Neues Bloototh GPS?

    Habe ich gerade bei ebay gesehen:


    cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?viewItem&item=3018561764&category=23371


    sieht aus wie ein billiges Emtac, nur noch etwas kleiner. Kennt das jemand?

    Das ist m.E. ein EMTAC unter anderem Label. Das Gerät wird ohnehin unter verschiedensten Namen angeboten (EMTAC / Socket / Anycom...). Das Gehäuse scheint gleich zu sein.

    Das Gerät ist wohl kleiner hab da noch einen ebay Link bekommen wo ein bissel mehr Infos drauf sind


    Stromversorgung und Betriebsdauer
    Stromversorgung integrierter 5V-Akku
    Betriebsdauer 8 Stunden Dauerbetrieb bei aufgeladenem Akku
    Empfänger
    Frequenz L1, 1575.42 MHz
    C/A Code 1.023 MHz chip rate
    Kanäle 12
    Zugriffsrate
    Hot start ~ 8 sek.
    Warm start ~ 40 sek.
    Cold start ~ 50 sek.
    Reacquisition 0.1 sec
    Protokoll
    GPS Protokoll NMEA 0183 V2.2 protocol
    (supports command: GGA, GSA, GSV, RMC, VTG, GLL)
    Physikalische Grenzen
    Beschleunigung bis zu 4g
    max. Höhe 18 km
    max. Geschwindigkeit 515 m/s.
    Temperatur
    Bei Betrieb -15°~ 70°C
    Bei Lagerung -40°~ 80°C
    Luftfeuchtigkeit Bis zu 90% (nicht kondensierend)
    Grösse
    Abmessungen 84 mm x 47 mm x 27 mm



    Wenn es ein Lizensiertes Emtac wären 299 doch wohl günstig oder?

    Ich habe mit jetzt bei Ebay ein GPSmart mit BT ersteigert!
    Funzt klasse! Hat noch Bildschirm und zeigt die Höhe an.
    Für 235 Euro echt super!!!

    Ich habe mir dieses Emtac-ähnliche Gerät wie in eBay mal bei der Herzog-Software GmbH direkt bestellt.


    So ganz sicher bin ich noch nicht was dahinter steckt, ich lasse mich einfach mal überraschen wenn es vielleicht am Mittwoch ankommt.


    Es ist etwas kürzer als der Emtac, auch etwas schmaler, dafür aber 1 cm dicker. Und es soll angeblich 8 Stunden im Normalmodus laufen, da sind für den Emtac nur 6 angegeben (die er auch locker schafft). Also möglicherweise kommt die Dicke von einem größeren Akku.


    Gut ist der Lieferumfang: Autoadapter, Reiseladegerät und externe Zusatzantenne sind bereits mit dabei.


    Da ich über die Firma auch einen Emtac habe, kann ich beide Geräte mal direkt miteinander vergleichen.


    Der GPSmart würde mich aufgrund seiner AAA-Batterien (ein akku ist mir einfach lieber und auf Dauer billiger), seiner Größe (größer als eTrex) und seiner nicht überzeugenden Verarbeitung nicht so recht reizen.


    Aber zugegeben, für GPS-Mäuse wie Emtac oder diesen neuen hier fehlt immer noch ein GPS-Programm für einen PDA mit den rudimentären Fähigkeiten eines eTrex oder GPSmart, also ein Programm das Wegpunkte und Tracklogs kennt aber zur Darstellung nicht auf eine digitale Karte angewiesen ist, welche man eh nicht für alle Ecken der Welt hat.

    Ich habe mir das Ding bestellt und Samstag in der Post gehabt.


    Nachedem ich einschaltete, war sofort das LED für den Kontakt zum Sat an. Das mitgelieferte GPSGinfo zeigte mir 8 an der Zahl an. Dann aber nachdem ich TomTom GPS startete und Emtac eingab, danach zeigte mir das Geräte nur noch 2-4 vor meinem Fenster an und GPSinfo bekommt gar keinen Kontakt mehr.


    Jetzt bin ich ratlos, ich habe es gestern Abend kurz mit im Auto getestet und es hat mich zielgenau geführt.


    Aber das LED für den Sat-Kontakt leuchtet einfach nicht mehr. Gut finde ich den mitgelieferten Adapter für den Zig-Anzünder der gleichzeitig iPAQ und BT laden kann.
    Mehr Power als mein biliger Adapter für den Zig-Anzünder

    (Nun nicht Emtac sondern SIRF 38700 ist die richtige Auswahl)

    Vielleicht steht es irgendwo bereits im Forum, hab's nicht gefunden...


    Wenn ich ein BT Gerät habe, dann muss ich mit meinem H5450 immer manuell eine Verbindung aufbauen, also z.B. mit ActiveSync oder mit meinem Handy.


    Wie funktioniert das mit einem Bluetooth GPS Gerät, wird das automatisch gefunden und verbunden? Muss man immer per Hand die Geräte verbinden?


    CIAO
    Miochael

    Der Bluetooth Receiver ist von GLOBALSAT


    Die Global Navigation Systems - GNS GmbH hat die Distribution in BENELUX, A, CH
    für Globalsat übernommen.
    Wir hoffen dann auch für euch einen einwandfreien Support hier im Forum zu leisten.



    Gruß


    Bill


    Fragen und Erfahrungsberichte sind willkommen !

    Einmal editiert, zuletzt von Bill ()

    Ich habe das Globalsat-Gerät auch heute abend in Empfang genommen und mal kurz angetestet und mit dem Emtac verglichen.


