iDrive Navigator Test auf pocketnavigation.de

    Zitat

    Original von Merzer
    Außerdem wurde mir gerade mitgeteilt, daß es ein Online-Handbuch gibt:
    http://idrivenavigator.com/manual/


    Vielen Dank für den Hinweis. Auch wenn ich darin nicht wirklich neue Erkenntnisse erlangen konnte. ;)


    Gruß flyingoffice

    @all


    ich habe beim Hersteller um weitere Informationen zum angebotenen Karten Update Abo nachgefragt. Laut deren Aussage steht dies z.Zt. nur für Großprojekte zur Verfügung. Es ist jedoch angedacht dies auch Endanwendern mit einem der nächsten Updates anzubieten.


    Gruß flyingoffice

    Zitat

    Original von Merzer
    Du kannst den Download einfach unter


    http://www.idrivenavigator.com/press-form.htm


    anfordern. Ich bekam den Link dann gleich nach 10 Minuten. Ich bin zwar auch nicht von der Presse, aber Du kannst ja schreiben, daß Du in einem Online-Forum publizierst :)



    bisher habe ich von denen noch keinen downloadlink erhalten...

    so..habs gestern nun mal bissel getest und musst feststellen,dass das programm doch sehr einfach gehalten ist und nicht gerade viele funktionen bietet ,die ich von tt5.1 gewohnt bin ..


    ausserdem ist es sehr träge und langsam . das auswählen und eingeben von zielen geht sehr umständlich ( gewöhnungsbedürftig ) ...



    ich fan dann auch die kartendarstellung nicht gerade ansprechend und es sah nicht nach einer software aus , für die ich 129 euronen bezahlen würde... zumal auch das kartenmaterial nicht sehr aktuell ist ...( hat auch weniger hausnummer von strassen enthalten )


    mein fazit : ich werde bei tt5.1 bleiben



    mfg empi

    Stimmt, die Routenberechnung ist tatsächlich ziemlich langsam, und auch der Programmstart ist entschieden zu lahm (vor allem im Vergleich zu Route 66).


    Die optische Gestaltung finde ich hingegen recht ansprechend, und die errechneten Routen sind zuverlässig.


    Letzteres war neben der relativen Instabilität mein Hauptkritikpunkt an TomTom 3 - die legendäre Streckenführung über Feldwege oder das Vorhandensein rein virtueller Straßen (die es entweder schon lange nicht mehr oder noch nie gab) machten TomTom für mich doch unbrauchbar (siehe meine Beispiele im TomTom-Thread).


    Da schon lieber etwas einfaches, was dafür zuverlässig funktioniert.

    gerade da finde ich den TT5 wesentlich einfacher und viel schneller zu bedienen ...ich habe auch schon den MN5 vom Kumpel verglichen ...gegen die übersichtliche 3 d darstellung des tt5 kommt im moment kein anderes system ran und auch das routing finde ich im großen und ganze gut ( nehme meist nur schnellste route ) ....


    was ich bei tt5 vermisse sind die selber einstellbaren geschwindigkeitsprofile , wie es für den mn5 gibt ...

    Hallo, ich habe diese Naviprogramm (bzw. euren Forums-Thread) grad mehr oder weniger per Zufall gefunden.


    Hat die Deutschland-Map wirklich 350 MB? Ich würds gern mal testen, weil die Programmoberfläche (von meiner Demo ohne Map) sowie von den Screenshots find ich g**l ... übertrifft alles bisher dagewesene optisch (aber das ist ja Geschmackssache, ich finds trotzdem klasse!!) von Design und Bedienung ein wenig wie TomTom ... aber wenns 350 MB hat müsste ich ja extra dafür ne neue Speicherkarte kaufen :(


    Für 100-120 Euro mit Karte wäre das ja noch okay.
    Paar Funktionen fehlen mir aber glaube ich noch... aber ist ja noch ein recht junges Projekt!

    Na ja, so 300 MB muß man bei der nächsten Generation von Navigationsprogrammen sicher einkalkulieren - schließlich werden die Karten immer genauer bzw. enthalten mehr POIs.


    Inzwischen habe ich das Programm eingehend getestet. Zunächst einmal die negativen Punkte:


    Wie ich schon geschrieben hatte, ist die Routenberechnung ziemlich langsam, und auch die Wiedergabe der XML-basierten Kartendaten ist beim manuellen Verschieben mit dem Stift relativ langsam.


    Zusammengesetzte Anweisungen wie "Fahren Sie in 300 m nach links" klingen etwas "gestottert", weil sie aus einzelnen Segmenten zusammengesetzt sind, die von der Tonhöhe nicht so recht zusammenpassen.


    Die Funktion zum Sperren von Autobahnen funktioniert (zumindest bei mir) nicht.


    Die automatische Erkennung meiner beiden GPS-Empfänger funktioniert nicht bzw. das System friert dabei ein (manuell ist aber schnell erledigt).


