Großer Bug bei Nüvi 660? --> Routenberechnung

Als ich gerade probeweise mal die strecke von hier in München nach Spanien eingeben wollte, nahm ich zuerst kürzere zeit. Das berechnen dauerte dann so 15 sekunden (was ich ziemlich lang fnde im gegensatz zum c550, und vor allem man sieht nicht in % wie weit er schon am berechnen ist). Es dauerte dann 12:15 oder sowas, also die fahrt bis dahin. bei ca. 1362 km. Dann wählte ich kürzere Strecke und erwartete jetzt etwa 16 stunden, da er bestimmt nur landstraßen verwendet etc. Und siehe da, es dauerte nur 11:40 bei weniger km. Das kann doch nicht sein oder? bzw. das ist doch nicht der Sinn?! bei meinem alten c550 war das nicht so, da war die kürzere strecke bei solch entfernungen gerne mal 3 stunden länger.

und 2. sache.
hatte dann mal auf bus eingestellt, da wir dorthin mit nem bus fahren. die zeiten waren fast identisch. Was wird dabei eigentlich umgestellt bei Bus?! Ich dachte es wird dann den geschwindigkeiten angepasst und mir angezeigt wie lange es etwa mim bus dauert.

Als ich nun mal kürzere entfernungen angegeben hab, ist das genauso mit kürzerer strec ke und kürzeer zeit. auch wenn die kürzere strecke dann nur paar sekunden schneller ist.

Woran liegt das? oder wurde das problem schon mal angesprochen? habe bisher nix gefunden im forum.

Ich kann nur soviel aus eigener Erfahrung dazu sagen:

Einstellung LKW: manchmal komplexer, da (zumindest in Ö) viele Straßen für LKW gesperrt sind, dafür Transitrouten für LKW vorgesehen sind, und offenbar auch für LKW in den Karten bevorzugt werden.
(Für Österreicher: z.b. von Krems Mitte auf die A 1!)

Einstellung BUS: da werden sicher geringere Höchstgeschwindigkeiten hinterlegt - soweit ich weiß, darf in der EU kein Bus schneller als 100 kmh fahren.
Außerdem gibts auch Bus-Fahrverbot.

Zu deinem ersten Text: ich stimme einem Vergleich zwischen 550 und nüvi nur dann zu, wenn du mit denselben Karten und denselben Zielen/Einstellungen einer schlechtere Route beim nüvi fabrizierst

dann dürfte ja quasi bei der einstellung bus nicht etwa die gleiche dauer rauskommen....

das c550 hab ich nicht mehr (hatte damals aber das v8 kartenmaterial, was ich glaub ich inzwischen fast besser fand), aber ich vergleich nun mal mit dem c510 mit dem v9. Obs da die gleichen Probleme gibt. Ich mein: wenn es die Unterschiedene kürzere strecke und kürzere zeit gibt muss es dahinter ja auch einen sinn geben. bei meinem c550 war das aufjedenfall immer klar und deutlich getrennt.

naja, ist ja doch bloss ein Kastl mit Chips drinnen

will heissen: kürzere Zeit wird Überlandstraßen u. Autobahnen bevorzugen,
kürzere Strecke wird auch Ministraßen benutzen, bloss wenn sie einige 100 m kürzer sind.

da kann ich mir gut vorstellen, dass theoretisch bei einem wilden Mix die kürzere Strecke (theoretisch) schneller ist.
Praktisch wird sie das nie sein, weil wenn du eine Abkürzung in der Stadt machst, und vor die fährt Opa mit Hut - kannst nicht überholen.

Weißt du, was ich damit meine?

jap, das ist schon klar. Nur wenn es dabei keine deutliche Unterscheidung gibt, also in Sachen Zeit, könnte man ja auch kürzere zeit als längere strecke und das andere kürzere strecke nennen oder Route 1 und Route 2
Mir ist eben nur aufgefallen, vielleicht mag es auch zufall sein, dass mir bei den ca. 3000 km die ich im sommer mit dem c550 in italien von west nach ost und süd nach nord das noch nie aufgefallen ist. Und ich habe jedesmal vor einer route, ob lang oder kurz mir die kürzere strecke und die kürzere zeit strecke angeschaut und das waren bei größeren entfernungen wo die strecke ca. 6 stunden dauert dann große unterschiede zwischen den beiden. Es ist meines Wissens damit aufjedenfall nie vorgekommen dass die kürzere strecke schneller ging als die kürzere zeit strecke.
Dann wäre ja die Option kürzere zeit total überflüssig. Denn mit der EInstellung kürzere strecke spart man sich viele meter und ist auch noch schneller da

Habe jetzt mal mehrere Strecken mit dem 660 getestet, in Italien etc. und es kommt eigentlich immer raus dass die kürzere strecke auch schneller ist, teilweise sogar 30 minuten bei 5 stunden strecken.

