Probleme nach Kartenupdate

Hallo zusammen,

mir ist folgendes an meinem TT 930T aufgefallen:

Nachdem ich die WE / CE Karte (.805) heruntergeladen und aufgespielt habe, sind doch so einige Sachen "verschwunden".

Jetzt habe ich mich hier im Forum mal umgesehen und fesrtgestellt, dass bei einem Kartenupdate verschiede Einstellungen verloren gehen, wie beispielsweise die Festlegung des Heimatortes.

Was ich daran verwunderlich finde, dass dies, soweit ich mich erinnern kann, nicht nach dem Update der US-Karte passiert ist.

Und was mir noch viel unerklärlicher ist: Nach der Installation der WE / CE Karte wird nun mein EPT nicht mehr angezeigt, wenn die SAT-Verbindung abreist / oder ich in einem Tunnel bin!

Daher meine Fragen:
1.) Hat noch jemand dieses Verhalten festgestellt?
2.) Gibt es dafür schon Lösungsstrategien?
3.) Gibt es schon eine Zusammenstellung / Übersicht was händisch wieder nachgetragen werden muss, nach einem Kartenupdate bzw. welche Einträge verloren gehen?

Für Hilfe und Ratschläge bin ich dankbar.

Gruß,
LAW

Im Map Ordner der WE+CE Karte liegt eine Datei namens "MapSettings.cfg".

In dieser werden Favoriten und auch die Heimatadresse gespeichert.

Da beim Mapupdate der gesamte Ordner der alten Map gelöscht wurde, sind natürlich die jeweiligen Einstellungen nicht mehr vorhanden!

Zitat

Original von auktionator-77
Im Map Ordner der WE+CE Karte liegt eine Datei namens "MapSettings.cfg".

In dieser werden Favoriten und auch die Heimatadresse gespeichert.

Da beim Mapupdate der gesamte Ordner der alten Map gelöscht wurde, sind natürlich die jeweiligen Einstellungen nicht mehr vorhanden!

Also VOR einem Map-Update immer brav die "MapSetting.cfg" manuell "in Sicherheit" bringen. Das musste ich auch NACH dem Update lernen ;).

@Marcus:
Und woran liegt es, das das EPS anscheinend nicht mehr funktioniert ?

hmm

Also ganz im ernst, da sollte TomTom dran arbeiten das man eventuell gefragt wird ob man den Ordner Favoriten vorher sicher möchte.

Ganz schön Ärgerlich wenn man viele Favs hat und das nicht weiß, weil das Programm es einem ja auch nicht sagt

Habe das Update auch drauf mein EPT geht noch.

Also mit EPT hat das Kartenupdate nichts zu tun. EPT muss kalibriert sein, damit es funktioniert. Du musst nach dem Satfix irgendwo 5 sec stehen. (z.B. an einer Ampel).

Franz

Hallo zusammen,

danke erstmal für die Antworten.

Zitat

Original von Franz Jaeger
Also mit EPT hat das Kartenupdate nichts zu tun. EPT muss kalibriert sein, damit es funktioniert. Du musst nach dem Satfix irgendwo 5 sec stehen. (z.B. an einer Ampel).

Franz

Hmm...ok. Das werde ich dann mal explizit versuchen, weil es doch sein kann, dass ich "kaum" Standphasen hatte. Aber es eigentlich doch recht unwahrscheinlich sein sollte nicht still gestanden zu haben, da ich ja definitiv vor irgendwelchen Ampeln halten musste. Oder ist der Kalibrieungsvorgang definitiv nur direkt nach dem Satfix durchführbar?

Zitat

Original von Fresh81
hmm

Also ganz im ernst, da sollte TomTom dran arbeiten das man eventuell gefragt wird ob man den Ordner Favoriten vorher sicher möchte.

Ganz schön Ärgerlich wenn man viele Favs hat und das nicht weiß, weil das Programm es einem ja auch nicht sagt

Da gebe ich dir mal vollkommen recht, dass so eine Abfrage wirklich gut und sinnvoll wäre. Obgleich...wenn ich bedenke, wie der Konfort bei manchen Softwareherstellern gehandhabt wird....brrr....möchte nur als Beispiel mal angeben, dass es Betriebssysteme gibt, die vor dem Kopiervorgang immer noch nicht prüfen, ob der Zieldatenträger ausreichende Kapazität besitzt! :mua

Zitat

Original von bach_bodo
Also VOR einem Map-Update immer brav die "MapSetting.cfg" manuell "in Sicherheit" bringen. Das musste ich auch NACH dem Update lernen Augenzwinkern .