    Es wäre schön, wenn die vorherigen Einstellungen für 2D/3D gespeichert würden - muß jedes Mal von neuem eingestellt werden (Standard ist 2D).


    Abgesehen davon finde ich das Programm aber gut, da die berechneten Routen hervorragend sind, die Neuberechnung beim Verpassen einer Abfahrt schnell und zuverlässig arbeitet und eben die optische Gestaltung sehr übersichtlich ist. Außerdem läuft das Programm absolut zuverlässig - kein einziger Absturz bisher.


    An Deiner Stelle würde ich noch abwarten, bis 1. das neue Route 66 herausgekommen ist (mit 3D-Darstellung) und 2. iDrive in einer verbesserten Version ohne die erwähnten Mängel vorliegt.


    Ich würde es aber dennoch jederzeit wieder kaufen.

    Einmal editiert, zuletzt von Merzer ()

    Zitat

    Original von Merzer
    Die Funktion zum Sperren von Autobahnen funktioniert (zumindest bei mir) nicht.


    Es wäre schön, wenn die vorherigen Einstellungen für 2D/3D gespeichert würden - muß jedes Mal von neuem eingestellt werden (Standard ist 2D).


    Ich würde es aber dennoch jederzeit wieder kaufen.


    Das mit dem Sperren von Autobahnen war mir auch schon aufgefallen. Hab's auch an den Sygic Support gemeldet. Aus meiner Sicht wäre es auch gut wenn die Einstellungen für das Sperren von Autobahn, Fähren und Moutstrassen permanent abgespeichert werden.


    Die, so hoffe ich, gute Nachricht zum Schluss. Sygic hat per Emal eine neue Version angekündig die in kürze erscheinen soll.


    Gruß flyingoffice

    Ich hatte auch schon eine Rückmeldung an Sygic gesendet, aber noch keine Antwort erhalten.


    Was auch noch verbessert werden könnte:


    Die Einblendung des Pfeils für die übernächste Aktion im rechten Fenster mit der aktuellen Zeit ist sinnvoll, wenn die nächste und übernächste Aktion unmittelbar aufeinander folgen.


    Es sollte aber berücksichtigt werden, wann diese beiden Aktionen erfolgen müssen - wenn sie erst nach 200 km Autobahn durchgeführt werden müssen, ist es natürlich nicht sinnvoll, 2 Stunden lang Uhrzeit und Reststrecke auszublenden. Dies sollte erst bei Annäherung an den Ort der Aktionen erfolgen, meinetwegen 1 km vorher.

    Ich bin jetzt gestern auch mal eine längere Strecke gefahren und dann im Rhein-Main-Gebiet zwischen Mainz und Frankfurt navigiert. Der Eindruck war weiterhin recht positiv.


    Was ich jedoch bemängle, ist folgendes:


    1. Teilweise schlägt iDrive vor, an Stellen zu wenden, an denen das zwar prinzipiell möglich wäre, aber wohl aufgrund des Verkehrs kaum möglich ist bzw. von der Polizei nicht so gern gesehen wird :P


    Beispielsweise Wenden um 180 Grad nach einer Streckenneuberechnung gleich hinter einer Ampel (nachdem ich mich verfahren hatte) auf einer Durchgangsstraße, anstatt zum Umkehren der Fahrtrichtung eine Strecke über angrenzende Straßen vorzuschlagen.


    2. Beim Anhalten fixiert iDrive die Position des Fahrzeugs nicht mehr auf der Straße, sondern gleitet auf einen Punkt neben der Straße ab. Dies verursachte gestern in Frankfurt bei spitz zulaufenden Einmündungen Probleme, da die Software plötzlich nicht mehr wußte, auf welcher Straße der Wagen jetzt tatsächlich steht (dadurch wurde die Navigation abgebrochen). Beim Weiterfahren wird die korrekte Position dann wieder ermittelt und die Strecke automatisch neu berechnet.


    3. Ich hatte bislang zweimal das Problem, daß die Neuberechnung der Route nach einer Abweichung von der ursprünglich vorgesehenen Strecke nicht einen völlig neuen und optimalen Weg wählt, sondern permanent versucht, einen wieder auf die alte Strecke zurückzuleiten.


    Beispielsweise wollte ich ursprünglich über das Autobahnkreuz bei Vaihingen in das Stuttgarter Zentrum fahren, bin dann aber aufgrund eines Staus weiter bis zum Kreuz Stuttgart und dann erst bei Zuffenhausen herausgefahren. Selbst als ich schon am Pragsattel war (und nur noch 5 km von meinem Ziel entfernt), versuchte iDrive weiterhin, mich die 20 km zurück nach Vaihingen zu lotsen (gesamte Fahrtstrecke wäre rund 35 km gewesen)! Nach den Optionen Route abbrechen und Neu berechnen wurde dann aber sofort die neue und korrekte Route zu meinem Ziel berechnet.