TomTom 3 vs. MN4

    Zu den Kartenfehlern:


    Unterm Strich haben sowohl Navteq als auch Teleatlas so ihre Lücken und Fehler. Ich konnte mich nicht durchringen, die bessere Karte zu "bestimmen", da ich bei beiden Produkten Fehler gefunden habe (aber nur gaaaaaanz selten und zum Glück wars nie fatal).


    @artur:


    Sorry - ich hatte die Beispiele nur aus meiner Erinenrung gekramt : drink - etwas peinlich finde ich auch die Ansage, wenn man sein Ziel erreicht hat: "gleich sofort, sie haben ihr Ziel erreicht" oder so ähnlich.


    Wenn wir schon bei der Sprachausgabe sind:


    Welche alternativen Sprachsamples sind empfehlenswert und übertreffen vielleicht sogar noch die Standart - Stimme. Hab schon überlegt, selbst alles neu aufzunehmen (technisch kein Problem), jedoch lass ich mich lieber von einer Frauenstimme lotsen ;D

    Zitat

    Original von HaPeWe
    z.B. ist in Nieder-Olm die seit ca. 5 Jahren existierende Erweiterung des Industriegebietes um einen Einkaufspark (mehrere Straßen, Lidl, Aldi. Edeka, Kik, eine Tankstelle uvm.) im TomTom3 nicht vorhanden.


    hm, ok .. ärgerlich, wenn genau dort mein Ziel ist .. aber sonst wird man es nicht merken. Da du es aber ja bemerkt hast, poste das doch einfach mal im Subforum "Kartendaten TeleAtlas" .. erhöht die Chance das es demnächst mal erfasst wird ungemein.


    Zitat


    Viele bereits Jahre bestehende Kreisverkehre in der Region um Mainz sind noch als Kreuzungen verzeichnet usw.


    oh mein Gott .. wie tragisch ;D Dadurch hast du dich bestimmt schon tausendmal verfahren und konntest dein Ziel nicht erreichen? ?( ;)


    Ciao
    lammy

    Obwohl ich mit Tomtom sehr zufrieden war, habe ich auf MN|4 gewechselt.


    Bei Tomtom hatte ich bemängelt


    1- Keine Verkersmeldungen in Form von TMC
    2- Keine Orts und Straßennamen in der Navigationansicht
    3- Keine Höhenanzeige.


    Ich habe mehrere Releasewechsel/Update mitgemacht. Aber in diesen Punkten hat sich bei Tomtom nichts geändert. Schade... Denn sonst wäre ich heute noch Tomtom-Nutzer...


    MN|4 läuft bei mir abgesehen von den angesprochenen performance Problemen einigermaßen zufriedenstellend... Wenn dort eine Besserung eintritt, werde ich auch in Zukunfft bei MN|4 bleiben...


    In diesem Sinne
    Grüße - Mehmet

    Hi,


    klar, die Geschmäcker und Anforderungen sind verschieden, aber für mich gilt.


    Zitat

    Original von MemRoj
    Bei Tomtom hatte ich bemängelt


    1- Keine Verkersmeldungen in Form von TMC


    dafür gibt es ja TTT .. ist sicher wie vieles andere eine Glaubensfrage, ob man lieber ne teure TMC Maus kaufen, oder ab-und-zu GPRS Gebühren zahlen will.
    (klar, die Grundgebühr kommt noch dazu).


    Zitat


    2- Keine Orts und Straßennamen in der Navigationansicht


    ja, etwas mehr Infos diesgl. auf dem Navigationsscreen wären vermutlich ganz nett, aber soo tragisch find ich es nun auch nicht, daß ich deswg. wechseln würde.


    Zitat


    3- Keine Höhenanzeige.


    nunja .. TT ist zum Autofahren .. nicht zum Wandern ;D
    Wozu braucht man beim Autofahren eine Höhenangabe?


    in diesem (meinem) Sinne,
    lammy

    Einmal editiert, zuletzt von lammy ()

    für mich war ein wichtiges K.O.-Kriterium, dass ein Verhindern von Autobahnen und Mautstrecken nicht möglich ist. Oder geht das mittlerweile?

    @lammy


    > poste das doch einfach mal im Subforum "Kartendaten TeleAtlas"


    Es ging mir bei dem Beispiel nicht um Kartenfehler/Kartendaten sondern um DEINE Bitte in DIESEM Thread, im aktuellen Zusammenhang Beispiele für veralterte Kartenabschnitte in SW zu nennen.


