Kaufberatung und viele Fragen für Busfahrer mit konkreten Vorstellungen

So,
nach langem hin und her muss ich eingstehen, dass es das Gerät was ich will nicht gibt.
Selbst mit den stark zurück geschraubten Interessen/Vorgaben:
- LKW-Geschwindigkeitsprofil
- TMC-Pro
- POIs selbst hinzufügen

ist schon Ende, es gibt kein Gerät welches das kann.

TomTom kann nur Geschwindigkeitsbegrenzung, das funktioniert nicht gescheit wie ich hier gelesen habe,
Becker Z200 macht noch Probleme mit TMC Pro und kann keine eigenen POIs,
Navigon und Garmin können kein TMC Pro, mit Ausnahme des Navigon 8110, und das will ich nicht bezahlen.

Ergebnis:
Ich werde nun doch auf TMC Pro verzichten und tendiere derzeit zum Garmin Nüvi 650T.
Dieses Gerät gibts derzeit im Saturn/Mediamarkt im Angebot für 189 EUR, bei eBay für 169 plus Porto.

Nachdem ich bei oben genannten Märkten mit dem 650T und allen anderen verfügbaren Garmin Geräten rumgespielt habe, hat sich ebenfalls herausgestellt, dass nur das 650T neben dem LKW-Profil auch eins für Bus oder Taxi bereitstellt. Das kommt mir noch viel gelegener, denn für LKW würde das Navi wahrscheinlich auf der Landstrasse mit 60km/h kalkulieren, mit dem Bus gehe ich davon aus dass es 80 sind.

Aufgefallen ist mir noch, dass das 650T mit dem LKW- und Bus-Profil die Software NT V9 installiert hat, die anderen haben den City Navigator 2008 drauf - kann es sein dass NT V9 älter ist und in der neuen Version die anderen Profile rausgeworfen wurden?

Zitat

Original von nitram70
Ich werde nun doch auf TMC Pro verzichten und tendiere derzeit zum Garmin Nüvi 650T.
Dieses Gerät gibts derzeit im Saturn/Mediamarkt im Angebot für 189 EUR, bei eBay für 169 plus Porto.

Hallo

Wenn schon einen Garmin, würde ich für solch einen Zweck einen Garmin empfehlen, der das Abspeichern von Routen via MapSource zulässt. Damit könnten Routen im Zweifel am PC geplant und dann auf das Gerät übertragen werden. In MapSource können neben dem Fahrzeugprofil [Ambulanz, Auto/Motorrad, Bus, Fahrrad, Fußgänger, Lieferwagen, LKW, Taxi] auch noch die exakten Fahrgeschwindigkeiten für die einzelnen Straßentypen eingestellt werden [siehe Screenshot].

Das wäre beim 650T aber nicht der Fall... wenn ich es richtig sehe, wäre dazu mind. ein nüvi der Reihe 7xx oder 8xx notwendig.

An sonst kann man das ganze Thema auch recht gelassen/einfach sehen... ...durch die Bank weg geht es hier um KFZ-Navis. Kann man mit Bus und LKW zwar auch nutzen... dann muss man aber etwas mehr mitdenken. So war ich vor einiger Zeit für eine Reisegruppe incl. 54-Sitzer zuständig und hatte einen nüvi200 mit dabei. Hat insg. mäßig funktioniert... aufgrund eines Kartenfehlers wäre es über ein Firmengelände gegangen. Mit dem Auto hätte man halt im Hof jener Firma notfalls gedreht... mit dem Bus wäre es eher eine Lachnummer geworden. Da wir es aber rechtzeitig gemerkt haben, sind wir eher "frei Schnauze" weiter gefahren.

Empfehlen könnte ich auch noch einen Falk F8... hat TMCpro, kann eigene POI's... hat aber kein LKW-Profil. Letzteres hat aber auf das Routing keine Auswirkung... und mitdenken müsste man darüber hinaus ebenfalls. Dafür könnte man beim F8 ebenfalls mit diversen Routenplanern [z.B. MSAutoRoute] eine Route vorplanen - z.B. mit der Vorgabe LKW - und dann entsprechend Zwischenziele setzen.

MfG

Zitat

Original von Bogi100

Ist richtig, v9 ist ein Jahr älter als CN 2008. Und imho kannst Du jetzt auch nicht mehr kostenlos auf CN 2008 updaten.

Wenn ein Garmin, dann mit CN 2008.

War es jetzt nicht seit Kurzem so, das man bei Garmin innerhalb von 30 Tagen nach Kauf kostenlos auf die "neue" CN 2008 Karte updaten kann??? Meine ich doch gelesen zu haben...