Was mir auch grad noch aufgefallen ist. Das c510 berechnet im durchschnitt auf langen strecken alles 15 minuten länger als das nüvi 660. also beim nüvi ist man 15 minuten eher da. trotz gleichem kartenmaterial und gleicher einstellungen. woran liegt das?!

insgesamt ist das natürlich alles keine dramatische sache. nur ist mir das eben aufgefallen und es würde mich wundern, wenn das beim c550 so gewesen wäre ( vielleicht geh ich morgen mal zum saturn und teste ;)), vielleicht liegts ja am kartenmaterial, vielleicht ist das neue schlechter.......ich finds halt nur bissl unlogisch. wenns schon die einstellung kürzere zeit gibt, sollte sie auch kürzer sein, sonst hats ja meiner meinung nach keinen sinn sondern ist einfach nur eine alternative route.

hab jetzt nochmal des mim bus getestet. da kommt jedesmal exakt die gleiche zeit raus wie bei auto. und auch ein LKW braucht nicht länger.
MIR kanns ja egal sein, aber ein Busfahrer z.B kann doch das gerät gar nicht verwenden? zumindest nicht um herauszukriegen wann er in etwa da ist?
ich versteh leider nicht, warum es diese verschiedenen einstellungen überhaupt gibt? nur weil vielleicht irgendwo ne kleine straße ist wo der bus nicht fahren darf?

Zitat

Original von Obi_Flo
hab jetzt nochmal des mim bus getestet. da kommt jedesmal exakt die gleiche zeit raus wie bei auto. und auch ein LKW braucht nicht länger.
MIR kanns ja egal sein, aber ein Busfahrer z.B kann doch das gerät gar nicht verwenden? zumindest nicht um herauszukriegen wann er in etwa da ist?
ich versteh leider nicht, warum es diese verschiedenen einstellungen überhaupt gibt? nur weil vielleicht irgendwo ne kleine straße ist wo der bus nicht fahren darf?

die Fahr- bzw. Ankunftszeiten ändern sich, sobald das Nüvi erkennt, das du nicht so schnell bist, wie er möchte.
Desweiteren sind die LKW/BUS-Option sehr gut, da dann das Nüvi bevorzugt Hauptverkehrsstraßen nutzt, nach Möglichkeit Wohngebiete meidet (funktioniert leider net immer) und wenn man sich verfährt, kommt nicht "Bitte Wenden" sondern man wird um den Block geschickt, was mit Sicherheit bei einen 40-Tonner meistens besser ist, als Halsbrecherische Wendemänover auf einer kleinen Straße.
In Gegensatz zum TomTom Go 510 und zum Trucknavigator von Map & Guide funktioniert das Routing für LKW/BUS beim Nüvi besser, zumindest konnte ich diese Erfahrung machen. Zusammen mit den Falk Truckeratlas ist es ein nicht zu unterschätzendes Arbeits- und Hilfsmittel welches ich auf meinen täglichen Touren nicht mehr missen möchte.

MFG Dennis

Zitat

und wenn man sich verfährt, kommt nicht "Bitte Wenden" sondern man wird um den Block geschickt, was mit Sicherheit bei einen 40-Tonner meistens besser ist, als Halsbrecherische Wendemänover auf einer kleinen Straße.

..da ich meinem Nüvi 350 Wenden verboten hatte und eine Bergstrasse offensichtlich als Sackgasse (für Autos) endete, schickte es mich vorsichtshalber schon mal vorher auf einen wahrscheinlich schon 20 Jahre nicht mehr benutzten wanderweg der durch dichte Tannen führte.....( ich hab den Weg nicht mal gesehen beim vorbeifahren)...

Wohlweislich im LKW-Modus:wand

@pxl: aber ich nehme doch an, dass du "unbef. Wege vermeiden" angeklickt hast.
Andrerseits- wenn es gar keine andere Route gibt - muss er dich doch darüber schicken, oder?

Ja sicher! Unbefestigte Routen + Kehrtwendungen vermeiden...

Aber mit nem LKW über nen Wanderweg mitten in den dichten Wald und dann noch bergan.... oh oh .....

..da wäre ich vielleicht mit nem Quad-Bike durchgekommen oder mit nem Panzer....

darum meinte ich ja:

Zitat

wenn es gar keine andere Route gibt - muss er dich doch darüber schicken, oder?

Hallo,

ich hatte mal hier im Forum gelesen, dass die Routenberechnung bei Garmin zuerst grob berechnet wird, also der Beginn genau und der Rest erst mal ungenau. Im weiteren Verlauf bekam man dann die Meldung, dass es eine bessere Route gibt. Dann hatte der Nüvi die Strecke genau ausgerechnet.

Liegts vielleicht daran, dass keine unterschiedlichen Zeiten herauskommen?

Viele Grüße

VolkerS