Bin am verzweifeln :-D

  • Salute,
    ohne zu einem bestimmten System zu raten - das kann jeder selbst entscheiden - noch ein paar Hinweise, die für den Zweck wichtig sein könnten:


    LKW-Strecken: Geschwindigkeitsprofile bieten mittlerweile TT, MN und R66, so dass an die Durchschnittsgeschwindigkeiten angepasst werden kann. Ob in den Kartendaten für PocketPC Systeme für LKWs wichtige Strassendaten (Brückenhöhe, Gewicht) schon enthalten sind, ist m.E. unklar, eher unwahrscheinlich. Siehe hierzu auch die Besprechung von K.Koeniger zu R66:
    http://www.pocketnavigation.de…e/view_196_394/3.5.3.html


    Kartendaten: Die Daten kommen für die meisten Länder von Teleatlas oder Navteq, für alle Systeme (incl. Festeinbauten, Notebooks etc.). Die Kartenhersteller bieten dabei Lizenzmodelle in der Regel einheitlich für alle PocketPC Systeme an, die auch zum gleichen Zeitpunkt akutalisiert werden. D.h. Navteq basierende Systeme vom Frühjahr 2004 (R66, MN u.a.) haben dieselben Daten (mit der kleinen Einschränkung, dass Navigon für den MN4 dieselben Daten wie für die Software vom Dez. 2003 verwendet, da die Ergänzungen von Navteq zum Frühjahr wohl gering waren).
    Die Daten von Navteq gelten als genauer und neuer, Teleatlas liefert Daten für mehr Länder bzw. eine höhere Detailabdeckung in den Ländern. Das heist nach meiner Erfahrung konkret: In Westeuropa kann man mit Teleatlas (TT) jede Strasse in jedem Ort anfahren (evtl. fehlt die Hausnummer oder Kreisverkehr statt kreuzung usw.); Mit Navteq kann man jeden Ort anfahren, im Ort aber evtl. nur die grossen Strassen (dafür Hausnummerngenau und aktuell). Dies lässt sich auch aus den Herstellerangaben so erkennen.
    Um sich die Kartendaten genau anzusehen hilft folgender Thread
    http://www.pocketnavigation.de/board/thread.php?threadid=24049&sid=&threadview=0&hilight=&hilightuser=&page=1
    in dem einige Links zu detaillierten Infos und zu Routenplanern im Internet mit dem selben Datenbestand zusammengetragen sind. Zusätzlich ist hier http://www.pocketnavigation.de/board/tid28109-sid.htm noch ein Link zu Angaben von Navteq.


    Evtl. ist ein Fahrtenbuch oder eine Routenaufzeichnung eine wichtige Funktion.


    Bei vielen Karten lohnt sich beim PDA evtl. auf einen CF Slot zu achten, da CF billiger ist. Da aber auch der Speicherchipwechsel ist kein grosses Problem, so dass man Europa auch mit 4 256MB SD-Karten in die Tasche packen kann. TT bietet das Konzept der MajorRoads of Europe + Länderkarten, bei MN4/R66 gibts Länderkarten plus selbst erstellbare Korridore für Langstrecken. Was behagt hängt von Vorliebe und Nutzung ab. TT erscheint mir wegen der MajorRoads geschickter, wenn man heute nicht weiss, ob man morgen nicht von Rom nach Kopenhagen muss. Andereseits kennt man die Punkte für den Grenzübertritt oft eh und kann dort die Karte wechseln ohne voher erst am PC einen Korridor zu erstellen.
    Bei grossflächigen Reiseradien sollte man evtl. auf die mitgelieferten Kartenabschnitte setzen. Der Export von Karten oder grossen Korridoren dauert lange, ist kippelig und Fehlerquelle und die Grösse entweder limitiert auf ca 350MB (TT, MN4) oder es sind Probleme beim PDA zu erwarten.
    Verkehrsnachrichten und Routenplanung: TMC ist europaweit kostenlos, die GPS Maus allerdings teuerer und es gibt nur die Modelle von GNS. TT+R66 System brauchen zusätzlich ein GPRS fähiges Handy am PDA eingerichtet und kosten.
    Ein Vorteil eines Notebooks gegenüber den PDA Lösungen erschliesst sich mir nicht (weder bei Daten noch bei Funktionaliäten)

  • Da wäre m.E. auch noch Mapsonic von ViaMichelin zu nennen, das zusätzlich auch noch auf dem Laptop läuft. So weit ich weiss, ist das Kartenmaterial von TeleAtlas. Es weren auch Palm-basierte Geräte unterstützt.

