1.4 geht immer aus!

    Soeben bin ich von meiner Deutschlandreise mit ausgedehntem TTN-Test zurückgekehrt. Leider wurde bei diesem Test meine positive Meinung vom TTN deutlich getrübt, wobei ich glaube, dass es an der neuen Version 1.4 liegt:


    Zunächst kann ich bestätigen, dass die Routing-Zeiten deutlich über denen der alten Versionen liegen. Bei mir geht es zwar nur um Minuten, aber das komische ist, dass die Berechnung erst super schnell geht, plötzlich für 1 bis 2 Minuten stockt, und dann ratzfatz zu Ende rechnet. Das gab es vorher nicht!


    Nerviger war aber etwas anderes: Seit neustem verträgt mein TTN keine Pinkelpausen mehr! Immer wenn auf meiner Rast einmal kurz der Motor aus, geht bei der Weiterfahrt nach wenigen Minuten der IPAQ aus. Man kann ihn zwar wieder einschalten, aber nach wenigen Minuten verabschiedet er sich wieder. Ich habe nur den Softreset als Gegenmittel gefunden und irgendwie ist das doch keine Lösung: Ich kann doch nicht nach jedem Zwischenstopp meinen IPAQ resetten (oder wie man das schreibt)!


    Hat jemand eine Idee woran das liegt und was man dagegen machen kann?


    NAAVII


    Übrigens: Wahnsinn, was sich mittlerweile in diesem Forum tut! Der Meinungsaustuasch hier ist ja vom Feinsten!


    Der TTN muss sich ja ziemlich gut verkaufen! Würde mich mal interessieren, wie die Verkäufe im Vergleich zu den Konkurrenzprodukten liegen!

    Hallo,
    auch bei meinem Wagen wird beim Schlüssel abziehen auch der Strom fuer die Steckdosen weggenommen. Ich hatte das Phänomen aber schon vor der Version 1.4. ;(
    Bin mir noch unklar, ob das wirklich am TomTom Navigator.
    Hat jemand mehr Infos ? ?(
    Gruss
    Uwe

    Läuft Euer PPC bei den Pausen weiter oder schaltet ihr den ab ?


    Ich habe bisher beides nachvollzogen:


    - Pause machen und PPC angeschaltet lassen (allerdings liefert meine Quelle dann weiterhin Strom)


    - Pause machen und PPC abschalten. Meist schalte ich den PPC dann ein bevor ich den Wagen starte.


    Null Probleme, alles läuft wie es soll.


    Das von Euch beschriebene Phänomen hatte ich im Frühjahr auf einer längeren Strecke, allerdings hat sich dann herausgestellt dass der Adapter nicht genug Strom lieferte um meinen PPC in Verbindung mit dem CF GPS zu betreiben und zu laden. Wenn dann der Akku unter einen bestimmten Ladestand fiel, ging das Ding beim starten des Wagens aus.


    Habt Ihr mal Eure Akkukapazität geprüft ?


    Ciao,
    Waldi

    Also mein Akku ist immer voll - die Ladeanzeige bleibt an und blinkt nicht.


    Übrigens liefert aber die 12V-Buchse keinen Strom und ich lasse den IPAQ meistens für die drei Minuntenlaufe. Probiere es aber mal mit ausschalten!


    NAAVII

    Ich hatte das Problem auch beim Desti aber nachdem ich dem ipaq ein update verpasst habe ist es nicht mehr vorgekommen.
    Ob es aber nur daran liegt weiß ich nicht das ich ja auch die Software neue installiert habe.


    Ingo

    gerade ist meine cf-gps-karte gekommen!!! :bounce1 :bounce2 :bounce3


    Sobald auch noch das Conrad-Kabel da ist, werde ich mal schauen, was in der Konfiguration passiert. Ich hoffe, dass ich dann keine Probleme mehr habe, weil ja dann der empfänger direkt am akku hängt.


    NAAVII

    Welche CF-GPS Lösung ist es denn nun bei Dir geworden ? Pretec ?


    Gruss
    Waldi

    Hi,
    habe das Problem (ist für mich eigentlich keins) auch. Man muss nur nach dem der iPAQ wieder Strom hat und man ihn einschlatet mal kurz auf den Bildschirm tippen. Dann erst checked der iPAQ das er wieder mit externer Spannungsversorgung läuft. Liegt nicht an TTN sondern ist ein iPAQ Problem. Also nur kurz irgendwas aktiv am iPAQ machen und er weiß wieder, das er nicht abschalten soll.
    Hoffe damit allen die dieses Problem haben (alle mit Zigarettenanzünder über die Zündung geschaltet) geholfen zu haben.


    Gruß,
    Rellik

    @Rellik: vielen Dank für den Tipp!


    @Waldi: Ich habe mir die comroad cf-30-Karte geholt. und auf den ersten blick muss ich sagen: SUPER!


