Sprachausgabe AUDI A4

Hallo,
ich habe irgendwo gelesen, dass ich den Kopfhörerausgang meines MD95000 an einen meiner Lautsprecher anklemmen kann und dann höre ich die Naviansagen über diesen Lautsprecher. Ich habe einen A4, EZ 01.2006 mit dem Original-Radio Concert und Aktivlautsprechern.
Kann mir jemand sagen, ob das so stimmt und wenn ja, welche Kabel zu dem Lautsprecher vorne links gehen?

Hier dürfen nur Lautsprecher mit 32 Ohm (nicht im Handel) oder aktive Lautsprecher angeschlossen werden.

Gerco

Hallo Gerco,
ich habe Aktivlautsprecher eingebaut. Ich lese aus Deiner Antwort, dass das dann so geht, wie ich mir das vorstelle. Die Ansage kommt dann einfach in die Radiosendung/CD. Das wäre nicht schlimm. Kannst Du mir denn noch sagen, welche Kabel hier angezapft werden müssen?

So einfach wie Du Dir das vorstellst, wird das nicht gehen.
Im System eingebaute Aktivlautsprecher können nicht so einfach mit einem Fremdsignal beaufschlagt werden. So etwas ist nicht vorgesehen.
Du must hier eine Mischstufe einbauen.
Das geht nur, wenn Du die Original-Schaltbilder (nicht Verdrahtungsplan) hast.
Die sind aber mehr wie schwierig zu bekommen.
Dann mußt Du in der Lage sein so etwas auch aufzubauen.
Wenn es so etwas nicht fertig von Audi gibt, schlage ich daher einen aktiven Lautsprecher wie beim PC mit 12V vor.

Gerco

Hi,
da existieren diverse Anleitungen in den Audi-Foren. Am original Concert II Radio gibt es einen Eingang für das Navi. Diesen Eingang kannst Du für Dein GErät benutzen. Sobald dann eine Durchsage kommt wird diese über die Lautsprecher des Fahrzeuges ausgegeben.

Eine Lösung eines Audi-Fahrers:

Das Kabel aus Deinem PDA (Kopfhöreranschluss) hat zwei farbige Adern und nicht farbige. Du nimmst nur einen der Farbigen (nur Rechts oder Links des Kopfhörers) das ist Dein + der zugehörige nicht farbige ist das -.

Am Radio gibt es nun die Eingänge NAV+ und NAV-. Das + vom PDA muss nun an den NAV+ ....

Damit das Radio den Ton ausgibt existiert am Radio noch ein Eingang "NAV Steuerleitung" (oder so ähnlich). Dieser muss mit der Fahrzeugmasse verbunden werden. Hierbei ist zu beachten, dass diese Verbindung nur wärend der Fahrt besteht, da sonst die Baterie bald alle ist :).

Die Lösung des Users sah nun wie folgt aus:

PDA >>>>>>> Stecker >>> Buchse >>>>>>>>>> Radio

rot >> -----------------| |--------------------------- Nav+
silber > ---------------| |--------------------------- Nav-
>>>>>>>>>> ------| |--------------------------- Nav Steuerung
>>>>>>>>>> |
>>>>>>>>>> ------| |--------------------------- Fahrzeug Masse

Wenn er ins Fahrzeug steigt, dann hat er einen Stecker den er im HSF in eine vorbereitete Dose steckt. Durch eine Brücke im Stecker wird die Fahrzeugmasse auf NAV Steuerung gelegt und das Radio schaltet nun alle Signale durch. Dadurch werden alle Ansagen im normalen Radioempfang oder CD-Betrieb eingespielt - ohne die irgendetwas abzuacken.

Andere Lösungen sehen ein Relais vor - da musst Du Dir mal selber einen Kopf machen.

Ich hoffe das ist verständlich geschrieben. Ist wie gesagt nicht meine Lösung - aber funktioniert sehr gut.

