Qualität des Geschwindigkeitsprofils

    Jetzt wo´s zu spät ist (TT5 bestellt), wie sinnvoll sind denn die festen Geschwindigkeitsprofile bei TT5?
    Die Grundeinstellung bei TT3 war ja gar nicht soooo schlecht, zumindest was die berechneten Fahrzeiten angeht.
    Neulich hab ich mal Desti 3 genutzt, und die ETA war so völlig daneben. In Ortschaften kaum zu halten, auf der AB ist man fast doppelt so schnell...

    Hi matzekleber,


    die festen Geschwindigkeiten sind schon, zumindest für meine Verhältnisse, ok. Es passt bis ein paar Minuten auch auf längeren Strecken. Bin halt kein Raser. Aber wo ist schon schneller als 130 km/h auf der Autobahn zu fahren? Dann kommt ein Stau und... schon ist das Profil bzw. die ermittelten Daten im ... na Du weißt schon.

    Neulich hab ich mit Schrecken festgestellt, dass es TT5 offenbar egal ist, ob eine Bundesstraße innerorts oder außerorts liegt, es werden stets 100 kmh gefahren! (ersichtlich aus der Vorführung)


    Ich war von dem Geschwindigkeitsprofilen noch nie wirklich begeistert, auf langen Strecken wurde bis zu 50 Minuten zu viel Reisezeit berechnet, obwohl wir noch Zwischenstopps hatten.


    Naja, aber soll nich heißen daß ich unzufrieden mit dem Produkt bin, sonst ists ja wirklich prima, aber die veränderbaren Geschwindigkeitsprofile hätt ich schon gern wieder...

    Zitat

    Original von Robbytobby
    .....aber soll nich heißen daß ich unzufrieden mit dem Produkt bin, sonst ists ja wirklich prima, aber die veränderbaren Geschwindigkeitsprofile hätt ich schon gern wieder...



    Diesem Punkt stimme ich voll zu - aber ich zuversichtlich, dass auch das entdeckt wird und es bald eine UMgehung geben wird!

    Hallo zusammen,


    das stimmt! In der Vorführung wird innerorts weit über 50 km/h "gefahren". Allerdings passt die Berechnung dann, wenn die Strecke korrekt gefahren wird. Ich würde den Angaben der Vorführung nicht so viel Gewicht schenken. Wichtig ist doch wie realistisch die Berechnung und die tatsächliche gebrauchte Zeit und Strecke ist. ;D

    Zitat

    Original von Robbytobby
    Neulich hab ich mit Schrecken festgestellt, dass es TT5 offenbar egal ist, ob eine Bundesstraße innerorts oder außerorts liegt, es werden stets 100 kmh gefahren! (ersichtlich aus der Vorführung)


    Also die Vorführungsgeschwindigkeit darste da nicht zu sehr ernst nehmen. Hier flitzt Tomtom auch schonmal mit 120 über die Landstraße bei der Vorführung, oder mit 50 durch 30er-Zonen oder biegt mit 20 Sachen ab. ;)

    Wird die Reisezeit nicht dauernd neu berechnet? Ich bin zwar noch keine längere Strecken gefahren, aber bis jetzt wurde bei mir immer die Ankunftszeit "upgedated" und hat auch weitgehend gestimmt.
    Ich denke auch nicht, daß man erwarten kann, die genaue Zeit zu bekommen. TT kann nicht alle Geschwindigkeitsbegrenzungen auf den Straßen kennen. Viele Straßen sehen auf der Karte schneller aus, als sie wirklich sind.
    Leute, seid froh, daß es Navis gibt! Meiner Meinung nach arbeiten die sehr gut. Mir kommt es vor, als würden manche Leute Hirn an Masse legen und erwarten, daß der Computer für sie mitdenkt. Das erinnert mich an die Story, wo so ein Hohlkörper in den Fluß gefahren ist, weil sein Navi gesagt hat, er soll weiterfahren. :wand

    @Dschowy: Klaro wird die Ankuftszeit ständig upgedatet, darum stimmt sie ja auch immer, wenn man Ankommt. Ist schon ein Toller Trick! ;)



    Gruß
    Balu

    Zitat

    Original von Baluliloe
    @Dschowy: Klaro wird die Ankuftszeit ständig upgedatet, darum stimmt sie ja auch immer, wenn man Ankommt. Ist schon ein Toller Trick! ;)


    Mir ist ein adaptives System allemal lieber als ein solches, das stur mit einmal eingestellten Parametern (sei es hard-coded in der Software oder über den Benutzer einstellbar) rechnet. Insbesondere bei erstmals gefahrenen Strecken - ja, auch dafür setze ich ein Navi ein :) - helfen mir meine Erfahrungswerte nicht viel, wenn ich die realen Strecken- und Verkehrsverhältnisse unterwegs nicht kenne.


