ZitatOriginal von zdrzalek
Man kann melden, was man möchte, nur solange die Firmen da nicht vorbeifahren, wird sich da auch nichts ändern...
Ich habe mal gefragt, wies es beim Falk F10 (lernendes Navi) aussieht, ob das Navi auch die Straßen speichert, die real da sind, aber noch nicht auf dem Kartenmaterial vorhanden sind. Ergebnis: Auch wenn man durch die neuen Straßern fährt, wird nichts gespeichert.
Irgendwo müssen aber Daten gespeichert werden. Wie sollte es sonst ein lernendes Navi werden, ohne Notizen zu machen.
Da werden nur Daten bei Fahrten über im Kartenmaterial vorhandene Straßen gespeichert. 
Okay, als keine wirkliche Verwandschaft mit dem ServiceDienst von TomTom und Navigon. Eher vergleichbar mit IQ Routes.
Werden bei TT Fahrten auf nicht im Kartenmaterial vorhandenen Straßen aufgezeichnet?
Und die Lösung von Navigon kann wohl nicht annähernd an die Lösung von TT herankommen und ist aus meinen Augen lediglich/höchstens ne Arbeitserleichterung für NT
ZitatOriginal von Volker_I.
Werden bei TT Fahrten auf nicht im Kartenmaterial vorhandenen Straßen aufgezeichnet?
Ja, wenn man der Sammlung von statistischen Daten zugestimmt hat.
Franz
ZitatOriginal von Franz Jaeger
Ja, wenn man der Sammlung von statistischen Daten zugestimmt hat.
Franz
Ah, danke Franz, war mir nicht bekannt 
ZitatOriginal von Volker_I.
Und die Lösung von Navigon kann wohl nicht annähernd an die Lösung von TT herankommen und ist aus meinen Augen lediglich/höchstens ne Arbeitserleichterung für NT
Genau, kommt nicht heran an die Fehler, die die User einpflanzen.
Beide Lösungen haben ihre Vor- und Nachteile. Ich bevorzuge die Überprüfung durch Experten.
Ach zero, selbst Du weisst, dass das der TT User das per Auswahl der Daten, die er an sein TT überträgt, beeinflussen kann 
Wieso, ich ging immer davon aus das TomTom vorher prüft bevor es eine Freigabe für die User macht die via Mapshare aktualisieren möchten.
Das wird irgendwann in die Karten fest übernommen. Ob Zeit und Geld vorhanden ist, alles zu überprüfen, wage ich zu bezweifeln.
Ist vielleicht OT, aber so sehen dann die Daten aus. Man sieht die ganzen Logs, und die Strassen, die wohl nicht mehr stimmen. Jeder rote Punkt ist ein Logpunkt. Zumindest sieht TA, wo die Karte nicht mehr stimmt, oder kann bei kleinen Unstimmigkeiten die Geo der Strasse etwas verrücken.
Daten, die per Mapshare auf die Navis kommen, werden, je nach eingestellter Vertrauensstufe, von TT geprüft. Daten die in die Kartendaten kommen, werden durch TA verifiziert. Letzteres enspricht also der "Überprüfung durch Experten"
Franz
Also wenn der rote Punkt auf Änderungsbedarf hindeutet, dann ist schon ganz schön was zu tun ;D
ZitatOriginal von genaese
Wieso, ich ging immer davon aus das TomTom vorher prüft bevor es eine Freigabe für die User macht die via Mapshare aktualisieren möchten.
Da gibt es verschiedene Sicherheitsstufen, die man wählen kann. Ich find's eben ein Unding, dass es überhaupt die Option gibt, derart sensible Daten wie Kartendaten, von Usern beeinflussen zu lassen.
Natürlich muss man nicht, aber mich persönlich stört, dass mann kann. Darum bin ich froh, dass "mein" Hersteller das nicht so gelöst hat. Es wäre für mich ein großer Kritikpunkt.
Schade, dass man hier im Minutentakt wiederholen muss, wie schön die derzeitige Markenviefalt ist, so dass man "sein" optimales Navi finden kann.
Wer MapShare mag, nimmt TT. Wer MyReport mag, nimmt Navigon. Und wer beides nicht will, nimmt was ganz anderes. Wo ist das Problem?