Zitat

Original von obk
An sonst kann man das ganze Thema auch recht gelassen/einfach sehen... ...durch die Bank weg geht es hier um KFZ-Navis. Kann man mit Bus und LKW zwar auch nutzen... dann muss man aber etwas mehr mitdenken. [...]

Empfehlen könnte ich auch noch einen Falk F8... hat TMCpro, kann eigene POI's... hat aber kein LKW-Profil. Letzteres hat aber auf das Routing keine Auswirkung... und mitdenken müsste man darüber hinaus ebenfalls. Dafür könnte man beim F8 ebenfalls mit diversen Routenplanern [z.B. MSAutoRoute] eine Route vorplanen - z.B. mit der Vorgabe LKW - und dann entsprechend Zwischenziele setzen.

Das Mitdenken sollte man mit Navi nie ganz sein lassen, das ist schon klar. Falls das hier untergegangen ist, ich bin mir schon darüber im klaren dass das LKW-Profil nicht die Fähigkeiten hat, mich von Gewichts- und Höhenbeschränkungen fernzuhalten, aber das will ich auch garnicht.

Was das Falk angeht: Ich habe ein N240L hier und werde damit gleich mal quer durch die Eifel fahren. Das Gerät ist top, aber leider passt das Routing zum PKW und nicht zum LKW. Ich werde viel öfter über die Autobahn geschickt und am Ende bin ich einige KM mehr gefahren. Ich habe das neulich mit einer bekannten Strecke ausprobiert. Ich war mit dem LKW schneller und kürzer unterwegs als wenn ich dem Navi gefolgt wäre. Und ich bin nur Bundesstrassen und Autobahnen gefahren!

Zitat

Original von nitram70
Ich habe das neulich mit einer bekannten Strecke ausprobiert. Ich war mit dem LKW schneller und kürzer unterwegs als wenn ich dem Navi gefolgt wäre.

Hallo

In bekanntem Tearrain ist so etwas natürlich einfach zu sagen... ...aber jetzt mache so etwas mal mit einem LKW oder Bus in unbekanntem Gebiet.

Wobei... sind das die so "richtig großen LKW's", die Du fährst?

Wie gesagt: Da würde ich im Zweifel - auch wenn es KFZ-Navis bleiben - eher auf eine Lösung setzen, die ein Planen am PC ermöglichen. Bei Garmin wäre das eben eine Kombination aus PNA und der PC-Software MapSource. Bei ihr hätte das Profil LKW Auswirkung auf das Routing... zusätzlich könnte man den Grad der bevorzugten Straßen einstellen... wäre aber eine andere Preisklasse. Zumal MapSource extra ginge...

MfG

Wie schon gesagt ich fahre selber mit einem 7.5 T durch die Lande.Und

plane alle meine Touren am Pc mit MapSource.Mein Grundgerät ist ein 2720

mit LKW-Profil und dem vielfältigen Einstellmöglichkeiten . Die im unteren

Preissegment nicht als Standart zu betrachten sind. Alleine das zu lassen

oder vermeiden von bestimmten Strassentypen ist sehr umfangreich. Nicht

nur zu lassen oder vermeiden nein auch noch bevorzugen ...Das Gerät

alleine wenn es mal gebraucht angeboten wird ist immer noch teuer..

ca 500-550 Neu lag es mal bei 1200. Mit FB IR BeanBag für das Amaturenbrett.

Mit externer Antenne ( 30) sehr gute Empfangsergebnisse. TMC nicht

Serienmässig also noch mal 70. Mein Gerät arbeitet seit ca 3 Jahren

im harten Dauereinsatz ( LKW PKW, Bike und Trike) In der Zeit eine GPS -Antenne

verschlissen und einen TMC-Reciever ( kabelbruch Garantie). Fahrleistungen

pro Jahr ca 150.00 Km 70-80% LKW.Rest privat.

Gerät hat mich noch n ie im Stich gelassen und arbeitet zuverlässig.