  • THX Leute für die zahlreichen Antworten. :gap
    Aber 170cdil hat recht mir nützen keine kartenausschnitte, weil wenn ich einen PDA kaufe habe ich kein Laptop dabei also nützen mir Kartenausschnitte nichts weil ich nicht weis, wo ich als nächstes hinsoll.
    Ich habe mir mal den Garmin 1620 angeschaut ist zwar schweineteuer so um die 1400 aber das gerät hat schon einen 2GB Microdrive integriert und die City Maps Europe mit Feinstraßen installiert, also das heist für mich nur anstecken und losfahren ohne noch einmal groß an den Computer zu gehen oder mir SD oder CF Speicher zu Kaufen. Ausserdem sieht es aus das das Kartenmaterial eine gute Europäische Abdeckung aufweist ausser Iberia vielleicht aber sonst net schlecht, laut deren Hompage von Garmin. Aber mir wäre lieber von jemanden zu hören der schon mal ein Produkt von Garmin mit dem Kartenmaterial getestet hat.
    Und was heist Feinstraßen bei denen?
    Achso was ich noch schreiben wollte durfahrthöhen sind eigentlich egal finde ich wenn die dabei sind ist zwar gut aber net zwingend notwendig, wenn ich sehe das ein Schild kommt das eine Brücke nicht die Höhe hat die ich brauche Fahre ich einfach weiter für was gibt es Rerouting, hatte auch schon mal in einem LKW festeingebautes Navisys. Ich meine wenn man lesen kann und ein bischen aufmerksam ist im Straßenverkehr ingonoriert man keine Schilder mit Brückenangaben oder Einbahnstraßen ;D.
    Gruß NoName

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  • Da bleibt dann nur eine große ca 2gB CF-karte. Damit könntest Du r66 komplett mitnehmen. aus diesem Grunde habe ich meinen E-200G mit einem pcmcia Jacket erweitert und werden auch noch eine Festplatte dazu kaufen
    (2 o. 5 gB). Dadurch verzichte ich natürlich auf ein modernes Gerät.

  • Nachtrag:
    Habs mir gerade einmal angeschaut: die Angaben zur Kartenabdeckung bei Garmin entsprechen den Angaben bei R66 oder bisherigen Angaben bei Navigon. Es dürfte keinen Unterschied zu MN4 oder R66 geben.


    Zum Preisvergleich würde ich sagen: TT oder MN4 im Bundle mit Maus/PDA kosten z.Zt ca. 500. Zwei schnelle 512MB SD Karten ca 300 = 800. Der Updatepreis für die Software/Karten (jährlich) lag bei den letzten Runden um die 120 bei TT und MN4.
    Die entsprechenden Angaben zu Garmin weiss ich nicht.

  • Nachtrag:
    Habs mir gerade einmal angeschaut: die Angaben zur Kartenabdeckung bei Garmin entsprechen den Angaben bei R66 oder bisherigen Angaben bei Navigon. Es dürfte keinen Unterschied zu MN4 oder R66 geben, was auch heisst, dass Italien Spanien etc. von Teleatlas detaillierter sind.


    Zum Preisvergleich würde ich sagen: TT oder MN4 im Bundle mit Maus/PDA kosten z.Zt ca. 500. Zwei schnelle 512MB SD Karten, auf die Westeuropa passt um keinen PC zu brauchen, ca 300 = 800. Der Updatepreis für die Software/Karten (jährlich) lag bei den letzten Runden um die 120 bei TT und MN4.
    Die entsprechenden Angaben zu Garmin weiss ich nicht.

    Einmal editiert, zuletzt von jenki ()


  • TTN3 D-A-CH ca. 159,-
    TTN3 Maps of Western Europe ca. 169,-
    1 GB Microdrive ca. 150,-
    Ipaq 2210 ca. 380,-
    Holux GM-210 ca. 130 (inkl. PDA-Adapterkabel)
    Halterung: Klemmbacken/Saugnapf ca. 20 - 30 Euro
    Summe: ca. 1.000 Euro


    Beinhaltet TOP-PDA und TOP-GPS-Maus sowie das detaillierte TeleAtlas-Kartenmaterial.


    Würde ich jedem integrierten Gerät vorziehen.


    P.S.: Das ist die Ausstattung, die ich einsetze (bis auf die Halterung).

  • thx @ 170cdil, son system hab ich mir auch schon überlegt, kann der hp 2210 ne 1gb Microdrive lesen und paßt da die TomTom 3 Dach + Western Europe komplett drauf ?( Dann müßte ich praktisch keinen Speicher unterwegs wechseln wenn ich Grenzen überschreite ?(
    Ist die TomTom 3 genauso gut wie die Route 66 Software? Für TT3 bekome ich ein Bundle für R 66 hab ich noch nichts gefunden leider :( und funkt das Rerouting bei TT3 genauso gut wie bei R 66?


    Gruß NoName

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  • @NOName


    habe selber 2210 , 1 GB CF-Karte. Da passt DACH voll drauf.
    TT macht manchmal serh unsinnige Routenvorschläge. Rerouting genauso gut wie R66.
    Leider ist das KArtenmaterilal qualitativ sehr schlecht bei TT. Würder persönlich zu R66 tendieren.



    Gruß


    Frank

  • Zitat

    Original von alpsee
    TT macht manchmal serh unsinnige Routenvorschläge.


    Leider ist das KArtenmaterilal qualitativ sehr schlecht bei TT.


