TMC: Meine Erste Umleitung

Ich muss mal was positives berichten, zwischen den ganzen Problemen hier:
Am Wochenende bin ich auf der A2 nach Berlin gefahren und wie zu erwarten war, gab es Stau. Ich rollte zwar schon ca. 5 Minuten zähflüssig vor mich her, bevor es passierte, doch dann kam tatsächlich der Hinweis: "Route wurde aufgrund von Verkehrsmeldungen neu berechnet (o.ä.)"
Und das glücklicherweise 1000m vor der nächsten Abfahrt und bevor es im Radio kam.
10km Stau hatte ich Dank Else im nu umfahren und gerade mal 15 Minuten verloren. Das ist zwar relativ viel, aber dafür musste ich nicht dumm rumstehen und lernte Orte kennen, die ich sicher nie wieder sehen werde

Nun könnte man sagen: "Du hättest die Sperrung auch manuell eingeben können!". Ja, aber ich hätte nicht gewusst, wie lang der Stau ist!
Also mein erstes Fazit: Wenn das immer so gut funktioniert, dann ist das ne lohnende Investition gewesen.

Zitat

Original von -K-
... Nun könnte man sagen: "Du hättest die Sperrung auch manuell eingeben können!". Ja, aber ich hätte nicht gewusst, wie lang der Stau ist!
Also mein erstes Fazit: Wenn das immer so gut funktioniert, dann ist das ne lohnende Investition gewesen.

Hallo -K-

Schoen das Du zufrieden bist. Auch ich stehe zu TMC, auch wenn ich schon Situationen gehabt habe, die nicht ganz so positiv waren wie die Deinige. Trotzdem halte ich diese Funktion fuer mich als Nichtverzichtbar. DAS ideale Medium wird man nicht bekommen, also lebt man mit dem das einem die groessten Effekte bringt.

Ich finde TMC auch ein ganz tolles Feature. Durch sowas konnte ich auch schon Staus umfahren, wo ich mit Sicherheit viel mehr Zeit verloren hätte. Nebeneffekt ist natürlich wie ursprungs beschrieben, dass man die Landschaft auch etwas kennen lernt... in meinem Fall das bayerische Land

Letzten Sonntag hatte ich einen Unfall gesehen... war nix tragisches (aber mit Stsaugefahr), aber ich fand interessant, dass nach 10min dieser Unfall schon in meinem MN6 stand (als Stauwarnung)

Manchmal ist es natürlich auch ein Lottospiel. Da fragt man sich, ob man etwas umfahren soll oder nicht. Man weiß ja nicht, ob z.b. ein Stau noch wirklich existent ist.

Zum Beispiel hatte ich letztens bei Regenburg (A93) die Meldung über zähflüssigen Verkehr. Da dachte ich mir, dass ich wegen sowas nicht abfahre. Nunja... tatsächlich war es ein 10km langer Stau Sowas hätte sich dann schon gelohnt zu umfahren. Natürlich wurde die Staumeldung entsprechend so geändert, wo ich schon durch war. Eine manuelle Sperrung der Strecke hätte auch nichts gebracht, da die nächste Ausfahrt erst nach dem Stau gekommen wäre

Man hat also gemischte Erfahrung, aber es ist ein Feature, was man dennoch nicht missen möchte

Die Qualität hängt natürlich von den Radiosendern ab.
Es gibt ja auch dieses TMC-Pro von der T-Systems, was Lizenzgebühren kostet. Unterstützt Navigon ja offensichtlich nicht. Vielleicht bringt das dann aber wirklich aktuelle Meldungen.

Der Vorteil ist vermutlich aber wirklich nur so lange da, bis die Meldung im Radio kommt. Denn dann sind die Umleitungsstraßen auch voll, daß es oft nichts bringt.

das ist klar, dass man keinen vorteil mehr hat, wenn viele im auto ein navi mit TMC hätten und dann genau die umleitung fahren.... aber zum glück habe ich das noch nicht erlebt wenn natürlich noch alle ortskundigen abfahren, dann hat man ein problem

es ist auch klar, dass die qualität stark von radiosendern abhängt... in unbekannten gebieten deutschlands muss ich es halt den zufall überlassen, welcher radiosender gerade im navi eingestellt ist, weil ich diese sender eh nicht kenne!? im raum bayern habe ich mit bayern3 doch recht gute erfahrungen machen können. in sachsen mit jump, weil diese eigentlich gleich noch thüringen mit abdecken

tmc pro wäre natürlich eine feine sache. wenn ich in sachsen bin, dann höre ich nebenbei noch einen radiosender, der damit wirbt tmc pro für seinen verkehrsfunk im radio zu verwenden.... das habe ich zwar dann nicht im navi, aber vll im ohr *g* nur da konnte ich nie einen unterschied feststellen zwischen meldungen im navi und dem im radio

