welches NAV SYstem für Motorradtouren

hi leute!

will mir ein gps-nav system für motorradtouren besorgen. habe mir heute div. garmin und magellan hangeräte angesehen, aber solche die routenplanung machen sind recht teuer (garmin V deluxe ca. 900eur. in farbe sogar 1500eur street pilot III)

da hab ich mir gedacht um das geld kann ich mir doch gleich einen pda mit gps kaufen. den kann man für andere sachen auch verwenden.

jetzt stellt sich die frage: welchen pda, welche gps (CF, bluetooth,..), welche antenne (sind diese auto mäuse auch motorrad geeignet. so im kartenfach vom tankrucksack), welche SW. bei motorradtouren will man ja nicht unbedingt die route die von autos gefahren wird. also sollte eine route über waypoints planbar sein. stimmt das, das das nur mit dem navigon MN business geht?

wie ist das mit CF gps im pda? da brauch ich ja noch einen anderen slot der mir dann die speicherkarten aufnimmt. der siemens loox hat CF II und SD slot. ist aber recht teuer. wie geht sowas bei anderen herstellern?

akkulaufzeit ist wohl auch ein problem: anschluss an bordnetz vom moped? wie?

bin ich im richtigen forum?

fragen über fragen...

mario

Hi mario,

auch ich überlege schon eine Weile, wie ich ein Navi-System auf mein Mopped bekomme.

Ich werd mir am Mittwoch das Angebot bei Aldi besorgen und mir dann die restlichen Gedanken machen.
Bisher habe ich mir schon folgendes überlegt:

1. Die Maus ist nicht wasserdicht (gibt auch wasserdichte), muss also an ne trockene Stelle. Möglich wäre bei mir Helmfach (großer Roller). Ich weiß jedoch noch nicht, ob es da funkt. Bei einigen Beiträgen von anderen Leuten scheinen die Mäuse auch im Handschuhfach vom Auto zu funktionieren. Also hoffe ich mal, Helmfach ist möglich. Im Kartenfach des Tankrucksacks ist natürlich Satelliten-Verbindungstechnisch optimal, aber da musste dann gegebenenfalls auch die Kabel unterbringen (außer bei CF-Slot-Lösungen etc.).

2. Anschluss am Bordnetz:
Es gibt im Handel (http://www.haid-services.de) verschiedenste Strom-Adapter, die es z.B. ermöglichen einen Zigarettenanzünderanschluss dort einzubauen, wo er noch nicht vorhanden ist (meine favorisierte Lösung) und diesen direkt an die Bordspannung zu hängen. Ob jetzt Dauerplus und die Gefahr einer leeren Batterie (es gibt solche und solche Meinungen, ich kanns nicht beurteilen!) oder an die Zündung ranhängen, dass muss ich noch genauer recherchieren.

3. Mit der Halterung des PDA hab ich momentan das größte Problem. Ich hab am Roller kein Lenkerstrebe, um z.B. diese Fahrrad-/Motorradhalterungen anzuschrauben. Genausowenig einen Tank für einen Tankrucksack. Da muss ich mir noch was einfallen lassen...

Bezüglich der Fragen welche Hardware du nehmen sollst, kann ich Dir nicht helfen. Dazu bin ich einfach zu sehr genauso Anfänger wie Du

UTA

Hallo Mario,

eine 12 Zig.-Doppel-Dose habe ich bei ATU für knapp 9 gekauft und unter der Sitzbank verbastelt ( musst halt schaun, wo es bei dir passt ) . Angeschaltet über das + Kabel zum Rücklicht, so ziehts mir die Bat nicht leer....

Die Befestigung habe ich mir selbst gebogen.... hier war ein Stück Alu-Blech, eine Gewindestange und 2 Rohrschellen, das was ich eingesetzt habe... hier gibt Bilder davon ....

Ein wenig von einem Bohnerfließ als Auskleidung im Halter..und es hält bombenfest.....

Was man vom Aldi-Teil halten soll, das lese doch in dem entsprechenden Thread nach.... ich wage hier keine Empfehlung.. da ich weder MN noch den PDA kenne/nutze...

Gruß Addi

@Mario

Ich habe jetzt bei zwei Bikes das BMN-System laufen. (siehe HIER) ;D

Ich habe auch, wie addi schon schrieb, immer eine 12V-Steckdose verbaut. (sieht man auch auf einem der Fotos)
Bis "jetzt" habe ich 4 Autos und 2 Bikes auf Navi aufgerüstet.:wand

Zum Navisystem kommt für "mich" am Bike NUR der BMN in Frage, da er der einzige ist, der :
a: in der Alpenregion länderübergreifend navigieren kann,
b: die BESTEN und genauesten Ansagen im Helm bringt, denn ich schaue beim biken auf die Straße und NICHT auf den PDA !
c: dort man Zwischenstopps eingeben kann, allerdings mit einem für Biker "kleinen" Nachteil. ;D
(DrDisteeeeeeee wink mit dem Zaunpf... :gap ;D )

LG
Roland

Ups, noch ergänzend hinzugefügt :

Es sollte auch der MN mit der SR2 reichen, da sich dieser ja nur durch das fehlende TMC und das Fahrtenbuch unterscheidet.

