Neue Software: GAviator

    Merci, hab's gesehen - ich schaue heute abend mal danach ...


    Grüße, Gerhard

    Hi Oliver,


    im Attachment eine Aircraft-Beispieldatei von einer Beech Sierra C24R / BE24, wenn Du diese Datei mit Deiner Aircraft-Datei vergleichst, dann siehst Du den Fehler.


    Achtung: Die Dateiendung "txt" musst Du natürlich wieder löschen - anders konnte ich es hier nicht laden ...


    Grüße, Gerhard

    Hi Oliver,


    ich habe mir das mal angeschaut ... aus meiner Sicht ist das korrekt!


    Im Attachment noch eine kleine Karte dazu (Achtung Ausgabe 2000!) ...


    1. EDVP (00:00; CLIMB to 2500ft;TH=305;GS=75)
    2. ->TOC (00:06; CRUISE at 2500ft;TH=306;GS=106)
    3. c-han (00:13; CLIMB to 6000ft;TH=298;GS=75)
    4. ->TOC (00:22; CRUISE at 6000ft;TH=299;GS=106)
    5. climb (00:35; CRUISE at 6000ft;TH=302;GS=110)
    6. ->TOD (01:09; DESCEND to traffic circuit ~ 1016ft;TH=302;GS=106)
    7. EDWY (01:21;16ft)


    Bei 1. steigst Du auf 2500 ft, musst aber unter Luftraum C Hannover bleiben
    Bei 2. hast Du 2500 ft erreicht (Top Of Climb)
    Bei 3. bist Du außerhalb der vertikalen Grenze von Luftraum C Hannover und steigst auf 6000 ft (bzw. FL 60)
    Bei 4. hast Du 6000 ft (bzw. FL 60) erreicht (Top Of Climb)
    Bei 5. fliegst Du weiter auf 6000 ft (bzw. FL 60) und fliegst über Luftraum D Bremen
    Bei 6. sinkst Du, dann solltest Du bei Norderney auf ca. 1000 ft sein ... ungefähre Platzrundenhöhe


    Aber vielleicht liege ich falsch - bitte schau es Dir auch nochmals an.


    Grüße, Gerhard

    Hallo Gerhard,
    Danke für die schnelle Hilfe,
    das mit den Höhen klappt alles wunderbar, das war auch nicht das Problem,
    aber ich denke auf dem Teilstück 5->6 bin ich ja schon auf FL60 und habe somit eine GS=106 und erst nach 6 (Descend die DESCENDSPEED 110) da ich ja erst hier den schnelleren Abstieg mache.


    Also bei 5 und 6 müssten die Geschwindigkeiten getauscht sein oder habe ichs immer noch nicht verstanden?


    Oliver


    PS: Die geniale 2000er ICAO-Karte für OZI habe ich auch. Das ist leider die letzte die ich als Gesamtkarte habe. Hat sich wirklich einer Mühe gemacht die 8 Karten so zu verzerren dass sie aneinander passen und das ganze auch noch zur Navigation taugt.

    Gerhard,
    nochwas zu der Aircraft-Datei zur Beech:
    Woher hast Du denn die Daten?
    1000ft/min steigen schafft die gute aber nur einsitzig. Das sind eher Prospektangaben.
    Auch die Bahnlängen sind bei voller Beladung zu kurz.
    Werde sie etwas den realistischeren Gegebenheiten anpassen ;)


    Schöne Flüge wünscht:
    Oliver

    Hi Oliver,


    die Basisdaten sind von:
    http://213.157.12.12/fpweb/Download/Muster50/MUSTER5.HTM


    Ich bin erst einmal eine BE24 im Charter geflogen, da habe ich aber kein Handbuch für einen Vergleich davon ...


    An den Bahnlängen habe ich übrigens nichts geändert, die sind noch von Dir ;)


    Dir auch schönen Flug - insbesondere nach Norderney (da wollte ich eigentlich letztes Jahr hin - konnte aber wg. schlechtem Wetter nicht)

    Hi Oliver,


    ja, ich sehe das Problem mit den falschen Geschwindigkeiten bei Leg 5 und 6... ich melde mich asap dazu ...