    Vom Benutzer einstellbare Parameter würden da mehr für die Priorisierung der zu wählenden Straßentypen sinnvoll sein als eine präzisere Kalkulation der Ankunftszeit.

    Einmal editiert, zuletzt von tvi ()

    Die Neuberchnung erfolgt doch genauso stur nach den festeingestellten Geschwindigkeiten.
    Wenn ich also 5 min vor meinem Ziel in einer Vollsperrung stehe, wird mein Navi u.U. stundenlang 5 min als Restzeit anzeigen.
    Wichtig ist mir doch, bei Fahrtantritt, als Planungshilfe eine einigermassen realistische, auf durchschnittliche Verkehrsverhätnisse (z.B. Deutschlands) zugeschnittenen Fahrzeitprognose zu haben.
    Nachdem ich nun beim Desti festgestellt habe, wie sehr ein Navi an meiner Realität vorbeirechnen kann, meine ich, diese Aufgabe ist nur mit einstellbaren Geschwindigkeitsprofilen zu lösen, oder meinetwegen auch mit einer Art "lernendem" System.

    Ich habe TT5 mit als einer der Ersten bekommen und hatte Gelegenheit das feste Geschwindigkeitsprofil ausgiebig zu testen.


    Folgende Ergebnisse:
    Bei einem etwa gleichmäßigen Mix aus Autobahn und Bundesstraße, einschließlich nicht vermeidbarer Ortsdurchfahrten, hat sich eine eingestellte max. Geschw. von 90 - 95 Km/h als sinnvoll ergeben. Bei einer Strecke von ca. 200Km bleibt ein Puffer von 15 Min. Das hat sich, auch bei vorhandenen Umleitungen, als ausreichend erwiesen.


    Bei überwiegender Autobahnfahrt hat sich ein Wert von 105 Km/h als günstig erwiesen.


    Ich muß dazu aber sagen, daß ich auf der Autobahn im Schnitt 120 - 130 Km/h fahre.


    Gruß Blitz

    Zitat

    Original von matzekleber
    Nachdem ich nun beim Desti festgestellt habe, wie sehr ein Navi an meiner Realität vorbeirechnen kann, meine ich, diese Aufgabe ist nur mit einstellbaren Geschwindigkeitsprofilen zu lösen, oder meinetwegen auch mit einer Art "lernendem" System.


    Auch damit wird das nur in gewissem Rahmen funktionieren. Das Navi kennt halt viel zu wenige Parameter der Straßen (Geschwindigkeitsbegrenzungen, übliches Verkehrsaufkommen etc.), um eine präzise Berechnung machen zu können, bzw. es wäre zu kompliziert diese Parameter einfließen zu lassen.

    Je länger die Strecke ist, desto mehr Pufferzeit sollte man sich einplanen. Mir reicht es schon, daß ich die Streckenlänge weiß. Danach kann ich mir ungefähr ausrechnen, wie lange ich auch brauche. Man kann doch nicht erwarten, eine minutengenaue Ankunftszeit errechnet zu bekommen. Dazu gibt es doch auf der Strecke viel zu viel unberechenbare Parameter.
    Aber aus Erfahrung weiß ich ja, daß die meisten unter uns unter Idealbedingungen planen. Das sind die Leute, die permanent zu spät kommen. Da hilft auch ein Navi nichts. :P

    Zitat

    Original von Dschowy
    ...daß die meisten unter uns unter Idealbedingungen planen. Das sind die Leute, die permanent zu spät kommen....


    Ist leider nicht nur bei Planung der Reiserouten so, sondern auch sehr beliebt bei Vorgesetzten ;D



    Balu

    Ich fürchte dieser Fred geht nach hinten los:
    Wenn die Jungs bei TT das lesen, interpretieren die da sicher den Kundenwunsch, die Berechnung der Fahrzeit sollte bei zukünftigen Versionen wegfallen.... :(


    Das Einkalkulieren unerwarteter Hindernisse, Pausen und all sowas kann ja logischerweise nicht die Aufgabe des Navis sein, und die "Pufferzeit" plane ich schon selbst ein, unter Berücksichtigung des ungefähren Routenverlaufs, Tages- und Jahreszeit, Priorität des Termins, usw...


    Meine Frage bezog sich auf die Qulität der Berechnung bei TT5, z.B. im Vergleich zu anderen Navis, nicht darauf, was man mit dieser Information letztlich anfängt.