Völlig durchgedreht-bin ratlos!

Ich hatte das "raudiw"-Problem genauso...

Falk - nichts ist unmöglich...ein Trauerspiel

cu ptfe

Zitat

Original von ptfe
Falk - nichts ist unmöglich...ein Trauerspiel

Hallo

Wenn der F10 an einer einigermaßen günstigen Stelle sitzt, sollte er auch klaglos seinen Dienst verrichten. Den Unterschied aufgrund der Befestigung, kann man hier ja ganz gut nachvollziehen.

MfG

Also die Besfestigung spielt bei mir gar keine Rolle - das F10 hat sogar unter dem Autositz und im Kofferraum einen guten Empfang - die HDOP-Werte leigen bei mir beim Start bei ca. 2,1 und fallen dann auf 1 - 0,85 aber wie geagt, egal wo das jetzt im PKW montiert ist. Vielleicht hat das Gerät einen Fehler

Ich würde auch ad hoc sagen das der F10 nicht in Ordnung ist!
Der F10 ist eigentlich ein Navi, das einen sehr schnellen und guten Satfix hat. Übrigens mein erster F10 hatte auch so seie Maken, habe dann einfach getauscht und gut is! ;D

Gruss
PMAX

Zitat

Original von Zonediver
das F10 hat sogar unter dem Autositz und im Kofferraum einen guten Empfang - die HDOP-Werte leigen bei mir beim Start bei ca. 2,1 und fallen dann auf 1 - 0,85 aber wie geagt, egal wo das jetzt im PKW montiert ist. Vielleicht hat das Gerät einen Fehler

Hallo

Schau mal, wo er bei @raudiw beim Start lag... typischerweise ist das Ganze auch ein Prob eher beim bzw. kurz nach einem SatFix oder bei ungüsnstigen Bedingungen. Da nimmt der GloNav eben was er kriegen kann um eine Position zu bestimmen. Sollte das Ganze mit einer neuen Befestigungsposition gegessen sein, wäre es normal... dabei sollte eine Position an den Lüftungsdüsen aber mind. drin sein. Wenn das nicht möglich sein sollte, würde ich auch reklamieren.

Solche "Schwächen" im Signalempfang kann es aber auch durchaus während des Betriebs geben... nur führen sie dort eben nicht gleich zum Verlust des SatFix bzw. der Position und werden dann auch nicht bemerkt. Einfach mal eine gpx-Datei nehmen und auswerten...

MfG

Hallo,

seit Verlegung des F10 "nach oben" wurden die Eiertänze gestoppt. Es kommt nur noch zu den normalen Sekundenausfällen.
Das gleiche Problem konnten wir mit einem ZWEITEN F10 nachstellen. Entweder Serie, oder normal??
Natürlich empfängt das Gerät auch am Fussboden, man kann sogar geführt werden. Aber an kritischen Stellen komm es bei BEIDEN zu den o.a. Erscheinungen, und beim Navigon 8110.

Ob in der Elektrik etwas nicht stimmt (bei beiden?) weiss ich nicht. Zum Start sind beide ganz, ganz empfindlich und führen über Hausdächer, wenden auf der Autobahn usw.

Auch bei meinem Bekannten sagt der Falk-Manager: FN9 = 402,7 MB

Habe alles von HAnd entpackt und nachgerechnet durch 1.024 usw., es bleibt bei 402,7

Da Falk aber 427,1 angibt, bin ich da noch verunsichert. Schlummert da mein vermisster Spurassistent??

Schönen Sonntag und einen riesigen Dank an OBK!

Leute,

den Umtausch möchte ich vermeiden! Warum? Weil dann alles mit dem Kartenupdate von vorne losgeht.
Update ist an Seriennummer gebunden!!!
Und Ihr wisst, was das für ein Stress ist.

Hallo

Ein OT-Post entfernt.

MfG

Hi,

was ist denn bloss wieder ein OT-Post? Ich merke, bin nicht mehr zeitgemäss, diese Geheimsprache bei SMS usw., auch ist die Technik im Navigationsbereich gewaltig anders, als vor 15 Jahren. Diese Programme wie heute, die ich Dank OBK nun auch anwenden darf: Klasse!
Aber bis ich die teilweise geschnallt hatte, oh weh.

Schade, daß ich den anderen F10 nur einige Stunden haben durfte, hätte gerne das mit dem Spurassi ausprobiert.

Der Support hat mich völlig verwirrt, weil ich diese MB-Zahl egal wie nie erreiche. Und IHR habt auch alle andere.