    >> Viele bereits Jahre bestehende Kreisverkehre in der Region um Mainz sind noch als Kreuzungen verzeichnet usw.


    > oh mein Gott .. wie tragisch Dadurch hast du dich bestimmt schon tausendmal verfahren und konntest dein Ziel nicht erreichen?


    :rolleyes: Ob ein Kreisverkehr als Kreis oder Kreuzung eingetragen ist, ist mir für die Navigation ziemlich egal, aber es ist für mich zumindest ein Indiz, dass die Karten an dieser Stelle nicht sonderlich aktuell sind.


    Wenn du bauliche Veränderungen, neue Straßen und neue Gebiete nicht wahrnimmst, wundert es mich jedoch nicht, dass du die Karten für aktuell hällst. 8)

    Einmal editiert, zuletzt von HaPeWe ()

    Zitat

    Original von milonga
    für mich war ein wichtiges K.O.-Kriterium, dass ein Verhindern von Autobahnen und Mautstrecken nicht möglich ist. Oder geht das mittlerweile?


    nein, leider nicht, steht aber auf der Wunschliste, die gerade zur Abstimmung steht.


    Ciao
    lammy

    >Es ging mir bei dem Beispiel nicht um Kartenfehler/Kartendaten sondern um
    >DEINE Bitte in DIESEM Thread, im aktuellen Zusammenhang Beispiele für
    >veralterte Kartenabschnitte in SW zu nennen.


    okok, hast recht ;)


    >:rolleyes: Ob ein Kreisverkehr als Kreis oder Kreuzung eingetragen ist, ist mir für
    >die Navigation ziemlich egal, aber es ist für mich zumindest ein Indiz, dass die
    >Karten an dieser Stelle nicht sonderlich aktuell sind.


    nungut, nur da Kreisverkehre in Letzter Zeit ja wie Pilze aus dem Boden schießen wundert es mich eben nicht, wenn solche (fürs Routing unwichtigen Details) nicht mit hoher Priorität ins Kartenmaterial einfließen.


    >Wenn du bauliche Veränderungen, neue Straßen und neue Gebiete nicht
    >wahrnimmst, wundert es mich jedoch nicht, dass du die Karten für aktuell hällst. 8)


    sicherlich fällt mir auch der eine oder andere Punkt mal auf .. aber was schon oft gesagt wurde .. wer in Würzburg beim Usertreffen dabei war und mal ein wenig hinter die Kulissen schauen durfte/konnte, dem ist eben klar das "Aktuell" nicht bedeuten kann, daß der tatsächlich reale Stand immer vorhanden sein kann.
    Unter diesem Gesichtspunkt sind die Karten für mich aktueller als irgendwelche Papieratlanten, etc. und somit bin ich sehr zufrieden mit dem was ich habe. Verbesserungspotential gibt es natürlich immer.


    Ciao
    lammy

    Einmal editiert, zuletzt von lammy ()

    @milonga
    Ich glaube du hast zumindestens teilweise recht. Eine Mautfreie-Route konnte man auf jedenfall NICHT erstelen. Bei den Autobahnen bin ich mir nicht mehr sicher. Ich glaube, daß man einzelne Autobahnen sperren konnte. Aber alle aufeinmal ging nicht...


    @lammy
    "klar, die Geschmäcker und Anforderungen sind verschieden"
    Da hast du total recht :)
    Bezüglich Bluetooth-GPRS Verkehrsnachrichten: Ich habe die Testphase kurz mitgemacht. Daher finde ich persönlich die TMC-Lösung viel praktischer. Er läuft permanent im hintergrund und ich muß mich nicht permanent drum kümmern, ob telefon an, Bluetooth eingeschaltet ist, sowie GPRS funktioniert. Wenn das alles stimmt dann mit dem PPC das ganze Spiel. Abgesehen davon muß ich noch dafür gebühren zahlen und mir einen neuen Telefon mit Bluetooth kaufen.


