Salute,
ohne zu einem bestimmten System zu raten - das kann jeder selbst entscheiden - noch ein paar Hinweise, die für den Zweck wichtig sein könnten:
LKW-Strecken: Geschwindigkeitsprofile bieten mittlerweile TT, MN und R66, so dass an die Durchschnittsgeschwindigkeiten angepasst werden kann. Ob in den Kartendaten für PocketPC Systeme für LKWs wichtige Strassendaten (Brückenhöhe, Gewicht) schon enthalten sind, ist m.E. unklar, eher unwahrscheinlich. Siehe hierzu auch die Besprechung von K.Koeniger zu R66:
http://www.pocketnavigation.de…e/view_196_394/3.5.3.html
Kartendaten: Die Daten kommen für die meisten Länder von Teleatlas oder Navteq, für alle Systeme (incl. Festeinbauten, Notebooks etc.). Die Kartenhersteller bieten dabei Lizenzmodelle in der Regel einheitlich für alle PocketPC Systeme an, die auch zum gleichen Zeitpunkt akutalisiert werden. D.h. Navteq basierende Systeme vom Frühjahr 2004 (R66, MN u.a.) haben dieselben Daten (mit der kleinen Einschränkung, dass Navigon für den MN4 dieselben Daten wie für die Software vom Dez. 2003 verwendet, da die Ergänzungen von Navteq zum Frühjahr wohl gering waren).
Die Daten von Navteq gelten als genauer und neuer, Teleatlas liefert Daten für mehr Länder bzw. eine höhere Detailabdeckung in den Ländern. Das heist nach meiner Erfahrung konkret: In Westeuropa kann man mit Teleatlas (TT) jede Strasse in jedem Ort anfahren (evtl. fehlt die Hausnummer oder Kreisverkehr statt kreuzung usw.); Mit Navteq kann man jeden Ort anfahren, im Ort aber evtl. nur die grossen Strassen (dafür Hausnummerngenau und aktuell). Dies lässt sich auch aus den Herstellerangaben so erkennen.
Um sich die Kartendaten genau anzusehen hilft folgender Thread
http://www.pocketnavigation.de/board/thread.php?threadid=24049&sid=&threadview=0&hilight=&hilightuser=&page=1
in dem einige Links zu detaillierten Infos und zu Routenplanern im Internet mit dem selben Datenbestand zusammengetragen sind. Zusätzlich ist hier http://www.pocketnavigation.de/board/tid28109-sid.htm noch ein Link zu Angaben von Navteq.
Evtl. ist ein Fahrtenbuch oder eine Routenaufzeichnung eine wichtige Funktion.
Bei vielen Karten lohnt sich beim PDA evtl. auf einen CF Slot zu achten, da CF billiger ist. Da aber auch der Speicherchipwechsel ist kein grosses Problem, so dass man Europa auch mit 4 256MB SD-Karten in die Tasche packen kann. TT bietet das Konzept der MajorRoads of Europe + Länderkarten, bei MN4/R66 gibts Länderkarten plus selbst erstellbare Korridore für Langstrecken. Was behagt hängt von Vorliebe und Nutzung ab. TT erscheint mir wegen der MajorRoads geschickter, wenn man heute nicht weiss, ob man morgen nicht von Rom nach Kopenhagen muss. Andereseits kennt man die Punkte für den Grenzübertritt oft eh und kann dort die Karte wechseln ohne voher erst am PC einen Korridor zu erstellen.
Bei grossflächigen Reiseradien sollte man evtl. auf die mitgelieferten Kartenabschnitte setzen. Der Export von Karten oder grossen Korridoren dauert lange, ist kippelig und Fehlerquelle und die Grösse entweder limitiert auf ca 350MB (TT, MN4) oder es sind Probleme beim PDA zu erwarten.
Verkehrsnachrichten und Routenplanung: TMC ist europaweit kostenlos, die GPS Maus allerdings teuerer und es gibt nur die Modelle von GNS. TT+R66 System brauchen zusätzlich ein GPRS fähiges Handy am PDA eingerichtet und kosten.
Ein Vorteil eines Notebooks gegenüber den PDA Lösungen erschliesst sich mir nicht (weder bei Daten noch bei Funktionaliäten)