Was wünscht ihr euch von einem MovingMap

    Hallo Leute


    Es sollte auf jedenfalls so sein wie Flymap.
    Zusätzlich sollten die Ganzen Ortschaften, Städte, Straßen, Flüsse und Landeplatze auch bei Course- Up immer horizontal sein. Ist sicherlich eine Heiden Arbeit dies zu verwirklichen, aber mit den heutigen Möglichkeiten sicherlich gegeben. Es gibt in Flymap zwar eine Option, dass man die Kennung der Plätze auch in course up horizontal hat, aber die Bahnausrichtung sollte eben auch stimmen. Ich denke, dies wird es in den nächsten Jahren alles Mal geben.
    Ansonsten habe ich keine zusätzliche Wünsche was Flymap nicht abdeckt.


    Wie sieht es bei euch aus?



    Gruß
    Marco

    Hallo Marco,


    das ist einer der Gründe, weshalb ich bei Programmen mit Vektorgrafik bleibe, die haben den Text immer richtig ;-).


    Gruß R.

    Hallo rene41


    Welches Programm nutzt du zum Fliegen mit Vektorgrafik?

    Eines hätte ich auch noch, es wäre auch toll, wenn man im Log- File auch die Höhe mit aufzeichnen könnte. Grund: Da wo ich wohne ist viel Luftraum C, gerade in diesem Jahr haben die den Luftraum C von Zürich stark erweitert. Diesen unterfliege ich auch sehr viel. Aber wer weis, vielleicht kommen mal Unstimmigkeiten mit den Lotsen. Dann könnte man anhand vom Log- File nachweisen, dass man nicht in C war, sonder 500 Fuß darunter.


    Wer hat noch was? Vielleicht werden unsere Wünsche mal berücksichtigt. ;)


    Gruß
    Marco

    Hallo Marco,


    ich habe navgps pro (www.flynavgps.com), dort gibt es auch eine Demoversion
    und Handbuch zum runterladen. Ich wäre aber mit einem Kauf abwartend, denn das
    große Problem aller vektorbasierten Programme für den PPC (auch der Donationware
    PocketFMS) ist momentan die Frage, ob die National Geospatial Intelligence Agency (NGA)
    der USA, die bisher kostenlos und frei weltweit die Luftfahrtdaten zur Verfügung stellt,
    diesen für uns hervoragenden Service im Oktober auf Druck von Jeppessen, DFS usw.
    einstellen wird. Ich hoffe nicht, denn der Vorteil des im 28-Tage Rythmus aktualisierten
    preiswerten, weltweiten Kartenmaterials wäre dann futsch.


    Zum Log-File: navgps zeichnet auch die GPS-Höhe auf.


    Im Falle einer Auseinandersetzung mit den Lotsen wird aber kein selbst aufgezeichnetes
    Log-File aus vielerlei Gründen eine Chance haben, anerkannt zu werden. Anerkannt wird
    der Radarplott der Flugsicherung.


    Hand aufs Herz: Eigentlich dürfte ein versehentlicher Einflug in C/D gerade durch die per
    Moving-Map einfache situational awareness nicht mehr passieren. Ich habe viele VFR-
    Rundflüge im und ums Rhein-Ruhrgebiet mit seinen desaströs verschachtelten C/D-
    Lufträumen gemacht, ohne dort oder auch woanders je Unstimmigkeiten mit den Lotsen
    bekommen zu haben.


    MfG R.

    Vektorgraphik finde ich inzwischen auch interessant. Kartenausrichtung Nord & Track, Flugschreiberfunktion (Track, Alt). Das ganze gut umgesetzt, keine störenden Buttons auf dem Display, beliebig drehbarer Bildschirminhalt. Möglichkeit der 3D-Geländedarstellung.
    Ich wünsch mir eine Software, die auf einem ordentlich dimensionierten Rechner läuft. Die Bildschirmgröße von PocketPC & Palm Geräten finde ich (ganz persönlicher Eindruck) schlichtweg unbrauchbar.
    Also die Hardware etwas größer als der Newton. Da kommt dann wahrscheinlich nur ein robuster und nicht zu großer Tablet-PC in frage. Das führt dann wohl (nolens volens) zu einer Windows-Software.
    Der Kostenvorteil gegenüber einschlägigen 'Kniebrett'/Einbau-Nav-Lösungen (die ja letztlich auch nur embedded-PC-Systeme mit überzogenem Preis sind) ist immens.
    Auf die Softwarefrage hab ich noch keine endgültige Antwort gefunden. Zumindest habe ich kürzlich eine US-Software entdeckt, die ich mir evtl. mal näher ansehen werde. Aber vielleicht könnt ihr mir ja etwas empfehlen?


    Flymap hatte ich übrigens auch mal. Finde ich nicht schlecht, hat mich aber auch nicht vom Hocker gerissen. Die Scanqualität (Auflösung) des Kartenmaterials fand ich beim Zoomen nicht mehr akzeptabel und Anfragen nach einem Upgrade wurden konsequent ignoriert.

    Hallo Spud,


    Zitat

    Die Bildschirmgröße von PocketPC & Palm Geräten finde ich (ganz persönlicher Eindruck)
    schlichtweg unbrauchbar.


    Mir geht es auch ähnlich. Es ist ein Grund, wieso ich Vektorgrafiken
    wesentlich sinnvoller finde. Die kann ich mir "Decluttern" wie ich möchte,
    die Schrift und Luftraumstruktur bleibt unabhängig von Zoom oder Track-Up
    gut sichtbar und lesbar usw.


    Grundsätzlich ist eine ICAO-Karte als Moving-Map-Basis selbst auf einem
    kleinen Tablet-PC im Grunde genommen völliger Schwachsinn:


    Die ICAO-Karte ist bekanntlich durch Geländemerkmale + Flugsicherungsdaten
    selbst in der Papierform mancherorts eher verwirrend. Sie ist halt für die
    terrestrische Navigation zu Zeiten entworfen, als es GPS noch nicht gab
    und da auch sinnvoll. Aber bei GPS-Navigation im VFR-Flug ? Welchen vernünftigen
    Grund gibt es da eigentlich, sich den Kontrast und die Übersicht auf die
    Luftraumstruktur noch mit Geländedaten zu versauen, die weder das GPS noch der
    Pilot zur Navigation benötigt. Das Gelände habe ich VFR zu sehen - nicht auf
    der Karte, sondern beim Blick nach draussen.


    Ich sehe keinen Vorteil in der ICAO-Moving-Map, ausser man glaubt irrtümlich,
    den PDA als EFB (also elektronischen Kartenersatz) mißbrauchen zu können:
    Dafür wiederum ist aber selbst ein handlicher Tablet-PC m.E. noch zu unübersichtlich.
    IFR ist das bei ausreichend grossem Display was anderes, denn die Anflugkarten
    sind B/W und graphisch einfach gehalten.



    MfG R.