710 vs 700

    Moin moin!



    Ich bin der Neue, ich soll hier singen! ;)


    Nee, Spass bei Seite, ich will mir ein Navi zu Weihnachten gönnen.
    Eigendlich habe ich mich schon für ein 710 entschieden, aber ich habe jetzt ein Angebot für ein 700er bekommen das ziemlich unschlagbar ist. 290 Euronen.


    Ich habe versucht Vergleiche anzustellen, bin aber nicht richtig vorann gekommen.


    1. Das 710er hat nen grösseren Schirm, das ist aber nicht lebenswichtig.


    2. Es hat einen neuen Chip, ist der gravierend besser als der alte?


    3. Es giebt anscheinend massieve Problemme mit dem Halter, der wird aber wenn ich das richtig verstanden habe kostenlos von TT getauscht.


    4. Das eine Modell ist zwangsweise ein Auslaufmodell, das andere wird auf längere Sicht supportet.


    5. Giebt es noch wichtige Entscheidungshilfen?


    Wie ihr seht, bin ich noch sehr unsicher, vileicht könnten wir hier ein paar Meinungen sammeln, um die Entscheidung zu erleichtern.


    Ich bedanke mich schon mal im Voraus, für die Mühe bis hier her gelesen zu haben.


    Besten Gruß
    Aragorn

    Tach auch,


    ich hatte bis vor kurzem das TTG 700 und bin jetzt auf das TTG 910 umgestiegen (das 710 hätte es aber auch getan, aber ich hatte mich an die Fernbedienung des TTG 700 gewöhnt).


    Ich würde zu dem neueren Gerät raten. Der neue Chip ist spürbar besser. Fast überall (außer in Tunnel) guter Empfang. Die neue Halterung ist aber trotz der Überarbeitung ein Krampf. Da war die alte wesentlich besser (dranhalten und Hebel hochdrücken!). Und die neue Halterung lässt den Go immer noch zittern.


    Trotz allem bin ich mit dem neuen Go sehr zufrieden. Ich würde an Deiner Stelle mal überlegen, ob für dich nicht auch die Text-to-speech-Funktion etwas wäre? Die gibt es aber nur im 910er. Eine gute Alternative bietet Medion (alles drin und dran für 379 ).


    Da ich generell faul bin und mich deshalb nur mehr als schwerfällig bin, habe ich mich für das teuere TTG 910 entschieden. Du musst Dir im klaren sein, was Du wirklich brauchst.


    - TMC / TMC pro
    - Text-to-speech
    - AKTUELLE Karten
    - POI´s
    - Freisprechfunktion
    - etc.


    Wenn ich vorher kein TTG gehabt hätte, wäre ich bestimmt im Medion-Lager oder bei Garmin gelandet.

    Jou, danke Ludentoni! :applaus


    Das war ja schon mal ein Anfang.
    Hat sonst noch jemand eine Meinung zu dem Thema?


    Ach so, das 700er ist für 290 nicht vom Laster gefallen, es ist ein Angebot einer Dänischen Handelskette. Dort scheinen die Geräte allgemein etwas günstiger zu sein.

    Ich hatte zuvor den 700er und nun den 710er. Der 700er lief meines Erachtens etwas runder, stürzte seltener ab und hatte überhaupt weniger Probleme mit irgendwelchen Softwarebugs. Das neue Breitbilddisplay des 710er halte ich für völligen Quatsch, man fährt für gewöhnlich ja geradeaus und nicht nur links und rechts. Durch die zusätzliche Menüleiste am unteren Bildschrimrand ist die Sicht nach vorne beim 710er geringer als beim 700er. Die Halterung des 710 ist ein Witz und ein gewaltiger Schritt nach hinten, wobei ich ein neuers Modell des 710er habe bei dem diese schon überarbeitet wurde. Ich kann damit leben weil ich das Navi einfach ganz unten an der Scheibe befestige, so dass es auf dem Armaturenbrett aufliegt. Dann wackelts nicht so. Es gibt aber auch einen Vorteil: Die Halterung des 710ers ist sehr kompakt und verschwindet komplett hinter dem Gerät. So ist das zumindest optisch die bessere Lösung.
    Dazu kommt, dass beim 710er die Europakarte auf 1 GB komprimiert ist. Komprimiert heißt hier nicht nur "Datenkompression" im herkömmlichen Sinne, sondern auch das gänzliche Weglassen der Karten von CZ und PL und eine geringere Genauigkeit. Mir unverständlich warum TT hier keine 2 GB Karte mit der "vollen" Europakarte spendiert hat.


    Auf der anderen Seite hat bei mir im TT 700 nach kurzer Zeit die Festplatte den Dienst quittiert - beim dem verbauten Microdrive nicht gerade eine Seltenheit (ich kenne das Problem auch von Fotokameras mit Microdrive, auch hier wird die Lebensdauer durch sehr niedrige oder sehr hohe Temperaturen stark verkürzt). Da der Service von TomTom eine Katastrophe ist, wurde mir - nach 3 Monate warten auf das eingeschickte TT 700, im MM ein 910er angeboten. Der ließ sich nicht mit dem PC verbinden. Zurück im Media Markt packte der Verkäufter 3 weitere 910er aus, welche alle den selben Fehler hatten (wir haben im MM auf zwei verschiedenen Rechnern probiert). Seit dem habe ich den 710er.
    Dieser MM hat TomTom im Übrigen mittlerweile komplett aus dem Programm genommen. Laut Aussage des Verkäufers aus folgenden Gründen:


    1. Extrem schlechter Support: Eingeschickte Geräte tauchen praktisch nie wieder auf.
    2. Sehr viele Ausfälle insbesondere beim 910er


    Zusammenfassend haben als beide, der 700er und der 710er ihre Vor- und Nachteile. Allerdings ist das TT 700 schon lange ein Auslaufmodell. Mit dem GPS Empfang hatte ich auch beim 700er nie ernsthafte Probleme, lediglich in Häuserschluchten tat es sich manchmal schwer. Der Sirf-III Schip vom 710er ist aber schon spürbar besser.