    Straßen und Ortsnamen waren für mich auch wichtig, da ich während der Navigation so immer die bessere Überblick habe. Außerdem weiß ich immer im Voraus, wie die Straße heißt, in die ich abbiegen muß und kann das im Notfall schnell verifizieren


    Was die Höhe angeht, hast zwar recht. Aber wenn die Geräte in der Lage sind, dies anzuzeigen, dann frage ich mich warum die SW das nicht tut. Das kann man doch schließlich ausblendbar machen... Es gibt durchaus momente, wo man auch die Höhe eines Ortes wissen möchte :)

    Zitat

    Original von milonga
    für mich war ein wichtiges K.O.-Kriterium, dass ein Verhindern von Autobahnen und Mautstrecken nicht möglich ist. Oder geht das mittlerweile?


    Hallo


    Es geht, wenn man die Route am PC planen kann [z.B. mit MSAutoRoute] und dann auf den PDA [Reiseroute] überträgt!


    MfG


    naja, ohne es jetzt probiert zu haben .. aber zwischen den Zwischenstationen routet TomTom ja eigenständig .. man müßte also wohl schon nochmal genau kontrollieren, ob auch wirklich genug Stationen drin sind, damit TT nicht auf die Idee kommt dazwischen dann doch die Autobahn/Mautstraße zu nehmen!?


    Ciao
    lammy

    @Höhenanzeige:


    Im Sinne der Nabigation kann ich gut drauf verzichten und wenn man doch tatsähclich mal diese Information braucht, gibt es doch sicherlich irgendwelche Freeware GPS Tools, die einen das anzeigen (wobei ich das so wenig vermisse, dass ich mir jetzt nicht die Mühe mache nach sowas zu suchen).


    Ich verzichte lieber auf einige Feature, wenn ich dafür eine Software erhalte, die insgesamt "rund" läuft.

    Zitat

    Original von lammy


    naja, ohne es jetzt probiert zu haben .. aber zwischen den Zwischenstationen routet TomTom ja eigenständig .. man müßte also wohl schon nochmal genau kontrollieren, ob auch wirklich genug Stationen drin sind, damit TT nicht auf die Idee kommt dazwischen dann doch die Autobahn/Mautstraße zu nehmen!?


    Hallo


    Ja klar... man lässt sich die Strecke einmal vorrechnen und setzt dann eben Zwischenstationen... mit drei Zwischenstationen schaffe ich es aber von Offenburg bis Paris!


    Keine sehr elegante Lösung, nur machbar wenn ein PC zur Verfügung steht... aber sie funzt!


    MfG

    Hallo,
    nutze z.Zt. TT3 u. MN4.01
    Die Grafik von TT3 ist m.E. wesentlich besser.
    An kniffligen Stellen kann man auf dem Bildschirm besser sehen wo es langgeht.
    MN4 kann jedoch länderübergreifend ohne Kartenwechsel navigieren. Klarer Vorteil gegenüber TT3,
    da ich im Grenzgebiet wohne.
    M. E ist die Kartenqualität von MN 4 wesentlich aktueller
    gegenüber TT3, denn bei TT3 habe ich in meiner Gegend
    AC/ NL mehr Fehler entdeckt.
    Das Routing ist bei beiden Systemen etwas gleich schnell.
    Ich werde beide Systeme weiter nutzen. Mal dies mal jenes
    gruss gerd

    Hallo zusammen,


    hatte Gelegenheit den Medion 3.1 (ok, ist nicht der MN|4) direkt mit dem TT3 zu vergleichen.


    Beide waren im selben Fahrzeug montiert und selbstverständlich beide gleichzeitig in Betrieb.


    Aufgefallen ist mir die flüssige 3D-Darstellung von TT3, welche es beim Medion 3.1 ja noch nicht gab und beim MN|4 unbrauchbar ist.


    Die Kartendarstellung gefiel mir beim 3.1 etwas besser als die 2D-Darstellung des TT3. Sie schien mir detaillierter auch ohne eingeblendete Strassennamen, die es beim TT3 wiederum nicht gibt.


    Beim absichtlichen Verlassen der Route jedoch ist TT3 fast unschlagbar. Statt mit "bitte wenden" zu reagieren, erfolgte sofort und ohne jeden Wenden-Hinweis eine neue Routenberechnung.
    Das nenn ich Vorwärts-Routing.


    Nur einmal, als wir absichtlich in eine Sackgasse gefahren waren, sprach auch TT3 vom " bitte drehen sie um".


    Sieger: TT3


    Gruss Farron