TMC: Woraus wird der mögliche Zeitverlust berechnet?

    Die Strecken sind in Raster eingeteil. Unter TMC ist jede Autobahnausfahrt, Autobahnkreutz etc. ein Rasterpunkt. Also immer wo du prinzipiell woanders fahren kannst. Der Stau ist immer zwischen Anschlusstellen, Kreuzen etc.
    Bei TMC pro ist das Raster feiner so das z.B. auch auf den Autobahnteilstücken zwischen zwei Autobahnausfahrten Punkte sind.
    Das hat den Vorteil, das wenn ein Stau z.B. kurz vor einer Autobahnausfahrt anfängt das TMC pro das mitbekommt und somit den Zeitverlust rechnen könnte. Wenn ich nur 1 km im Stau stehe und dann rausfahren kann ist das vielleicht günstiger als eine Ausfahrt vorher rauszufahren die vielleicht 10 km weiter vorne raus geht.
    TMC würde Dich in jedem Fall die 10 km weiter vorne liegende Ausfahrt rauslotsen und könnte das nicht berücksichtigen.


    Gruss Limpi

    Hallo Limpi,

    Zitat

    Original von Limpi
    Bei TMC pro ist das Raster feiner so das z.B. auch auf den Autobahnteilstücken zwischen zwei Autobahnausfahrten Punkte sind.


    willst Du damit sagen, dass TMCPro mit einer erweiterten Location Code List arbeitet? Oder wird noch ein offset im km zu jedem Location Code mitgeschickt?
    Weißt Du das, oder ist das eine Vermutung?


    Gruß,
    Stefan

    hallo limpi,
    da tmcpro und tmc die gleichen locationcodelisten nutzen, ist das von dir genannte "raster" erstmal das gleiche.
    wenn ich mir die tmcpro-meldungen auf der homepage anschaue, werden auch nur anschlussstellen und knotenpunkte als locations genannt, oder hält tmcpro zwei parallele datenbestände vor? wohl kaum.
    da die daten bei tmcpro auch zu einem sehr hohen anteil aus den öffentlichen quellen, nämlich polizei und straßenbaubehörden stammen, sind sie ohnehin mit den tmc-daten identisch.


    die freetmc-verbreiter, die rundfunkanstalten, haben natürlich auch alle parkplätze, tankstellen, kioske mit wc usw. in ihren listen, da die quellen solche meldungen aber nur ganz selten produzieren hört man sie entsprechend selten.


    und eine meldung "zwischen rastplatz am schafenkopf und tankstelle ruhrscheidt 2km stockender verkehr" ist zienlicher schwachsinn, mit dem niemand was anfangen kann.


    eine tmcpro-meldung mit "zwischen brücke 345 und brücke 756 2km stau" hab ich auch noch nicht verlesen.


    ich würde das mit dem feineren "raster" noch mal überdenken....


    lg schimmi

    Wenn Ihr meint. Ich habe keine Lust hier irgendwen zu einer Ansicht zu missionieren. Ich weiss das es stimmt, ich kann es jederzeit nachvollziehen und das reicht mir.


    Es ist immer eine Frage wo Locationlisten herkommen und wo die Daten das Dienstes an sich herkommen. Die entsprechenden korrespondierenden Punkte zu den Meldungen sind ja im Kartenmaterial drin. Warum muss eine Karte explizit TMC pro fähig sein damit es überhaupt funktioniert.


    Wenn es beim GoPal dieselben Locationlisten sind dann ist zumindest die für TMC pro nicht vollständig.


    Wenn das ein oder anderer Hersteller nicht nutzt oder anders macht bleibt das jeden selber überlassen. Von TMCPro ist das jedenfalls für dieses Szenario so vorgesehen und natürlich steht dann da nicht vor Brücke xyz 2 km Stau. Das ist ja auch gar nicht notwendig. Für die Berechnung des Zeitverlustes brauche ich aber zumindest die Angabe das der Stau bei Brücke XYZ anfängt bzw. da ist und diese Messtelle ist dann jedenfalls ein "Locationpunkt".


    Was unsere Freunde mit dem magentafarbenen T daraus machen ist ein Trauerspiel, eigentlich wie alles was diese Staatsbehörde anfasst.


    Was GoPal dann noch mit den Möglichkeiten macht die das System prinzipiell bietet steht auch noch auf einem anderen Blatt.


    Ach und übrigens Staus zwischen Raststätten und Ausfahrten kann man hier in NRW auch im Radio jeden Tag hören.

    2 Mal editiert, zuletzt von Limpi ()

    Auf diesem Weg mein außerordentliches Mitgefühl zu den vielen Staus in NRW ;) ;) (hier im Süden wird oft gemeldet -alle Staus in NRW ab 4km Länge...), aber diese feinere Stauansage ist für die vielen Ortskundigen / Pendler / Berufsfahrer schon recht hilfreich.


    Muss aber sagen, dass im Pott wegen der vielen vielen Straßen (und nicht zuletzt dank guter Navis) eine Stauumfahrung oft supergut möglich ist. Bin jüngst an einem FR nachmittag im Großraum Essen / Bochum / Hagen extrem staufrei durchgekommen, natürlich mit 0km Autobahnbenutzung :D :D



    Gruß
    mobutu

    @mobutu


    Hey genau meine Strecke !! hast Du einfach meine Ausweichroute benutzt !!
    Muss so sein denn da gibt es eigentlich nur genau EINE die zeitmässig Sinn macht ;) Alles andere geht ganz schön durch die Pampa.


    Aber du hast schon recht es ist durchaus ein riesen Unterschied ob der Stau auf der A40 VOR oder HINTER (aus Dortmund) Stahlhausen anfängt. Dann weiss man genau ob man sich die Umfahrung antun muss oder nicht.


    Bei GoPal ist die Staumarkierung leider ziemlich lausig. Andere navis machen den Steckenabschnitt rot und dann kann man auch genau sehen WO der Stau genau anfängt. Das ist bei GoPaL leider wirklich schwierig.


    Gruss Limpi