Gruss

Zitat

Original von Bogi100
Gib dovch mal Start und Ziel für eine solche Strecke und wir nudeln mal alles durch, was bei uns so rumliegt und schauen, was dabei so rauskommt

Gerne!
[URL=http://maps.google.de/maps?f=d&saddr=aachen&daddr=B58%2FWeseler+Stra%C3%9Fe+%4051.616950,+6.565550+to:Aalten,+Gelderland,+Niederlande&hl=de&geocode=1276652924241905630,51.616950,6.565550%3B7985624965808931018,51.806670,6.473543&mra=mr&mrcr=0&via=1&sll=51.709161,6.594543&sspn=0.531003,1.469421&ie=UTF8&ll=51.536086,6.567078&spn=1.066071,2.938843&z=9]Hier ist mal so eine Route,[/URL] ich wollte da von Aachen nach Aalten fahren. In Google Maps im Soll-Zustand dargestellt. Als erstes musste ich die Route ändern weil man auf der A3 mit Staus im Bereich Oberhausen rechnen kann. Also weiter die A57 hoch. Das Falk N240L wollte mich dann anstelle meiner gewohnten Abfahrt "Alpen" lieber schon in Rheinberg von der Bahn schicken. Das fand ich noch nicht so wild. Als zweites sollte ich aber bei Hamminkeln wieder auf die A3 fahren um dann in Rees diese wieder zu verlassen und dann rüber nach Aalten zu fahren. Um Bocholt gibt es eine neue Umgehungsstrasse, die kannte das Falk schon.
Nachdem ich einfach weiter geradeaus gefahren bin, und nicht auf die A3, wurde die Route neu berechnet. Die Ankunftszeit wurde geringfügig länger, die KM aber deutlich kürzer. Die Ankunftszeit stimmt übrigens nie, das Falk geht eben von mindestens 120km/h auf der Bahn aus, vermute ich.

Zitat

Original von obk
Wobei... sind das die so "richtig großen LKW's", die Du fährst?

Ich fahre alles
Nein im ernst, im oben angegeben Fall war es ein 7,5to Wohnmobil, ich darf also 80 auch auf der Landstrasse fahren. Ebenfalls fahre ich Bus, kleine wie große, hier sind 80 auf der Landstrasse und 100 auf der Autobahn erlaubt. Dann werden es demnächst auch mal "große" LKW sein, hier sind die 60 auf der Landstrasse das Maß der Dinge

So, im übrigen habe ich mein 650 T gerade ausgepackt und schau es mir so an. Das mit dem TMC über ein der Packung beigelegtes Zigarettenanzünderkabel namens "GTM 21 Traffic Receiver" find ich nicht so toll, ich dachte das Gerät wäre eine Art "Update" vom normalen 650 mit integriertem Empfänger.

Was ich garnicht finden kann ist eine Angabe, ob das besagte Anschlusskabel mit TMC 24V verträgt. Wenn nicht, bring ich das Ding gleich morgen zurück, was für ein Mist!

Als erstes spiel ich aber mal damit rum und versuche, ein Kartenupdate einzuspielen.
Wenn danach das LKW- und Busprofil weg ist, darf ich es zurückgeben, - hab ich heute mit dem Verkäufer ausgehandelt. Also schauen wir mal.

Nachtrag: Am Rechner Routen planen habe ich bisher noch nie gemacht, ich weiss auch nicht ob es mir das bringt... Abgesehen davon arbeite im am Mac - auch ein Pro für das Nüvi, zumindest für die POIs gibt's ein OS X Programm. Auch ein Grund warum ich heute das 650 T gekauft habe.

Zitat

Original von nitram70
Nachtrag: Am Rechner Routen planen habe ich bisher noch nie gemacht, ich weiss auch nicht ob es mir das bringt... Abgesehen davon arbeite im am Mac - auch ein Pro für das Nüvi, zumindest für die POIs gibt's ein OS X Programm. Auch ein Grund warum ich heute das 650 T gekauft habe.

Das diese Serie nur ein Zwischenziel kann ist dir bekannt?? Für Viel und Berufsfahrer

ist das mager . Na ja war halt billig da wird das gerne übersehen . Routen

speicher ist auch nicht . Also nur eine aktive Route ...

Gruss

Hallo,
nein das war mir nicht bekannt, ist mir aber auch nicht so wichtig. Routen habe ich bisher mit noch keinem Navi benutzt - könnte man sich allerdings mal angewöhnen.

Fakt ist dass es das Gerät welches ich suche (noch) nicht gibt und so weiche ich auf ein günstigeres aus. Um es vielleicht in naher Zukunft wieder abzustossen, wenn mein Wunschgerät verfügbar ist.

Übrigens finde ich wirklich nirgendwo eine Angabe dass das Gerät bzw der Zigarettenanzünder-Stecker auch 24V (bis 30V) ab kann... Auch nicht auf der Webseite oder sonst wo... Geht das wohl oder sehe ich dann Rauchwölckchen? Der Verkäufer meinte das geht.

Da das Nüvi 650 für eine Bordspannung von 12-24V ausgelegt ist, darfst Du davon ausgehen, das der als Zubehör für das 650 erhältliche gtm 21 das abkann