wichtig ist mir ein zuverlässiges Gerät, das nicht 1km vor dem Autobahnkreuz plötzlich abstürzt und einen Hard-Reset benötigt, wonach man die Software wieder aufspielen muss, weierhin ist die Qualität der Routenberechnung entscheidend. Außerdem soll das Gerät auch nach mehreren Wochen ohne Stromversorgung nach Anschluß an den Zigerettenanzünder sofort betriebsbereit sein, ohne wieder die Software installieren zu müssen.

Meine Anforderungen:
- stabil laufendes Gerät
- klare, eindeutige Sprachansagen und ein gutes Display
- Qualität der Routen
- grenzüberschreitende Navigation
- POI Suche, vor allem nach Tankstellen (bin wg. Firmenwagen mit Tankkarte an bestimmte Marken gebunden)
- schnelle Neuberechnung wenn von Route abgewichen wird

Weitere nette Merkmale wären:
- Route im voraus sperren (wenn ich z.B. weiß das wg. Baustelle eine Straße voll gesperrt ist, oder um eine Fähre zu umgehen die im Kartenmaterial als Brücke verzeichnet ist)
- Anzeige von zusätzlichen Informationen zu den POI (z.B. Öffnungszeiten der Tankstelle)
- Suche nach Tankstellen die im weiteren Verlauf der Route sind (will nicht bei Umkreissuche zurückfahren) und Anzeige der Tankstelle auf der Karte
- Weiterführen der Navigation im Tunnel (klar, das kein GPS Empfang möglich ist, annahme das bisherige Geschwindigkeit weitergefahren wird wäre ok)

Ein Gerät das alle Funktionen beinhaltet scheint es nicht zu geben. Was könnt ihr empfehlen? Die bisherigen Berichte die ich hier gelesen habe waren zwar sehr interessant, konnten mir aber nicht zu einer Kaufentscheidung verhelfen. Vielen Dank.

Gruß, Olli

Hallo

Wenn nur die beiden genannten zur Auswahl stehen, würde ich mir kein Urteil zutrauen. Aber: Die Neuen von Garmin ["nüvi"] sind Dir bekannt?

KLICKMICH

Soweit ich das beurteilen kann, dürften dort im Vergleich zum c320 die etwas neueren Empfänger verbaut sein. Mehr als die Produktbeschreibung ist mir aber auch nicht bekannt. Allerdings ist der Preis für den Großen [Europakarte] nicht von schlechten Eltern...

MfG

Zitat

Original von obk
Aber: Die Neuen von Garmin ["nüvi"] sind Dir bekannt?

Ja, danke für den Hinweis, von den Geräten habe ich schon gelesen. Aber der Preis für das Gerät mit der Europakarte ist schon heftig, und ich möchte nicht den Betatester spielen. Aus dem Grund kommen die neuen Becker und Blaupunkt Geräte für mich nicht in Frage.

Außerdem zeigt mit mein jetziger EierlegendewollmilchsauPDA das ein Gerät das alles kann nicht unbedingt das ideale für spezielle Anwendungen ist. Ich brauch nur Navigation, sonst nichts.

Gruß, Olli

@obk
Nüvi-Geräte sind zu teuer und bieten keinen echten Mehrwert für den Threadersteller.
Die Empfangseigenschaften der C3x0-Reihe sind so gut, daß man einen SIRF III-Empfänger nicht vermißt hat.

@Olligator
Wenn D reicht, würde ich z.Zt. allerdings auch zum ONE greifen, aber bei Europa klar zu Garmin.

Wenn Du eh Europakarten benötigst, dann kauf Dir den C320 mit 512 oder 1024 MB-Karte. Mit den neuen NT-Karten wird der Speicherbedarf der Kartenkacheln verringert, so daß kleinere Karten reichen werden.
Vorteil beim Garmin: Du bekommst noch einen PC-Routenplaner dazu --> MapSource.
Mit der aktuellen FW läuft das Gerät wieder sehr stabil.
Zusatzinfos zu den Tankstellen gibt es keine, aktuelle POI-Daten einzelner Marken findest Du z.B. hier bei pocketnavigation.de.
Tankstellen kannst Du jederzeit entlang der Route suchen, kein Problem.
Die Routenneuberechnung setzt sehr schnell ein, in Tunnels bekommst Du eine "Kein Empfang"-Meldung und nach dem Tunnel geht es einfach auf der Strecke weiter.
Bei beiden Geräte brauchst Du keine Angst haben, vergessen tun sie nichts nach längerer Nichtbenutzung
Die Sprachansagen beim C320 sind knapp aber sehr präzise, kein überflüssiges Blabla.

Und nicht vergessen: wie sieht es mit Deiner Frontscheibe aus?

*Offtopic*
@ fermoll
Bevor Du hier schreibst, lies die Anforderungen des Threaderstellers nochmals genau durch!