    Wenn man ohne Wind (WD=0 / WV=0) rechnet sieht man das auch ganz deutlich, da dann die Geschwindigkeiten den Geschwindigkeiten im Aircraft-File entsprechen:


    1. EDVP (00:00; CLIMB to 2500ft;TH=311;GS=90)
    2. >TOC (00:05; CRUISE at 2500ft;TH=311;GS=131)
    3. c-han (00:11; CLIMB to 6000ft;TH=303;GS=90)
    4. ->TOC (00:18; CRUISE at 6000ft;TH=303;GS=131)
    5. climb (00:29; CRUISE at 6000ft;TH=306;GS=125)
    6. ->TOD (00:59; DESCEND to traffic circuit ~ 1016ft;TH=306;GS=131)
    7. EDWY (01:09; 16ft)


    Grüße, Gerhard

    Hi Oliver,


    im Attachment eine neue Version (1.2.1), welche diesen Bug beheben sollte (bzw. aus meiner Sicht behebt). Einfach auf den PPC in das Installationsverzeichnis kopieren. Feedback dazu ist natürlich erwünscht.


    Dieser Bugfix wird natürlich in der nächsten (offiziellen) Version (1.2.?) auch enthalten sein. Die nächste Version wird dann u.a. auch ein Flug-Höhenprofil enthalten ...


    Grüße, Gerhard

    Gerhard, jetzt rechnet er richtig! Das nennt man Service.


    Super tool! Dann steht meinem Flug nach Norderney ja nichts mehr im Wege ;)


    Das mit dem Höhenprofil hört sich interessant an.


    Ist interessant zu sehen, wie wenig 55% oder 75% Reiseflug an Zeitersparnis bringt, dafür einige Gallonen mehr verbrennt.


    Meld Dich mal wenn Du hier im Norden bist, dann könnten wir uns mal evtl. treffen. Ist das eine C177-RG in deinem Bild? Die hat ja eine ähnliche Performanz wie die Beech.


    Viele Grüße,
    Oliver

    Oliver,


    schön, ich hoffe das Tool bringt Dir auch die Zeitersparnis, welches es mit bringt ... denn das schöne am Fliegen ist ja das fliegen :)


    Ja, ich melde mich, wenn ich Richtung Norden unterwegs bin ... das gleiche gilt natürlich für Dich, falls Du mal in EDAB bist!


    Ja, das Logo-Bildchen ist eine 177-RG - aber ich habe diesen Flieger leider nie geflogen ...


    Grüße, Gerhard

    Gerhard,
    werde Dein Programm (hoffendlich) Sonntag testen könnnen. Möchte da zur Aero fliegen und habe sogar meinen Wunsch-Slot bekommen (08:30 UTC).


    Ich werde berichten, ob die errechneten Angaben passten.


    Muss nur noch das Wetter passen...


    Grüße aus dem verregneten Hannover...
    Oliver


    PS: Gibts schon Planungen zur neuen Version?

    Hi Oliver,


    bin am Samstag auf der AERO und habe auch noch Glück gehabt mit einem 8:45-Slot :gap


    Anbei die Beta 1.2.6 - falls Du Lust hast zum testen ...


    Änderungen zur 1.1:
    - Route-Übersichts-Chart (Button Chart auf der Route-Seite)
    - HTML-Speicherfunktion mit Route- und Weight&Balance-Charts (über das Menü Save). Damit lässt sich die komplette Flugplan-Berechnung auch vom PPC auf den PC kopieren und in Papierform mitnehmen ...
    - Fehler behoben bei der TOD-Berechnung (den Du gemeldet hattest -> behoben in v.1.2.1)
    und Behebung weiterer kleinerer und größerer Bugs


    Die finale Version mit den neuen Hilfeseiten erstelle ich die nächsten Tage ...


    Grüße, Gerhard


    ... und natürlich viel Spass auf der AERO :]

    Hallo GAviator-Interessierte ...


    die Version 1.2.8 ist soeben fertiggeworden ...


    Infos und Änderungen zur vorigen Version auf http://www.schuwerk.de/gaviator.html


    Viel Spass damit ... und ich geh jetzt fliegen - das Wetter wird schön :gap


    Grüße, Gerhard

    Gerhard,
    habe es Pfingsten erstmal live benutzt (EDVP-EDFW)
    Genial, alles stimmte bis auf 3 Minuten, sogar die Climb- und Decend-Waypoints stimmten fast.


    EIn kleiner Verbesserungsvorschlag: Wenn ich eine Route von A nach B plane und 6000ft hoch fliegen möchte, muß ich ja immer einen Zwischenwaypoint mit der Reiseflughöhe eingeben.


    Es wäre schön, wenn mann bei der gesamten Route einen geplante Reiseflughöhe angeben könnte.


    Viele Grüße,
    Oliver