DAS mache ich immer !!!

Dann aber noch eine Frage:
Mir ist aufgefallen, dass die Distanzangaben zwar ziemlich genau sind, aber sehr unglücklich gewählt. Das ist mir immer wieder sehr "schön" bei Autobahnfahrten aufgefallen.
BSP: Wenn mir der kleene TT sagt, dass ich nach 300m die Ausfahrt nehmen soll, dann beziehen sich die 300m aber so ziemlich genau auf den Eintrittpunkt der Kurve, sodass wenn ich mich (nur rein theoretisch, denn ohne Hirn ist schlecht autofahren) entscheiden würde, erst nach der angegebenen Distanz rauszufahren, ich ander Ausfahrt ja quasi schon vorbei bin! Hat man da eine Möglichkeit, das irgendwie zu korrigieren?

Gruß,
LHW

Zitat

Original von LHW
BSP: Wenn mir der kleene TT sagt, dass ich nach 300m die Ausfahrt nehmen soll, dann beziehen sich die 300m aber so ziemlich genau auf den Eintrittpunkt der Kurve, sodass wenn ich mich (nur rein theoretisch, denn ohne Hirn ist schlecht autofahren) entscheiden würde, erst nach der angegebenen Distanz rauszufahren, ich ander Ausfahrt ja quasi schon vorbei bin! Hat man da eine Möglichkeit, das irgendwie zu korrigieren?

Kann man nicht korrigieren. Die Angaben beziehen sich immer auf den Schnittpunkt einer Kreuzung oder Ausfahrt.

Franz

Zitat

Original von Franz Jaeger
Kann man nicht korrigieren. Die Angaben beziehen sich immer auf den Schnittpunkt einer Kreuzung oder Ausfahrt.

OOhhkkee...dann muss ich das wohl so hinnehmen.
Aber es darf darüber "gestritten" werden, wie man Schnittpunkt definiert, denn der "echte Schnittpunkt" ist doch wohl die Nahtstelle von Fahrbhan und Ausfahrt und nicht Fahrbahn und Kurvenanfang der Ausfahrt....von daher....unclever gewählt! Denn genauso wie letzteres sind ja auch die Abstandsbaken vor der Ausfahrt angebracht bzw. abgestimmt bzw. die Abstandsangaben ganz allgemein gehalten, zumindest im Straßenverkehr!! ;D

Gruß,
LHW

Die Ausfahrt ist der Verzögerungsstreifen, damit du nicht auf der AB bremst. Aber egal, in D werden die Baken nicht nach der eigentlichen Ausfahrt, sondern nach dem Beginn des Verzögerungsstreifens bemessen.

btw. gibt es hier in der nähe noch so ne bösen Auf-/Abfahrten, wo kein Beschleunigungs-/Verzögerungsstreifen ist. Da kuckt man schon blöd aus der Wäsche, wenn man da um die Kurve geschettert kommt.

Franz

Zitat

Original von Franz Jaeger
Die Ausfahrt ist der Verzögerungsstreifen, damit du nicht auf der AB bremst. Aber egal, in D werden die Baken nicht nach der eigentlichen Ausfahrt, sondern nach dem Beginn des Verzögerungsstreifens bemessen.

EBEN! Der Verzögerungsstreifen gehört mit zur Ausfahrt. Und deshalb ist es ja auch ein wenig verwirrend, wenn der TT 300m ansagt, und die Ausfahrt dann schon fast vorbei ist!! ;D

Aber nundenn...ich kann mich ja jetzt drauf einstellen.

Zitat

btw. gibt es hier in der nähe noch so ne bösen Auf-/Abfahrten, wo kein Beschleunigungs-/Verzögerungsstreifen ist. Da kuckt man schon blöd aus der Wäsche, wenn man da um die Kurve geschettert kommt.

Jahaaa....sowas ist ganz gemein! :d7

Gruß,
LHW