Hier mal mein Test, vielleicht finden sich ja noch weitere Maestrojaner:
Im Lieferumfang des Maestro 4010 sind:
- Das Gerät
- ein Kabel für den Zigarettenanzünder
- ein Scheibenhalter mit Saugfuss
- ein Gerätehalter
- ein USB Kabel
- eine Klebeplatte
- eine Software CD
Zuerstmal das Negative:
Man muss höllisch aufpassen, dass das Gerät in der Halterung sauber einrastet. Selbst ein Rütteln hilft manchmal nicht. Um das Gerät sicher einrasten zu lassen, drückt man die Verriegelungstaste und lässt dann den Finger schnell zur Seite gleiten, damit die Taste durch ihre Federkraft nach oben schnellen kann. Dann ist durch einen Zugprobe sicherzustellen, dass das Gerät fest in der Halterung sitzt. Man will ja schliesslich sein Schätzchen nicht beim ersten Beschleunigen fliegen sehen. Ein Punkt den man durchaus verbessern könnte.
Das Gerät selbst ist sehr leicht und handlich und fühlt sich recht hochwertig an. Nach dem ersten Einschalten kommt der Hinweis das der Akku geladen werden muss und das Gerät geht auf Standby. Wer nicht zufällig das Ladegrät seines Crossover dabei hat, darf jetzt erstmal zum Auto gehen.
Was sofort auffällt, ist die stylische Bedienoberfläche. Die Schriftarten sind
sauber geglättet, die Symbole fein gezeichnet und selbst die Strassen auf der Karte sind mit unverpixelten Linien gezeichnet. Die gesamte Darstellung ist extrem gut gelungen. Auch das Bedienkonzept ist hervorragend und für die Bedienung vom Linkslenker aus gemacht: Der "Zurück Button" ist rechts unten und somit immer in optimaler Reichweite der linken Hand. Das "X", wie man es vom Roadmate her kannt, gibt es zum Glück nicht mehr. Jeder Dialog kann mit dem "Zurück Button" geschlossen werden.
Auch sehr angenehm ist das schnelle und sehr exakte reagieren des Touchscreens. Eine Adresse lässt sich nahezu blind während der Fahrt eintippen. Alle Schaltflächen sind ausreichend gross, um mit dem Finger bedient zu werden. Ebenfalls eine pfiffige Lösung ist das automatische Springen des Selektionsbalkens in Listen.
Bei der Ersteinrichtung ist beim 4010 Vorsicht geboten. Zu Beginn wird die
freizuschaltende Kartenregion angegeben. Diese Auswahl ist später nicht mehr änderbar. Auf dem Gerät ist eine vollständige Europakarte installiert, von der man eine Region auswählen darf. Das übrige Kartenmaterial wird ganz normal angezeigt, man kann nur keine Adressen im nicht regisitrierten Kartenbereich anrouten. Gegen Münzeinwurf lassen sich die verbleibenden Regionen freischalten.
Das eingeben von Zielen ist bekannt einfach: Stadt, Strasse, Hausnummer und schon kann es auf die Reise gehen. Die Reise lässt sich nach
- schnellster Strecke
- kürzeste Strecke
- Autobahnen vermeinden
- Autobahnen bevorzugen
einstellen, wobei Mautstrassen optional ausgeschlossen werden können. Die Routenberechnung ist typisch für die Geräte tadellos und nachvollziehbar, wobei die Einstellung "Autobahnen vermeiden" wie schon beim Crossover die Garantie für eine absolute Genussroute ist.
Auf der Strecke selbst wird man mit klaren Sprachansagen und einer in Echtzeit nachgeführten Karte geleitet. Bei engen Kurven hinkt die Karte machmal ein klein wenig nach. Die Navigationsansagen kommen aber immer rechtzeitig und richtig, immer begleitet von dem magellanschen Glockenspiel, was durch die Tonfolge die Abbigerichtung zusätzlich vertont. Ein tolles Feature.
Ebenfalls gut gelöst ist die Liste der Fahranweisungen (Roadbook), was
automatisch angezeigt wird, wenn kein Satellitenempfang mehr zur Verfügung steht - zB. eine Tunneldurchfahrt. Der Empfang selbst ist, wie es sich für einen 20 Kanal Sirf III gehört, erstklassig. Selbst im Auto mit metallbedamfter Scheibe ist der Empfang überragend, wenngleich die Zeit bis zum Fix etwas länger dauert, als bei ungetrübter Sicht in den Himmel.
Die Breite des Displays ist nicht immer konsequent ausgenutzt, profitiert aber von der TrueView Option, bei der die Abbiegeanweisung durch einen geteilten Bildschirm in eine 3D Grafik und die Karte aufgeteilt wird. Hier bleibt für die Karte mehr Platz und die Übersichtlichkeit ist hervorragend.
Mit POI's wurde nicht gerade gegeizt. Vom Spezialitätenrestaurant bis zum
Fastfoodladen, vom Vergnügungspark bis zum Hotel ist alles drin, was man braucht und das ohne gleich die Marco Polo Datenbank zusätzlich freischalten zu müssen.
Die Bluetooth Funktionalität macht es Möglich, das Maestro als
Freisprecheinrichtung zu verwenden. Ebenso kann man einfach auf die
Telefonnummer eines Sonderziels tippen und kann sogleich ein Gespräch führen. Das Verbinden zwischen Telefon und Maestro ist zwar sehr einfach und typisch für jede Bluetooth-Verbindung, aber das Handbuch bekleckert sich an der Stelle nicht gerade mit Ruhm. Wer intuitiv den bunten Icons am Bildschirm folgt wird sicherlich eher eine Verbindung herstellen, als derjenige, der nach Anleitung vorgeht.
Insgesamt fällt das gedruckte Handbuch sehr mager aus. Auf der CD befindet sich neben dem etwas ausführlicheren Handbuch in PDF Form auch der Magellan Sonderzieleditor und die Roadmatetools. Eigene Sonderziele können so problemlos erstellt, importiert und bearbeitet werden. Das gilt natürlich auch für weitere Blitzer.
Das Maestro ist ein erstklassiges Navigationsgerät für's Auto. Die
Displayhelligkeit reicht auch für den Einsatz im Freien. Allerdings hält der
Akku max. 3 Stunden und eine wasserfestigkeit ist auch nicht gegeben. Man sollte also etwas kürzere Sonnenscheintouren planen, wenn man sich das Maestro an den Lenker schrauben will. Der Gerätehalter kann einfach am Lenker-/Motoradhalter angebracht werden.
Ein Testbericht der "connect" findet sich hier:
http://www.connect.de/testberi…-Maestro-4010_149513.html
Die vom Tester angesprochenen Probleme konnte ich an meinem Maestro nicht nachvollziehen, daher mein Urteil: SEHR GUT
Gruss, Matz
ich würde mir wegen dem support kein magellan kaufen, weil mir der support wichtig ist.