Zitat

Original von flipper500
Wenn Du eh Europakarten benötigst, dann kauf Dir den C320 mit 512 oder 1024 MB-Karte. Mit den neuen NT-Karten wird der Speicherbedarf der Kartenkacheln verringert, so daß kleinere Karten reichen werden.

Danke für den Hinweis, sonst wär die nächste Frage gewesen welche 2GB Karten funktionieren

Zitat

Und nicht vergessen: wie sieht es mit Deiner Frontscheibe aus?

Volvo S60, keine chrombedampfte Scheibe, mit Aldi Navi funktioniert der Empfang - wenn er erst mal funktioniert

Zitat

*Offtopic*

Ich brauche kein Gerät zum Wandern und wenn würde ich eine Wegpunktliste auf meinem Garmin 72 erstellen, den ich zum Segeln nutze.

Gruß, Olli

Also die TomTom Go's sind schon feine Geräte. Allerdings hat der ONE lediglich die karte für Deutschland. Man kann natürlich andere Karten dazukaufen, das Problem bei den TomToms ist jedoch, dass kein wirkliches länderübergreifendes Routing möglich ist, sondern nur jeweils auf einer Karte, also bei grenzüberschreitenden Fahrten immer auf der "Hauptsraßen Europas" Karte. Die Details der Länderkarten hast Du da nicht...

Richtig Klasse ist bei solchen Wünschen natürlich der 700er, aber der kostet auch 650 EUR (gesehen u.a. bei amazon)

Die Garmins kenn ich nicht persönlich, kann die also auch nicht damit vergleichen...

Zitat

Original von fundive
das Problem bei den TomToms ist jedoch, dass kein wirkliches länderübergreifendes Routing möglich ist, sondern nur jeweils auf einer Karte, also bei grenzüberschreitenden Fahrten immer auf der "Hauptsraßen Europas" Karte.

Auch nicht wenn ich eine große SD Karte (1 oder 2 GB) nehme und da alle relevanten Länder gleichzeitig draufpacke?

Gruß, Olli

Zitat

Original von Olligator

Auch nicht wenn ich eine große SD Karte (1 oder 2 GB) nehme und da alle relevanten Länder gleichzeitig draufpacke?

Gruß, Olli

Länderübergreifendes Routing ist ein nicht ganz richtiger Ausdruck
man sollte eher Kartenübergreifendes Routing sagen
ja, das stimmt, das automatische Routing von einer Karte auf die Andere ist bei TomTom nur eingeschränkt über die MRs möglich

das uneingeschränkte Routing über Landesgrenzen auf kleinen und kleinsten Grenzübergängen ist nur mit Systemen möglich, die die gesamte Europakarte im Zugriff halten können - und das sind nicht gerade viele

Zitat

Original von Klaubi
das uneingeschränkte Routing über Landesgrenzen auf kleinen und kleinsten Grenzübergängen ist nur mit Systemen möglich, die die gesamte Europakarte im Zugriff halten können

Ja, ich habe jetzt noch weitere Beiträge gelesen. Innerhalb von D nur die Autobahnen zu haben wäre auf den längeren Strecken kein Problem. Aber was ist mit den POI? Werden die nur innerhalb der jeweiligen Karte angezeigt oder auch entlang der Major Roads?

Gruß, Olli

Die MRs sind die Hauptverbindungswege in Europa mit dem Anschluss auf Basis eines detallierten Korridors zu den wichtigsten Städten

soll heissen: auf der MR-Karte hast du beispielsweise die POIs der an der Autobahn liegenden Tankstellen, aber nicht jene, die einen KM im "Gelände" liegen
abseits der MRs ist absolutes Niemandsland

deshalb verwendet beispielsweise Navigon beim MN|5 keine MRs, sondern eine Gesamt-Europakarte auf Detailbasis (hat aber dafür auch 1,3GB) - da kann man dann ohne Einschränkung navigieren

Zitat

Original von Klaubi
soll heissen: auf der MR-Karte hast du beispielsweise die POIs der an der Autobahn liegenden Tankstellen, aber nicht jene, die einen KM im "Gelände" liegen abseits der MRs ist absolutes Niemandsland

Wertvolle Info, danke. Gehe ich recht in der Annahme, das die aktuelle Navigation gelöscht wird, wenn ich auf eine andere Karte umschalte, ich also nicht "zwischendurch" was auf der Karte aus der Region nachsehen kann, in der ich mich gerade befinde, und danach mit der alten Route weitermache? D.h. um alle Informationen zu bekommen müsste ich entweder an der Grenze die Karte wechseln - oder gleich ein Gerät kaufen das länderübergreifende Navigation ermöglicht.

Gruß, Olli

Ich bin kein TomTom-Spezialist
aber meines Wissens wird die aktuielle Route nicht gelöscht, wenn man die Karte wechselt

ich kenne dieses Peroblem nicht, auf Fernreisen navigiere ich nur mit MN|5 - der hat eine Gesamt-Europakarte

Zitat

Original von Olligator
Auch nicht wenn ich eine große SD Karte (1 oder 2 GB) nehme und da alle relevanten Länder gleichzeitig draufpacke?