Stimmt es, daß der F10 im ausgeschalteten Zustand "Taste unten" NICHT lädt? (Ladeleuchte aus). Meiner Meinung nach war der Accu dennoch aufgefüllt.?(

Ach ja, ich habe mal provokant einige Geräte auf den Boden des Autos gelegt: Der Garmin hatte KEINEN Empfang, der F10 ja, der 8110 ja, der Medion ja. Nur bin ich geheilt von der Tieflage wg. ZUverlässigkeit. Hier im Bergischen geht es ab. Überlege, meine Leiste zu verlegen. Aber nur wg. dem F10? Bei den anderen hatte ich diese Ausraster nicht.
Bin aber sonst sehr angetan vom F10, er ist halt eine "Diva";)

Hallo,

bin heute mit Bravour durch eine komplizierte Strecke in Bochum geführt worden!
Gerät allerdings oben drauf...:D
Blitzschneller SatFix...und: RICHTIGE FÜHRUNG ab Beginn, sogar in Häuserschluchten.

Unter Beachtung der 2 Jahre Kartenupdate...freue ich mich langsam doch noch.

Der Magnetverschluss ist einfach nur super. Da ein Standardanschluss verwendet wird, kann ich sogar einen Fremdsauger verwenden.
ZUbehör: Sogar Netzgerät UND Autoanschluss, das ist viel für's Geld.

Vielleicht bekomme ich das mit der Softwaregrösse ja noch gebacken. Gerät funzt zwar, aber ich möchte es einfach nur begreifen, woher die Unterschiede im Falk-Manager zur Softwaregrösse herkommen

Das Zoom könnte etwas mehr sein, Lautstärke auch. Aber sonst gibt es zur Zeit nix zu meckern.

Man muss einfach nur das Gerät richtig platzieren. Es ist fürwahr einiges empfindlicher in der Standortfrage. Ist dieser aber gefunden, macht es schon echt Freude und verweist meinen TT auf die hinteren Ränge. Zumal es dort immer wieder Probleme mit der USB-Erkennung und mit deftigen Abstürzen gibt. Mal abgesehen von den zum Teil granatenfalschen Karten (neueste Karte enthält Strassen, die es seit 30 Jahren z.T. so nicht mehr gibt).

Eine schöne Woche Euch allen!

Und erneut herzlichen Dank an OBK, dem ich soviel Geduld und Hilfsbereitschaft gar nicht unterstellt hätte. Aber wenn es drauf ankommt, ist er ein wirklich zuverlässiger Partner.

@raudiw
Darf man fragen, warum Du so viele Navis im Auto brauchst?

Einfach nur "Spass an der Freud"
Andere sammeln Briefmarken...

Zitat

Original von raudiw

bin heute mit Bravour durch eine komplizierte Strecke in Bochum geführt worden!

... und, wie sah es dabei mit dem Spurassistenten aus...???

Ich war heute in Weyhe (bei Bremen) Route: Ahrensburg-Weyhe und zurück.... Tadellose Navigation, einschließlich Stau-Umfahrung....

Gruß Christian

Der Assi...

also: Kommando demnächst links abbiegen...reicht eigentlich. Einen "richtigen" mit Pfeilen gibt es nur auf der Autobahn, nicht aber auf grossen Bundesstrassen.
Ok, kann man mit leben.

Hi,

ich klinke mich hier ein weil ich keinen eigenen Thread aufmachen will. Entgegen der allgemeinen Erfahrung hier hat bei mir beim Update auf 2009-2 und FN9 alles sofort geklappt. Ich habe sowohl beim Download als auch bei der Installation keine Probleme gehabt. Auch das Routing funktioniert einwandfrei, bis auf meine Standard-Test-Route. Könnt Ihr gerne ausprobieren, ich halte die für Nonsens. Startpunkt ist der Hasselberg in Bliesransbach, Endpunkt die Max-Liebermann-Str. in Ottweiler. Cleverste Lösung ist die B51 bis Güdingen, dann über die A6 bis zum Kreuz Neunkirchen und dann über Wellesweiler nach Ottweiler. Zeigt der Falk-Routenplaner im Netz auch an, sind ca. 50km, Fahrzeit je nach verkehr um die 35-40 Minuten. Aber: das F10 fährt IMMER quer durch Saarbrücken, über die A623 "hintenrum" nach Ottweiler - ist etwas kürzer, erfahrungsgemäß Fahrzeit über 1:20h.

Gebt das mal bei Euch ein, bin gespannt. vielleicht ändert sich ja aber durch die schlaue Navigation doch was... Übrigens: ein tomtom gurkt auch durch saarbrücken, genauso das BMW-Professional und das AUDI-Top-Navi, auch Mercedes fährt da durch....

Und dann will ich das F10 noch loben - bei mir klappt der Satfix, die FSE mit Bluetooth koppelt und auch sonst klappt es einfach. So stelle ich mir ein Navi vor - einschalten, geht, Kartenupdate problemlos und es lernt dazu - was will ich mehr...

Gruß
Andreas