Hallo leidtragende TTR Besitzer,
auch die neue TTR Halterung ist äußerlich kaum anders als der immerwieder
brechende Vorgänger.
Mir ist die Halterung am Motorrad inzwischen 2 mal gebrochen, gottlob ohne Verlust des Riders.
Nach genauer Untersuchung des Problems habe ich vollgende funktionierende
Minimallösung gefunden, welche nun bereits seit einigen tausend Kilometern
ihren Dienst tut.
Auch alle bislang gekannten Kontaktprobleme sind nun behoben.
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Der zusätzliche Haltewinkel presst etwas die Scharnierbüchse nach unten und
verhindert somit das Spiel des TTR in der Halterung. Durch das Anpressen sitzt
der TTR nun auch hinten dichter an der Platte mit den Kontaktstiften.
Auch durch Ziehen am TTR ist dieser nun nicht mehr aus den Kontaktstiften
zu heben.
[Blockierte Grafik: http://img262.imageshack.us/img262/5623/img4793ay7.jpg]
Der Winkel umgreift die Scharnierbüchse nur ca. bis zum "oberen Totpunkt".
Ein Schwingen und Verbiegen des oberen Bereiches wird nun verhindert.
[Blockierte Grafik: http://img262.imageshack.us/img262/5383/img4796xk5.jpg]
Leider gingen die letzten 16.000km mit TTR on board (ohne den Zusatzwinkel)
nicht spurlos an den Haltenasen vorüber:
[Blockierte Grafik: http://img389.imageshack.us/img389/6460/img4795sb9.jpg]
Ich müsste sogar die abgeschliffenen Haltenasen wieder künstlich aufbauen, damit der TTR wieder in die richtige Position zu den
Kontaktstiften kommt.
Auch bei mir gabs die üblichen "Einschlagkrater" in den Kontaktflächen.
Durch Kontrolle mit einem Stück Test-Kreppband auf den Kontaktflächen
konnte ich überprüfen ob die Kontaktstifte nun wieder mittig in Kontaktflächen treffen.
Schöne Grüße aus Franken
Euer Moppedvielfahrer
Stefan.
PS.: Ich betreibe den TTR auch im Auto mit der Motorradhalterung, da ich
das Gefummel mit dem Ladekabel hasse.
So sieht es am Mopped aus:
[Blockierte Grafik: http://img478.imageshack.us/img478/7592/img1731uz6.jpg]
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