Gruß

Hallo Andyiii,
danke für die Anwort und die Beschreibung. Die habe ich zwischenzeitlich unter www.Motor-talk.de/f40/s auch schon gefunden. Der Bauer dieser Geschichte und ein anderes Forenmitglied dort prüfen, ob man das auch ohne Stecker lösen kann, denn das ist mir ehrlich gesagt zu umständlich und man hat auch schnell mal vergessen, den Stecker zu ziehen. Dann ist die Batterie leer und man steht plötzlich da. Also werde ich mal noch ein paar Tage warten, was die Experten herausfinden.
mfG aus Solingen
Bernd Herder

Hallo Andyiii,
ich habe jetzt noch ein paar neue Informationen bekommen, die Dich sicherlich auch interessieren werden.
Schau bitte unter www.motor-talk.de/f40/s/ ,dann unter Audi A4, 8E & 8H, dann den Thread "PDA an Radio Concert". Die Sache sieht sehr gut aus und ist auch preiswert. Ich habe allerdings keine Vorstellung, wie die Tonqualität ist. Das müsste man erst mal probieren.
mfG aus Solingen
Bernd Herder

Für das Mutesignal ein Dauersignal draufgelegt!
Fast alles Try and Error.
Mein Radio wäre mir für solche "Versuche" zu schade
Tschuldigung, noch nie so viele Chaoten am Werk gesehen.

Gerco

Hallo Gerco,
warum denn so agressiv? Wir suchen halt nach einer funktionierenden und preiswerten Lösung. Warum ist man dann ein Chaot? Ich habe ja auch schon - wenn Dich das beruhigt - über die Anschaffung von Fastmute nachgedacht, aber bevor ich 107,40 incl. Porto und Kabelsatz ausgebe, wird es ja wohl erlaubt sein, andere Möglichkeiten zu suchen und zu checken. Also, ein wenig mehr Zurückhaltung mit Titeln wäre hier schon angebracht.

Zuerst
Ich möchte niemand davon abhalten seine Anlage zu zerstören.
Wenn Du richtig gelesen hast, bin ich hier auch nicht aggressiv, sondern ganz einfach nur erschüttert mit welchem Elan hier "herumprobiert" wird.

Es gibt gewisse Vorgaben an die man sich halten muß, damit die Hilfseingänge am Radio richtig versorgt werden.
Das sind Standards.
Eine Verpolung kann hier irreparablen Schäden anrichten.
Solche Schäden sind leicht zu erkennen und fallen NICHT unter Garantie.

Der Muteeingang wird hier umfunktioniert zum Schalter.
Mir kommt vor, daß sich keiner der "Probierer" einmal Gedanken gemacht hat was der Eingang machen soll und vor allem was er kann.
Ein Muteeingang am Radio ist ein fester Begriff mit festen Vorgaben, auch das ist genormt.
Das Mutesignal ist ein dynamisches Signal was entweder von den FSEs oder von FastMute korrekt zur Verfügung gestellt wird.

Wer das nicht nutzen will oder kann sollte seine Eingänge auf AUX legen und dann das Radio entsprechend schalten.

Noch einfachere Lösung ist sich einen Aktiven Lautsprecher zu kaufen und den dann dann unter den Sitz legen. Lautsprecher mit Batteriebetrieb benötigen nur ein 2 adriges Kabel vom Navi zum Lautsprecher.
Kosten bei Ebay 1 bis 5 Euro.

Hallo Gerco:

Mag sein das hier Hobby-Probierer am Werk sind. Allerdings finde ich Deine Argumentation wenig aufschlußreich - warum das Gefährlich sein sollte. Schön wäre es auch wenn Du Deine FastMute-Beteiligung mal für diesen Beitrag vergessen könntest.

Wo ich Dir zustimme ist:
-Bei ner Verpolung kann das Radio einen Schaden nehmen. Aber das ist beim Basteln wohl das Risiko.

Wo ich nicht ganz mitkomme:
- "Es gibt gewisse Vorgaben an die man sich halten muß, damit die Hilfseingänge am Radio richtig versorgt werden."

Die werden hier doch richtig versorgt. Es gibt auf NAV+ und NAV- die korrekten Ton-Signale. NAV Steuerung dient zum Schalten und bekommt ein Masse-Signal. --> Das ist auch so vom Radio vorgesehen, wenn das korrekte Gerät angeschlosssen wäre (also nicht PDA).

