Ich bin heute das erste mal mit Destinator6 gefahren. Ich kann davon nur abraten, wegen dem hinterherhinken bin ich gleich 3 mal in Kiel falsch abgefahren und dann durfte ich auch noch rechts abbiegen und danach sofort wenden obwohl ich hätte auch links abbiegen können....
Ich such mir jetzt ne andere Software, TT6 hatte ich schon, funktioniert auch gut aber eben kein TMC...
Vielleicht kann mir jemand mal ne vernünftige Software empfehlen ?
Meine Erfahrungen aus 13 Jahren Rettungsdienst:
PDA und PNA sind für den privaten Einzelnutzer nett, aber im RD unbrauchbar weil ich...
1. ganz banal die Gefahr sehe daß die Dinger nach 3 Tagen Beine bekommen haben und verschwunden sind (wie vermutlich in jedem Unternehmen, wo technisches Spielzeug unbeobachtet frei herumliegt) und
2. die Geräte unter Zeitdruck und Streß nicht so sorgfältig bedient würden wie das im Interesse einer langen Lebensdauer wünschenswert wäre.
Ich sehe Navigationsgeräte im RD generell kritisch, ein guter Mitarbeiter kennt in seinem Revier sämtliche Schleichwege und braucht deswegen kein Navi, vor allem nutzt man aber oft auch Wege, die offiziell so nicht befahren werden: Wirtschaftswege, die für landwirtschaftlichen Verkehr vorgesehen sind, Raststätten als Autobahnauf- und Abfahrten, Einbahnstraßen, die man entgegengesetzt zur vorgeschriebenen Fahrtrichtung fahren kann wenn sie breit genug sind, Fußgängerzonen, usw. usw.
Jeder, der mal eine Sonderrechtsfahrt gemacht hat weiß auch wie laut das Martinshorn ist und daß man sein eigenes Wort nicht versteht, dazu labert man mit dem kollegen und der Funk knattert dazu. Würde man da mal eine Dezibel-Messung machen... die Werte wären unglaublich hoch.
Ich mache jede Wette daß eine Navi-Stimme da völlig untergeht, und gerade an Kreuzungen muß man höllisch aufpassen und nicht auf's Navi schauen.
Auf meiner Wache gibt es einen RTW mit eingebautem VDO Daytona (?) und einen anderen mit Blaupunkt Navi-Radio. In beiden Fällen wurde die Nutzung nach anfänglicher Spielerei damit irgendwann wieder unterlassen weil die Programmierung ewig dauert, man währenddessen schon mal in die richtige Richtung fahren muß, und wenn der Beifahrer dann noch anderes zu tun hat (Funk, Verkehr mit beobachten, Handschuhe anziehen, Nervosität in den Griff kriegen) hat niemand mehr Zeit am Navi herumzufummeln.
Im KTW ist es bei manchmal eine gute Hilfe, da hat man ja auch Zeit... In dem Fall haben sich beide Geräte halbwegs bewährt, für die Notfallrettung ist es unbrauchbar. Da müssen irgendwann mal Systeme her, bei denen die Leitstelle das Ziel automatisch ins Navi schickt wenn der Einsatz eröffnet wird... soweit ich weiß gibt es da aber bisher keine für dioe breite Masse nutzbaren und bezahlbaren Lösungen. Die Frage ist ja auch wie man sowas langfristig in den digitalen Funk einbindet, der in 1000000 Jahren kommen soll...
Dein letzter Absatz stimmt nicht (mehr).
also ich kenne mein retterrevier sehr gut, aber mit dem ktw kommt man halt doch mehr rum, außerdem für den urlaub und so ist ein navi nicht schlechter als eine Landkarte!
[URL=http://www.tagesschau.de/aktuell/meldungen/0,1185,OID6155042_TYP6_THE_NAV_REF_BAB,00.html]http://www.Tagesschau.de: Navigation kaputt - Patient tot?[/URL]
:-)) kam ausgeschlafen an...
Geht derzeit bei den modernen Systemen so nicht mehr, da im Navi primär nur die Eisatzgebiete freigeschaltet sind. Weitere Karten nur bei Bedarf.
Gruss
ZitatOriginal von kockie
Geht derzeit bei den modernen Systemen so nicht mehr, da im Navi primär nur die Eisatzgebiete freigeschaltet sind. Weitere Karten nur bei Bedarf.
Der Bericht ist erst vor wenigen Tagen so in der Tagesschau gemeldet worden. Was also soll da "derzeit" nicht mehr gehen? Das mit dem freischalten war doch genau der Fehler!