LG
Roland

hallo landsmann!

ich bin auch aus AUT

was war der nachteil am BMN für biker?

habe gelesen der motorrad tourenplaner 2004 soll auch mit pocket pc können. man muss halt dann die touren vorher am heim pc planen.

ein kollege hat mir gesagt das die gps antenne stehen soll (also liegend im tankrucksack soll nicht so toll sein. er meint das hat was mit der polarisierung des signals zu tun oder so) ist da was dran?

ich dachte beim pda an einen loox, oder einen acer n-10.
hast du irgendwelche preferenzen?

gruss

mario

Hallo Mario,

>> was war der nachteil am BMN für biker?
Der Preis und das man vielleicht die TMC-Meldungen und das Fahrtenbuch am Bike nicht benötigt.
Deswegen meinte ich auch, dass man den MN mit SR2 genauso nehmen könnte.

Mit dem (B)MN braucht Du keinen PC um eine Tour zu planen, ich mache das immer Wetterabhängig am Frühstückstisch mit den Kollegen am PDA direkt.

Das mit dem hinlegen der Antenne, da meinte Dein Kollege sicher eine CF-Card Antenne, die man direkt in den PDA-Slot hineinsteckt, oder eine Jacketantenne.
Ich bevorzuge da lieber eine separate Antenne die über Kabel mit dem PDA verbunden wird.

Zum Loox und Acer N-10 kann ich nicht viel dazu sagen.
Hatte leider noch nie die Gelegenheit diese genauer unter die Lupe zu nehmen.

Ich persönlich verwende da die Geräte siehe Fußzeile.

LG
Roland

hi roland!

das mit dem preis dachte ich mir fast

wenn ich eine tour von münchen aus mache, dann hab ich zumeist ein wenig zeit am vorabend um das dann am pc zu planen. wenn'S aber auch ohne geht is natürlich nice to have

das hinlegen war in der tat für die CF/SD antenne am oberen pda slot gemeint. so eine wollte ich eigentlich, weil die so schön klein und handlich sind. hab an die GM270 gedacht. die hat ganz gute kritiken.

sind die mäuse besser? ich könnt die natürlich vorne im cockpit meiner fazer 1000 reintun. CF wär mir aber wahrscheinlich lieber. kann man dann überall hin mitnehmen. ein comfort faktor so zu sagen.

so eine vertikale halterung wie in dem thread den du mir empfohlen hast wäre ja dann auch eine möglichkeit denke ich.

gruss

mario

@kalanja

Ich glaube nicht, dass Du auf Dauer mit einer CF-Maus, die Du im CF-Slot des PDA's betreibst, glücklich wirst.
Die ständigen Vibrationen, die auf einem Bike nun mal sind, werden Dich aber später (vielen Kilometern) eines Besseren belehren. ;D

Die einzige Alternative wäre die "Haicom Hi-303 MMF" LINK
Die kann beides Kabel und CF-Card.

LG
Roland

Also, an meiner R 1150 GS (Roland brachte auch schon Fotos dazu) habe ich es wie im Bild gelöst:

Alle Bordstrom-Anschlüsse liegen im Tankrucksack verstaut, ebenso das Kabel zum XDA und zur Maus.
Oberhalb des Tachos habe ich die RGM2000 GPS-Maus unterhalb der Scheibe geschützt mit Klettband abnehmbar fixiert, auch den XDA (O2) habe ich in seiner einfachen, beim Kauf incl. mitgelieferten Ledertasche, mit Klettband an einem Alu-Arm an der Motorrad-Lenker-Mittekstrebe unkompliziert und rasch abnehmbar befestigt. Dazu habe ich wasserfeste Verstärker-Boxen (von Hein-Gericke) installiert, die die Sprach-Navigation (TTN) bei Touren unterhalb von 80 km/h und offenem Helm ausreichend laut genug wiedergeben (auch die mp3's vom Media-Player!). Bei Bedarf Helm mit Kopfhörer!
Bei Regen wird der XDA abge"klettet" und im Tankrucksack verstaut.

(bringe bei Bedarf noch ein informativeres Foto!)

Übrigens: ab 18.06. gibts bei ein Komlett-Navi-System mit PPC, MMC 256-Card, Nav.-Software und RGM 2000 Maus für 499 Euro!

Hallo,

die 303MMF ist sicherlich interessant für den Anwendungsfall. Ansonsten würde ich zu einer wasserdichten Maus raten.
Unten wurde einmal der Acer n10 genannt: Hier ist keine serielle Schnittstelle vorhanden, daher ist ein Anschluss einer Maus nicht möglich.

Gruß, Torsten