-"Der Muteeingang wird hier umfunktioniert zum Schalter"

Ja stimmt, wie auch im original vorgesehen - oder?

-"Mir kommt vor, daß sich keiner der "Probierer" einmal Gedanken gemacht hat was der Eingang machen soll und vor allem was er kann."

Na daklär mich mal bitte auf.

-"Das Mutesignal ist ein dynamisches Signal was entweder von den FSEs oder von FastMute korrekt zur Verfügung gestellt wird."

Äm hier geht es um den Mute vom NAV und nicht von der FSE.

--> Wie Du schon sagtest, will hier keiner agressiv sein - aber es sollte doch sachlich erklärt werden können, warum diese Idee so gefährlich ist. Also ich wäre Dir dafür dankbar - da ich auch am überlegen bin, was mein Auto mögen wird.

Gruß

Ein Mutesignal ist ein Hardwaresignal und wird von keinem einfachen NAV Gerät wie PDA oder PNA zur Verfügung gestellt.
Das Radio benötigt als Mutesignal ein Steuersignal (Aktiv low <= 1,5V , mit ca 25mA)
Ein Mutegenerator erzeugt aus einem Audiosignal (Durchsage Telefon oder andere Audioquelle mit 0,5VSS bis 1VSS) ein entsprechendes Schaltsignal. Dieses wird nur so lange erzeugt wie die Durchsage ist oder so lange das Telefongespräch dauert (+kurzer Nachlaufzeit). Die gutes FSE stellt dieses Signal auch zur Verfügung
Das Radio wird mit diesem Mutesignal nach einer gewissen Wartezeit(0,5 bis 2s) hart bis weich(herstellerabhängig) stumm geschaltet und der entsprechende Eingang NAV oder Tel nach dieser Zeit freigeschaltet. Damit kann man dieses Signal dann in/aus den Lautsprechern hören.
Wenn das Signal verschwindet wird hier ebenfalls nach obiger Wartezeit der Ton mehr oder weniger weich (auch wieder herstellabhängig) zugeschaltet.
Dieses Signal (Durchsage und/oder Tel ist in der Lautstärke über ein Menue in den meisten Fällen einstellbar.

Gerco

Hallo Gerco,

vielen Dank für die schnelle Antwort.

Das Mute-Signal kommt bei der Bastelei nicht vom PDA sondern von der Fahrzeug-Masse.

Wenn ich das richtig verstanden habe, ist ein Unterschied, dass bei der Bastel-Lösung der Mute-Zustand die ganze Fahrt über erhalten bleibt - was so nicht vorgesehen ist. Allerdings sollte ich die ganze Fahrt telefonieren, muss das Radio dies ja auch abkönnen.

Zum anderen schreibst Du, dass am Muteeingang ein Signal mit einer Spannung kleiner gleich 1,5 V erwartet wird. Dies wird ja durch ein Masse-Signal erreicht. Den ebenfalls erwarteten Strom von 25mA liefert der Masse-Anschluss natürlich nicht. Weißt Du wozu der Strom benötigt wird, denn das Schalten funktioniert ja auch ohne?

Gruß

Halbleiterschalter, der robusten Sorte, können stromlos leider noch nicht schalten.
Deshalb wird auch eine Spannung dazu VOM RADIO dafür zur Verfügung gestellt, damit hier ein Strom fließen kann.
Ist der Strom zu klein, schaltet der Schalter immer, ist der Strom zu groß, qualmt es.

Gerco.

Ich muss zugeben das hier meine Kenntnisse aufhören.

Mein bisheriges Fazit:

Bei der Bastellösung wird Mute ständig auf Masse gelegt, was so nicht vorgesehen ist - es sei denn man würde die ganze Fahrt telefonieren oder so etwas. --> Das heißt, dass Radio muss es abkönnen.

Bei der Bastellösung muss man auf die richtige Verlegung der Anschlüsse achten. --> wie bei allen anderen Zubehörteilen auch.

Es wurde geschrieben, dass der Strom (der über den Mute-Schalter kommt) nicht zu groß sein darf - ist er das wenn man diesen Pin auf Masse legt?