    1. Größe/Gewicht:
    Der Emtac wiegt ca. 60 Gramm während der Globalsat ca. 104 Gramm auf die Waage bringt. Obwohl der Emtac einen Deut länger und breiter ist, wirkt der Globalsat durch die 1 cm mehr Höhe bzw. Dicke relativ bullig, auch in Verbindung mit dem höheren Gewicht wenn man beide Geräte in der Hand hält.


    2. Betrieb:
    Ich war kurz im Garten damit und da lief alles auf Anhieb inklusive Kopplung mit meinem iPaq 3870. Gefühlsmäßig ähnlich wie der Emtac, was z.B. Startup-Zeiten angeht. Aber da muss ich noch einige vergleichende "Härtetests" gegen den Emtac machen um eine abschließende Meinung zu bilden.


    3. Lieferumfang:
    Beim Emtac war nur ein Steckerladegerät mit Adapter für Euro-Steckdosen dabei. Der Globalsat dagegen lässt kaum einen Zubehörwunsch offen. Angefangen von dem Reiseladegerät mit Adaptern für alle möglichen Steckdosentypen, einem 12 Volt Autoadapter mit Y-Kabel zur gleichzeitigen Versorgung des Pocket PCs bis hin zur externen GPS-Antenne und einem Saugnapfhalter für die Verkabelung ist alles dabei.


    4. Software:
    Beide Empfänger kommen lediglich mit einem Testprogramm zur Funktionsprüfung und zum Durchführen von Einstellungen daher. Das Emtac-Programm bietet etwas mehr Möglichkeiten und wird sowohl für den PC als auch Pocket PC mitgeliefert während das Globalsat-Programm nur auf dem Pocket PC läuft.


    5. Preis:
    Das mitgelieferte Zubehör und die gut 100 Euro weniger sind ein gewichtiges Argument für den Globalstar. Mit Ausnahme der Navigationssoftware und der Speicherkarte für Karten ist alles dabei was man zum Navigieren, speziell auch im Auto, braucht.
    Am Emtac reizt natürlich die Kleinheit und das spürbar geringere Gewicht, wodurch dieser auch problemlos unsichtbar in einer Hemdentasche verschwinden kann, aber ob dieser kleine Vorteil 100 Euro Aufpreis wert ist, muss jeder selbst entscheiden.


    Noch ein Tipp zum Betrieb:
    Im Treiber von TomTom Navigator habe ich NMEA0183 38400 Baud eingestellt. Damit luafen beide Bluetooth-Empfänger einwandfrei.
    Möglichst nicht die vorhandene Einstellung für den Emtac auswählen, da durch diese der Empfänger bei jedem Programmstart blödsinnigerweise resettet wird und damit auch alle aktuelle Satelliten verliert!

    3 Mal editiert, zuletzt von GerdS ()

    In der Bedienungsanleitung steht, genau wie beim Emtac, dass wenn Satellitten gefunden wurden die entsprechenden LED leuchtet. Aber genau wie beim Emtac wird dies durch blinken signalisiert.


    Bei bewölktem Himmel, wie er letzten Samstag war, kam das Gerät auf 3-6 Signale, am Sonntag zeigte es mir bei strahlendem Himmel durchschnittlich 7-8 an mit einem max von 10. Wobei ich das Gerät am Samstag unter der Frontscheibe eines T4 positioniert hatte und am Sonntag auf dem Griff der Schiebetür, weil dieser T4 eine beschichtete Frontscheibe hat.


    Am Sonntag lief das Gerät direkt im Vergleich mit einem 3 Jahre altem VdoDayton und es zeigte sich schon, dass es von Vorteil ist, wenn ein Navy mit dem Bordcomputer verbunden ist. Wobei TomTom 1.5 definitiv die bessere Darstellung bietet.
    Da stellt sich mir die Frage ob es nicht möglich ist, eine Schnittstelle des Fahrzeugs mit dem PocketPC zu verbinden.

    Help....


    ich habe vorhin das Update auf den TomTom Navigator 1.52 gemacht sowie dem GPS Tool 2.05 und jetzt tut sich bei mir nichts mehr, nachdem ich kurz als Empfänger NMEA Bluetooth zum Testen ausgewählt hatte.


    Vorher konnte ich bei einem Absturz das Ding mit GPStweak sofort wieder zum Laufen bringen. GPStweak Sagte mir bei einem Versuch direkt mit NMEA zu verbinden corrupted NMEA sentence. Dann musste ich erst zu SiRF schalten dann Toggle WAAS/EGNOS und dann auf NMEA und es funktionierte wieder alles, erkennbar an dem "überlaufenden" Bildschirm.


    Jetzt tut sich gar nichts mehr auf dem Bildschirm außer der Zeile Entering NMEA decoding threat. Und das war es. TomTom GPS Tool 2.05 zeigte mir auch kein senden von GPS zu PPC an. Anhand der Bluetooth LED ist aber zu sehen das ein Conncet zwischen den Gerät besteht.


    Und ich bin nicht der einzige mit dem Problem.


    Was tun?

    Heute hatte ich mit dem GlobalSat auch erstmals ein Problem:


    Ich habe im mitgelieferten "GPS Info" mal etwas mit Low-Power und EGNOS Modus herumgespielt, solange der Empfänger noch keinen Fix hatte.


    Anschließend fand er auch nach mehreren Minuten keinen einzigen Satelliten mehr. Auch aus- und wiedereinschalten brachte keine Besserung.


    Also habe ich es mit einem Kaltstart versucht, ausgelöst per "GPS Info". Einige Minuten später war die Welt dann wieder in Ordnung.