    Wenn der TT 700 nicht das Problem mit der Festplatte hätte würde ich dir zu diesem raten. Der 710er ist daher vermutlich die insgesamt bessere Lösung, trotz der Rückschritte in vielen Bereichen. Den 910er würde ich aufgrund der Festplatte auch nicht nehmen. Es sei denn, du lässt das Gerät nicht im Auto wenn es sehr kalt oder sehr heiß ist.


    Noch eine Anmerkung: All die kritischen Kommentare sind aber auf hohem Niveau zu sehen. Ich hatte auch schon das Vergnügen mit anderen PNAs zu reisen - danach liebt man TomTom, das kannst du mir glauben! Es sind meines Erachtens immer noch die besten Geräte. Mit dem 710er bist du wir gesagt gut bedient.

    Einmal editiert, zuletzt von G-Tech ()

    Ui!
    Sehr ausführlich, danke G-Tech


    Zum Teil fast an meiner Fassungsgrenze was die Technik angeht, aber verständlich.
    Insgesamt wieder eine Meinung richtung 710.



    Wie arg ist eigendlich der Genauigkeitsverlust im Vergleich?
    Ich fahre häufiger mal Feld- und Forstwege. Wenn die alle im 710 er weckbrechen, wäre das ein wichtiger Punkt für das alte Gerät.


    Tja, genau diese wurden beim 710er teils weggelassen. Außerdem fällt mir auf, dass Abbiegungen teilweise nicht angesagt werden, wenn man mit der Abbiegung auf der Hauptstraße bleibt: Wir haben in der Stadt eine Ringstraße, welche im Kreis um das Stadtzentrum führt. An einer Stelle muss man allerdings rechts abbiegen, um auf der Ringstraße zu bleiben. Würde man dem Verlauf der Vorfahrt folgen, würde man auf der Stadtautobahn landen. Hier bleibt das 710er völlig stumm und man muss auf das Display gucken um zu wissen wo man hin fahren muss. Das 700er sagte hier "halten Sie sich rechts". Das sind so die Kleinigkeiten die beim 710er meiner Erfahrung nach abgehen. Ich vermute, dass diese Kleinigkeiten einfach weg komprimiert wurden.

    Mohoin!


    Im Moment tendiere ich zum 700er.


    Die Genauigkeit und der Preis sind ausschlaggebende Argumente.
    Ich bin Angler und fahre häufig über kleinste Wege ans Wasser. Da würde mir das neue Gerät warscheinlich nicht so gute Dienste leisten wie das Ältere.


    Ich danke euch, für eure Mühe!


    Gruß
    Ara

    Also ich hatte auch das 700er und jetzt das 910er.


    Wenn du auf die neuen Features des 910ers verzichten kannst (Nordamerika Kartenmaterial, MPS3 Player) würde ich dir auch zum 700er raten.
    Die Kartendarstellung lief flüssiger, das gerät schien insgesamt eigentlich schneller. Wnen man es nicht besser wüsste würde man sagen, im 700er sitzt der bessere Prozessor.


    Den breiteren Bildschritm finde ich allerdings recht gut, wenn man im Stadt-Stau zwei oder drei kreuzungen vorauschauen möchte ist das ganz hilfreich. Aber sooo groß ist der Unterschied nicht.


    Die 900er Halterung ist zwar nicht so gut verarbeitet, aber bei der 700er HAlterung hatte ich es ebenfalls geschafft, den Saugnapf abzureissen, auch wenn man immer den unterdruck gelöst hat, bleibt der unterdruck manchmal bestehen, und TomTom hat sich beim Umtausch nicht wirklich kulant gezeigt.


    Gruß,


    KK

    Das mit der Halterung beim 700er kenne ich. Allerdings war es kein Problem, das Ding trotzdem abzukriegen. Ich habe einfach einen dünnen Gegenstand (z.B. ein Streichholz, eine Kreditkarte oder zur Not auch einen Schlüssel) am Rand unter den Gummi geschoben, dann war der verbleibende Unterdruck gleich weg. Wenn du das Ding abgerissen hast musst du wirklich mit Gewalt angezogen haben. Dass TomTom hier nicht kulant war kann ich verstehen, es hätte wirklich andere Möglichkeit gegeben das Ding abzukriegen.


    Bezüglich Breitbilddisplay kann ich den von dir beschriebenen Effekt eben gerade nicht bestätigen. Die Displays der x10 Serie sind zwar breiter, aber weniger hoch als die der x00 Serie. Demnach sieht man nach vorne gar weniger. Lediglich links und rechts ist es besser. TomTom hätte es besser lösen können, wenn sie die angezeigten Elemente der unteren Infoleiste nach links und rechts verteilt hätten. So aber bleibt nach vorne nur ein 3 cm breiter Streifen, bei dem man den Geradeausverlauf der Straße allenfalls vermuten kann. TomTom möchte meines Erachtens nur den momentanen 16:9 Hype nutzen, alle fahren ja nun voll auf Breitbild ab. Einen wirklichen Grund für diesen Schritt habe ich bis heute nicht erkannt.

    Hallo Ara,
    ich tendierte klatr zum 700 `er.
    Der ist ausgereift und hat den stabileren Lauf.
    Hatte 710 `er und nur Ärger - trotz support direkt bei TT.


    Wo kann man den 700èr denn zu dem Preis kaufen - hast du freundlicherweise einen Link für mich ?


    Danke und frohes Fest
    dirk