    War gerade mal ein paar Minuten unterwegs und hatte die ganze Zeit durch die Windschutzscheibe zwischen 7 und 9 Satelliten! Im GPS-Modus konnte ich sogar 9 rote und zwei graue Balken sehen. Das ist doch nicht schlecht, oder? Zugegeben: Wir haben zwar gerade eine Ostlage fast ohne Wolken, aber ich denke, bei dem Empfang habe ich eigentlich selbst mit Bevölkung nicht viel zu befürchten.


    Den Conrad-12V-Adapter habe ich allerdings noch nicht bestellt. Irgendwie finde ich den Kasten so häßlich (sorry!). Ohne Kabelgedöns sieht es endlich so klasse aus - jetzt möchte ich unbedingt eine Lösung, die den tollen Gesamteindruck nicht zerstört. Wie ist das eingentlich bei dem CA 2000: Ist die Box näher am Zigarettenanzünder oder näher an dem IPAQ? Kann man die irgendwie zwischen den Sitzen verstecken?


    Freue mich übrigens auch schon auf den ersten Flug ohne Kabelwirrwar. Den eTrex werde ich jetzt als reine Backup-Lösung mitführen. Tolles Gefühl!


    Happy Landings,


    NAAVII

    @Waldi:


    Übrigens: Herzlichen Glückwunsch zur Beförderung! Habe gerade gesehen, dass du dich jetzt "GPS-Ratte" nennen darfst... ;)


    NAAVII

    @Navii:
    Die Box ist näher am Zigarettenanzünder, das Kabel zum PPC ist dann seeeehhhhr lang.


    Ich konnte die Lösung gestern erstmals im Flieger testen. Mein Urteil: KLASSE!!! Nur noch ein Kabel für den Strom (bei Kurz-Trips entfällt auch dieses). Saugnapf an die Scheibe, PPC rein und los gehts.


    BTW: Wie sind Deine Erfahrungen mit CGAS ? Ich hatte auch schon mal in Erwägung gezogen diesen zu kaufen, der relativ hohe Preis hat mich dann aber wieder abgeschreckt. Bisher komme ich mit dem OZI klar und er ist für meinen Bedarf ausreichend.


    Happy Landings
    Waldi

    Moin Waldi!


    Also meine Meinung zum GCAS ist geteilt: Eigentlich finde ich ihn klasse - abgesehen vom hohen Preis. Von Anfang an war ich aber von den miesen Scans der ICAO-Karten schockiert. Aber so lange das nicht anders ging, war es mir egal. Mittlerweile benutzen aber viele den OZI-Explorer mit gestochen scharfen Karten, auf denen man alles Lesen kann - ganz im Gegenteil zum GCAS. Meiner Meinung nach ein großer Nachteil!


    Außerdem vermisse ich ein paar wichtige Funktionen, wie zum Beispiel ein GOTO-Nearest. Meine dringenden Optimierungswünsche habe ich jetzt schon wiederholt an Euro-Telematik geschickt, aber die haben mir NOCH NICHT EINMAL den Eingang meiner Mails bestätigt! Bei solche einem teuren Produkt ist das doch eigentlich eine Unverschämtheit, oder?


    Von diesen Schwächen abgesehen bin ich aber sehr zufrieden. Das Geilste sind die Anflugkarten. Neulich bin ich von Juist zurückgeflogen und habe mich spontan zu einem Zwischenstopp auf einem Platz entschieden, wo ich jemanden kannte. Kaum kommst du in den Nahbereich, poppt auf einmal die Anflugkarte auf. Überall - das ist schon klasse!


    Außerdem läuft das Programm stabil und zuverlässig. Das gefällt mir schon.


    NAAVII

    Jetzt aber nochmal etwas in eigener Sache: Heute morgen hat mmir die Comroad CF-30-Karte den Dienst versagt. Während der gesamten 15-minütigen Fahrt konnte er keinen Satelliten-Fix bekommen. Was soll das denn?


    Hier regnet's - ich hoffe, dass nicht das der Grund ist. Denn offen gesprochen wage ich mich auch bei schlechtem Wetter mit dem Auto auf die Straße... ;)


    NAAVII

    Jetzt noch etwas: Habe gerade mal gecheckt, was das Original-Zigarettenanzünder Ladekabel kostet. Das soll allen ernstes 89 Euro kosten. Das soll doch wohl ein Witz sein, oder?




    Car- Adapter Compaq 36/37
    Best.Nr.: 180743-B21
    Unser Preis: EUR 89,00 inkl. 16% Mwst.
    Mit diesem Adapter können Sie Ihren iPAQ 36/37XX im PKW (Anschluss erfolgt über den 12V-Zigarettenanzünder)benutzen

    Diesen teuren Adapter hatte ich bis vor kurzem auch. Lief eigentlich super, aber nach ca. 13 Monaten Gebrauch gab er einfach den Geist auf. Für ein Gerät dieser Presiklasse sehr ärgerlich.... :§$%