    Dem kann ich nicht zustimmen. Die Routenvorschläge von TTN sind mit den richtigen Geschwindigkeitseinstellungen (Vossi) annähernd genauso gut wie bei R66. Rerouting ist wie bei R66.


    Das Kartenmaterial ist qualitativ NICHT schlecht. Es ist in manchen Gegenden weniger aktuell als das von Navteq, in anderen hingegen aktueller. Außerdem ist es zum Teil genauer (Straßenverläufe) und in jedem Fall im Ausland detaillierter. So kannte TTN z. B. in der Bretagne im letzten Nest noch sämtliche Dorfstraßen und -wege (!), wo sowohl MN|4 als auch R66 nur leere Flecken auf der Karte haben.


    Ein Problem beim Kartenmaterial von TTN3 ist, dass viele gesperrte Feldwege als befahrbar erfasst sind und ins Routing einbezogen werden, wenn man nicht die Geschwindigkeit für "Zielstraße" auf 15 heruntersetzt. Da man für einen LKW ohnehin größere Straßen bevorzugen würde, sprich priorisieren, wäre das aber kein Problem. Beim PKW hingegen stellt es - in manchen Fällen, nicht immer - ein Problem dar.


    @NOName
    Da ich ein 1 GB Microdrive im 2210 betreibe, gehe ich mal davon aus, dass er es lesen kann 8)


    Die Größe der einzelnen Länderkarten sowie der Major Roads-Karte findest du auf der Website von TomTom (www.tomtom.com).


    Was ich zurzeit drauf habe:


    D-A-CH -> 296 MB
    F -> 232 MB
    Major Roads -> 80,6 MB


    Einzige Alternative zu TTN wäre für mich R66, wobei du dann aber ein 2 GB-Microdrive brauchst, um Europa unterzubringen. Dabei wäre dann noch zu klären, ob R66 die Europagesamtkarte am PDA überhaupt lesen kann.


    @all
    Konnte das schonmal jemand testen?


    Tipp am Rande: Ein guter Online-Shop für GPS-Bundles etc. ist www.haids.de. Ich habe dort so ziemlich alles gekauft und war schon mehrmals persönlich dort zum Abholen. Die Frau ist auf jeden Fall seriös.

    Einmal editiert, zuletzt von 170cdil ()

  • Zitat

    Original von 170cdil
    [quote]Original von alpsee
    TT macht manchmal serh unsinnige Routenvorschläge.


    Leider ist das KArtenmaterilal qualitativ sehr schlecht bei TT.


    Dem kann ich nicht zustimmen. Die Routenvorschläge von TTN sind mit den richtigen Geschwindigkeitseinstellungen (Vossi) annähernd genauso gut wie bei R66. Rerouting ist wie bei R66.


    Aber nur wenn das kartenmaterial stimmt. Hier im Nürnberger Raum / Nordbayern wird man öfters auf Wanderwege geleitet, die eigentlich gesperrt sind. Da hilft auch nicht Zielstrasse mit 15 km zu definieren.


    Schau Dir mal den Verlauf der B101 südlich von Berlin an bei TT und R66. Da ist R66 deutlich im Vortel besonders im Bereich Großbeeren ist de Verlauf bei TT falsch dargestellt..


    Aber eins stimmt. Ankommen tut man immer.


    In diesem Sinne Gruß aus Franken


    Frank


  • Ist schon klar, nur findest du auch bei Navteq genügend Beispiele, wo die Karten nicht stimmen.


    Damit keine Missverständnisse aufkommen: Ich bevorzuge R66, nur ist TTN meiner Meinung nach für Nonames Zwecke besser geeignet.


    TTN bietet den großen Vorteil, dass man keine Routen oder Kartenrechtecke im Voraus exportieren muss.


    Ging mir erst kürzlich selber so: Ich war in Österreich und hatte mir in R66 eine Route samt Korridor exportiert. Nur sollte ich dann plötzlich nach Innsbruck fahren (ins Tierheim), und das Tiroler Oberland war bei meiner Route nicht mit dabei. Da war ich echt froh, dass ich TTN3 mit D-A-CH dabei hatte. Das lotste mich in Innsbruck bis exakt vor's Tierheim.

  • 170cdil


    Sicher auch die Navteq-Karten sind nicht fehlerfrei.
    Entscheidend ist, daß die NAvi stabil arbeitet....



    Gruß


    Frank

  • Zitat

    Original von alpsee
    170cdil
    Entscheidend ist, daß die NAvi stabil arbeitet....


    Volle Zustimmung. Diesbezüglich habe ich sowohl mit R66 als auch mit TTN2/3 sehr gute Erfahrungen gemacht. MN|4 hingegen ist für mich untragbar.

  • [Volle Zustimmung. Diesbezüglich habe ich sowohl mit R66 als auch mit TTN2/3 sehr gute Erfahrungen gemacht. MN|4 hingegen ist für mich untragbar.[/quote]


    Schaun mal mer, ob ich mein Geld zurück bekomme. habe NAvigion aufgefordert , daß sie ihre Software zurücknehmen, da sie für mich nicht anwendbar ist.


    Bin gespannt...



    Gruß


    Frank