Hallo, ich hatte heute nochmals die Gelegenheit, mit meinem ACER N35 und DPN die TMC-Funktionalität zu testen. Die Reise ging von Hannover nach Bonn und zurück, in einem AUDI A6 3,0 TDI quattro von SIXT (tolles Auto). Auf der Hinfahrt kamen wir voellig ohne Stau durch (Suchradius bei 20 km, alle TMC-Ereignisse aktiviert). DPN und das AUDI MMI-Navi rechneten dieselbe Route, die errechneten Ankunftzeiten unterschieden sich nur um wenige Minuten. Auf der Rückfahrt war dann dichterer Verkehr, das AUDI-Navi hielt uns jedoch auf der Autobahn, während DPN uns mehrfach umleiten wollte. Bei beiden Navis war "schnelle Route" gewählt. So ungefähr 50 km vor Kassel wollte uns DPN Richtung Norden schicken, die errechnete Route war 50 km länger als die des AUDI-Navi bei etwa 12 Minuten späterer ETA. Hinter Kassel wollte uns DPN mehrfach von der Autobahn runterlotsen, obwohl es gar keine Verkehrsmeldungen gab, oder sie nicht angezeigt wurden. Ich hielt mich stur an die Empfehlungen des AUDI-Navi. Wie früher schon mal berichtet: wenn man eine Empfehlung von DPN (z.B. spätere ETA als beim AUDI-Navi) ignoriert, versucht DPN ein paar mal auf die gerechnete Strecke zurückzuleiten, bevor die neue Strecke akzeptiert wird. Wenn DPN dann aber aufgibt, erhält man eine wesentlich frühere ETA. Ich habe noch immer den Eindruck, dass DPN aufgehobene Verkehrsmeldungen nicht zur Berechnung einer schnelleren Route nutzt. Wenn ihr einverstanden seid, berichte ich naechste Woche weiter. Ich bin dann per Mietwagen von Saarbrücken über den Ruhrpott nach Hannover unterwegs (ca. 700 km), später in der Woche von Hannover nach Ludwigshafen und wieder zurück (ca. 800 km). Ich würde DPN weiterhin mit den Festeinbauten der Mietfahrzeuge vergleichen und die TMC-Optionen verändern, und zwar so, dass nur Staus berücksichtigt werden für die automatische Umleitung. Ich wuerde Gesamtkarte auswaehlen. Bitte lasst mich wissen, wenn kein Bedarf für diese Berichte besteht.
