Danke, jetzt habe ich glaube ich verstanden wie das abläuft. Die Grafik von Ul- Marco zeigt also den idealen Flugweg zum nächsten Waypoint? Sprich wenn der rote Strich auf dem Kompass an seinen Platz zwischen den beiden anderen roten Strichen wandert, bin ich auf dem richtigen Kurs zum nächsten Wegpunkt? Der Wegpunkt wird also gewissermaßen zum VOR, wenn ich das als Laie mal so umschreiben darf?
Grüße
Hallo tamandua
Das wichtigste ist beim Navigieren, das man ans Ziel kommt. Solch ein GPS ist schon eine feine Sache, ganz besonderst wenn man mit Flymap fliegt. Wenn du deine Ausbildung anfängst, ist natürlich GPS ein tabu, muss du alles nach der Karte fliegen, die du auf deinem Kniebrett hast. Aber nach der Ausbildung fliegst du nur noch nach GPS. Da hat man einfach viel mehr vom fliegen, wobei die Karte hat man immer noch dabei, ich schaue auch immer wieder auf die konventionelle Karte um nicht aus der Übung zu kommen.
Bist du noch nie mit einem mit geflogen der ein hochwertiges GPS hat wie es Flymap ist? Woher bist du? Wenn du aus meiner nähe bist, kannst du mal mitfliegen.
Bei Flymap gibt es noch ein Flymap XL, ich denke da sind absolut keine Wünsche mehr offen. Voll der fette Mointor.
Ich finde für diese superlösung wird viel viel zu wenig Werbung gemacht. Ich bin schon am überlegen, ob ich dieses kaufen soll.
Hier mal ein paar Features:
Das Gerät:
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Hier noch der Link zum Flymap XL
Das ist echt schon Luxsusklasse 
Gruß
Marco
Hallo UL-Marco
Nein, leider hatte ich bisher keine Gelegenheit, mit jemandem mitzufliegen, der flymap oder ein anderes GPS an Bord hatte. Allerdings habe ich auch nicht besonders viele Möglichkeiten zum Mitfliegen, da es in EDLD scheinbar fast ausschließlich Segler gibt bei denen man mal mitfliegen könnte, hier in Essen siehts mit der General Aviation generell nicht so rosig aus, die VHM hat den Platz mit ihrem Businesscharter ziemlich unter Beschlag genommen. Da gibts also am Platz meises Wissen keinen gesunden Verein, bei dem man mal reinschnuppern und Kontakte knüpfen könnte. Von daher würde es mich freuen, wenn ich bei dir mal Gelegenheit zum besichtigen von flymap hätte. Das dürfte sich aber schwierig gestalten, wenn du aus dem Schwarzwald kommst...
Flymap Xl sieht ja bestens aus, ich denke das könnte durchaus das Gerät meiner Wahl werden. Nur: Wieviel kostet der Spaß eigentlich? Da hält sich die Homepage bedeckt. Das ''normale'' flymap habe ich im Pack mit PDA etc. schon öfter für knapp über 1000 gesehen, aber flymap XL ist mir bislang noch nicht begegnet.
Nochmal zur Ausbildung: Ist da wirklich striktes Verbot von GPS angesagt? Oder darf man sein Gerät, falls vorhanden, zum Beispiel bei den Überlandflügen als zusätzliche Hilfe einsetzen?
Viele Grüße