Nun, wie Du inzwischen hoffentlich verstanden hast, ist das ein Problem der Karte und nicht der Speicherkarte

Deshalb wurdem dem TomTom Go 700 ja eine einzige Karte spendiert, die ganz Westeuropa beinhaltet. Und damit klappt das haustürgenaue länderüberreifende Routing wunderbar.

Dass mit dieser Funktionalität viele Programme Schwierigkeiten haben, sieht man auch z.B. an Destinator PN. Dort kann ich zwar immer auch Ziele im Ausland auf der Detailkarte auswählen, die Verbindung einzelner Länder erfolgt aber immer über die EURoads (wie die Major Roads dort genannt werden). Das heisst ich kann nur größere Grenzübergänge wie Bundesstraßen und Autobahnen nutzen... Was aber meist auch nicht wirklich ein Problem ist.

Problematisch sind solche Programme (und da ist auch TomTom keine Ausnahme) immer dann, wenn Start und Ziel in einem Land liegen, jedoch eine Route über ein benachbartes Land sinnvoler wären. Beispiel: Man will vom Saarland nach Freiburg. Da würde beim Blick auf den Atlas die fahrt durch Frankreich Sinn machen, die Naviprogramme jedoch bleiben schön in D, weil sie gar nicht auf die Idee kommen, auch das Ausland beim Routing miteinzubeziehen. Das klappt erst, wenn die Gesamtstrecke auf einer Karte liegt. Und Gesamtkarten von Westeuropa (in einem Stück) liefern nur ganz wenige aus. Meines Wissens nur TT beim Go 700 und bei Navigon (gegen ziemlichen Aufpreis). Alle anderen habenLänderkarten oder Regionskarten, wie z.B. "Alpenraum" mit Süddeutschland, Schweiz und Österreich (etc.)

Zitat

Original von fundive
Nun, wie Du inzwischen hoffentlich verstanden hast, ist das ein Problem der Karte und nicht der Speicherkarte

Das war mir schon immer klar ;), ich dachte nur wenn ich mehrere Länderkarten auf eine Speicherkarte packe würden die zusammengelegt. Aber ich habe mich heute schon länger duch die jeweilgen Foren gelesen, jetzt ist mir klar das es nicht geht.

Zitat

Deshalb wurdem dem TomTom Go 700 ja eine einzige Karte spendiert, die ganz Westeuropa beinhaltet. Und damit klappt das haustürgenaue länderüberreifende Routing wunderbar.

Ich hatte gehofft die gleiche Funktionalität beim One zu erreichen, wenn ich die Europakarten kaufe, gut das ich vorher hier nachgefragt habe

Zitat

Und Gesamtkarten von Westeuropa (in einem Stück) liefern nur ganz wenige aus. Meines Wissens nur TT beim Go 700 und bei Navigon (gegen ziemlichen Aufpreis).

Garmin c320 und c330 doch wohl auch, oder? Ne PDA Lösung will ich nicht mehr, hatte auch mit einigen anderen PNAs im Blödmarkt rumgespielt, die einzigen die ich ohne Anleitung intuitiv bedienen konnte waren die TomTom Geräte und ein Garmin c3x0.

Gruß, Olli

Zitat

Original von flipper500
@obk
Nüvi-Geräte sind zu teuer und bieten keinen echten Mehrwert für den Threadersteller.
Die Empfangseigenschaften der C3x0-Reihe sind so gut, daß man einen SIRF III-Empfänger nicht vermißt hat.

Hallo

Könnte ich nicht entscheiden... zumal ich nicht einmal weiß, ob es schon irgendwelche Erahrungsberichte zum "nüvi" gibt. Interessant klingt aber die Produktbeschreibung zum "nüvi 350" allemal. Und wenn ich sehe, dass nun schon ein c330 ins Gespräch kommt... der liegt zumindest annähernd in der gleichen Preisregion [laut Garmin_Preisempfehlung / Strassenpreis...???].

Zum Empfänger: Garmin setzt[e] bisher auf bewährte Technik. Vorteil des PhaseTrac12-Empfängers ist wohl die zuverlässige Funktion bei langsamsten Geschwindigkeiten [für Handempfänger nicht ganz unwichtig]. Allerdings sind die Leitungsreserven beim Empfang doch recht bescheiden. Darum wohl auch der Wechsel beim "nüvi". Gelegentlich hatte ich schon den GPSMap60 im Auto dabei... meist war der Empfang o.k. - in kritischen Situationen ist das Signal aber schneller weggebrochen, als bei der GPS-Maus mit Sirf II.

Warten würde ich beim "nüvi" aber auch auf die ersten Erfahrungsberichte...

MfG