Zitat

Original von vampire1984
wenn ich in sachsen bin, dann höre ich nebenbei noch einen radiosender, der damit wirbt tmc pro für seinen verkehrsfunk im radio zu verwenden.... das habe ich zwar dann nicht im navi, aber vll im ohr *g* nur da konnte ich nie einen unterschied feststellen zwischen meldungen im navi und dem im radio

Genau wie TMC muss man bei TMCpro natürlich die einzelnen Meldungen selbst bewerten und entscheiden, ob und wie man umfahren soll. Da es aber noch nicht so verbreitet ist, hat man tatsächlich manchmal einen guten Vorteil. Zumal, wenn das Navi schon früh genug die Meldung einfängt und neu berechnet.
Dazu ein Erlebnis von vor einigen Wochen:

"Freitag Mittag auf der A1 von HH Richtung HB.
TMCpro meldet 10 km Stau. Ich lasse den Stau umfahren und da ich noch ca. 30 km vom Staubeginn entfernt bin, routet GoPal PE 2 schon frühzeitg bei Rade von der Autobahn runter auf die B75 und erst bei Stuckenborstel wieder drauf.
Während der ganzen Umfahrung merke ich nichts vom Umleitungsverkehr und ärgere mich schon, daß ich runter gefahren bin. TMC und die Verkehrsnachrichten bringen nämlich auch nichts vom Stau. Erst in Höhe von Bremen kommt im Radio die Meldung über nun 20 km Stau auf dem betreffenden Abschnitt. Da war die Welt für mich wieder in Ordnung."

Der Umleitungsverkehr war natürlich trotzdem vorhanden, nur nicht auf "meiner" Strecke.

Gruß
bonnie

Schön, dass es bei Euch so gut funktioniert. Ich habe aber schon sehr oft die Situation erlebt, dass ich abgefahrren bin weil ein Stau gemeldet wurde und ich dann ewig gebraucht habe über die Käffer zu fahren wärend der Verkehr auf der (neben der Umleitungsstrecke her verlaufenden) Autobahn munter weiter geflossen ist. Genauso wie nie gemeldete Staus, die einfach vor einem auftauchen und einen dann ewig aufhalten.

Außerdem habt Ihr einen Vergleich zu einem Fahrzeug, welches nicht abgefahren ist oder woher wisst Ihr das es über die Umleitung schneller ging?

Es gibt genügend Stuzdien, die genau das geprüft haben und soweit ich weiß kommen alle zu dem Schluß lieber rein in den Stau wenn er nicht zu lang ist als sich herumführen lassen.

OK, vielleicht st das mit TMC Pro besser aber das konnte ich nich nicht testen.

Aber solange TMC so unzuverlässig ist, ist es mehr oder weniger ein Glücksspiel und vom persönlichen Gesmack abhängig ob man es benutzt oder nicht.

mws

Natürlich ist das Glücksspiel!
Das ist es aber auch, wenn man von nem Stau aktustisch im Radio hört und drauf reagiert. Meistens kommen die Meldungen ja zu spät. Der Dienst ist ja auch kostenlos und daher kann man da auch nicht zu viel erwarten.

Ich finde es persönlich wesentlich angenehmer ein wenig länger zu fahren als auf der Autobahn im zu fahren, selbst wenn es keinen Zeitvorteil bringt.
Bei zu kurzen Staus lohnt das natürlich auch nicht. Meistens steht man auf den Ausweichstrecken dann ja auch an Ampeln oder es haben zu viele die Idee auch auszuweichen.

Mit TMCPro das klingt ganz nett, doch werden wir wohl noch einige Jahre darauf warten müssen bis das alles richtig gut funktioniert.
Zum einen muss der Verkehr ja in echtzeit flächendeckend beobachtet werden, zum anderen müssen die Navis auch schlau genug sein, die Infos richtig zu verarbeiten...Da ist die Technik noch lange nicht, aber es sind gute Ansätze zu erkennen.

es ist wirklich ein glücksspiel, ob man durch eine umfahrung nun wirklich zeit spart... bei gemeldeten 2km-stau fahre ich auch nicht wirklich ab. da hoffe ich, dass es mittlerweile keine 10km stau sind

es gab aber schon situationen, da konnte ich beurteilen, dass ich durch eine umfahrung schneller war. vor dem stau haben mich markante autos (schaue jedes auto an, was mich überholt ;)) überholt.... wo ich nach dem stau wieder auf der autobahn war, haben diese mich irgentwann wieder überholt. sofern diese nicht zwischenzeitlich abgefahren sind oder auf ner raststätte standen, so war ich durch die umfahrung schneller.... aber das ist nunmal wirklich ein glücksspiel. jedoch ist es schon, so eine funktion zu haben