Warum Gopal 510T und nicht TomTom One ?

Hallo Leute,

habe mir heute das MD 95780 bei Aldi-Süd besorgt. Die meisten Vor- und Nachteile, die in diesem Forum zu lesen waren, fand ich bestätigt. Bei einem Preis von 299,00 Euro sollte man seine Ansprüche auch nicht zu hoch hängen.

Allerdings hatte ich nicht damit gerechnet, dass am Display der Pfeil während der Fahrt erst dann bei der Einmündung oder Kreuzung ankommt, wenn ich schon 20-30 m (je nach Geschwindigkeit) daran vorbei bin. Das ist ein Manko, das mir sehr auf die Nerven geht, auch wenn die Ansage rechtzeitig erfolgt. Da lässt sich das leichte Ruckeln und Zuckeln noch leicht ertragen.

Was mich irritiert ist jedoch, die einen stellen dies fest (wenn die 50m vielleicht auch etwas überzogen sind), andere scheinen jedoch keine Probleme zu haben. Wurden die Geräte mit unterschiedlicher Software ausgeliefert oder reagieren manche von uns nur neuralgisch?

Tritt dieses Problem auch bei anderen Navigationssystemen auf oder wird das Problem eventuell nur zu wenig angesprochen? Ich hatte vor dem Kauf hiervon eigentlich nichts gehört bzw. gelesen.

Gruß

Ptolemaios

Ich glaubte zunächst auch, dass es hinterher hinkt....

Ich war der Ansicht (wie die anderen, die das bemängeln, vielleicht auch), der Pfeil stellt das Fahrzeug dar und der Fahrer sitzt in der Mitte des Pfeiles.
Das ist aber nicht so und kann auch gar nicht sein.
Entscheidend ist die Pfeilspitze! Die gibt die Position des Gerätes an.

Wenn man glaubt, man befindet sich in der Mitte des Pfeiles bist du je nach Zoomfaktor bzw. Maßstab 20, 50, 100 Meter oder gar 1km hinter der Spitze. Und dein Fahrzeug ist 300m lang....

Braucht einige Zeit, bis man sich dran gewöhnt hat, sich an der Pfeilspitze zu orientieren. Aber dann passt es genau!!!

Zitat

Original von navi-biker
Wenn man glaubt, man befindet sich in der Mitte des Pfeiles bist du je nach Zoomfaktor bzw. Maßstab 20, 50, 100 Meter oder gar 1km hinter der Spitze.

Es wird ja aber bemängelt, daß die Position hinter der Realität nachhinkt. Das wäre dann genau das Gegenteil. Die Abzweigung ist da, die Pfeilspitze aber schon dran vorbei.

Ich bevorzuge nach freier Sicht und Gehör zu fahren, da habe ich keine Probleme. Die Karte gilt eher als grobe Orientierung. Vielleicht ist mir deshalb noch nichts aufgefallen.

Zitat

Original von utei
Die Abzweigung ist da, die Pfeilspitze aber schon dran vorbei.

Ähäm....., dann würde das Navi doch schneller sein, also voraus eilen.

Vielleicht können die Leute, die das "Problem" haben, das nochmal aufklären...

Hallo,

komme gerade vom "Einsatz" mit dem Gerät!

Habe mich nicht verfahren, nur einmal wollter mich in einen Sackgasse lotsen

Nun gut, aufpassen muss man bei jedem Navi.

Aber dieses angesprochene Prob gibts tatsächlich und ist keine Einbildung.

Mein Aldi 510 T GoPal hinkt definitiv hinten nach. Wenn ich richtiig gerechnet habe waren das fast jedes mal bie 80 km/h 2-3 Sek. wo ich im realen schon am Punkt vorbei war. Und ich hab nix von einer "Spitze" gesehen. Also da war schon noch Luft ......zum besagten Punkt.

Nun zählt mal sagen wir 2 Sek. , rechnet das mal hoch mit 80 Sachen. Da bist Du minnimum locker um 40 Meter vor dem Navi

Die Ansagen kommen noh rechtzeitig ..... Das ist akzeptabel.
(Ich darfs ja eigentlich gar nicht sagen (schäm), aber ich hab mir ja gleich 3 Aldi`s geholt) Die anderen beiden fahren "neben" der Straße

Habe im MM-Markt ein Transonic 6000 live gesehen und konnte etwas daran rumspielen. Ich geb mein Aldi zurück und versuchs mit der "Transe"
Weiß nicht, aber das sieht schon ganz anders aus, reinvon der Optik.

Gruß
Baldi

Hallo,

ich bin seit Montag auch glücklicher Besitzer des 510T mit GOPAL Navigationssoftware.

Ich habe in der Tat ebenfalls den Eindruck - wenn auch nicht in dem teils extremen Ausmaß - dass der Pfeil der tatsächlichen Position immer etwas hinterher läuft. Die Ansagen kommen dennoch (wie manche bereits gesagt haben) rechtzeitig und sind während der kurzen Einsatzzeit bisher immer präzise angesagt worden. Einzig die Tatsache, dass das Gerät auch Abbiegungen ansagt, die nur aus Kurven bestehen oder wo Straßen nach einer Kreuzung einen leichten Knick machen oder etwas versetzt fortgesetzt werden verwundert mich etwas. Dies wird vom Navi meist mit "halbrechts" bezeichnet.

Dass die Abbiegehinweise im Display zu spät oder gar erst nach dem Abbiegen erscheinen oder angesagt werden, habe ich absolut nicht feststellen können. Bei mir kommen Ansagen und Pfeile im Display gleichzeitig / minimal verzögert.

Mich würde es interessieren, welche Einstellungen ihr am 510T vorgenommen/geändert habt, um euren Schwierigkeiten auf die Spur zu kommen. Als kleine Hilfestellung folgende Auflistung:
- Ist die 2D- oder 3D-Karte eingestellt?
- Wie wird die Karte ausgerichtet (nach Norden, Fahrtrichtung, ...)?
- Ist der Autozoom eingeschaltet oder wird der Zoom (von dir) während der Navigation manuell umgestellt?
- Wie hoch ist die Anzahl der Satelliten, die vom 510T während der Navigation empfangen werden?

Auch ist es von Relevanz, um welche örtliche Situation es sich in euren Beschreibungen handelt. So könnte ich mir vorstellen, dass das Navi wegen der Komplexität mancher "Straßenviertel" (viele Straßen auf kleinem Raum, wovon das 510T auch noch durch einen Großteil dieser Straßen navigieren möchte) Schwierigkeiten hat, all das fast gleichzeitig zu berechnen. In solchen Straßenvierteln hört man dann häufig Hinweise wie "danach scharf rechts abbiegen in die DenkDirWas-Straße", die meist direkt im Anschluss auf einen vorherigen Hinweis gegeben werden.

Vorab: Das Navi macht die Vorlaufdauer der Ansage für den nächsten Hinweis von der Fahrzeuggeschwindigkeit abhängig. D.h. auf der Autobahn werdet ihr einen Kilometer vor der Ausfahrt auf das Abfahren hingewiesen - während ihr in einer Spielstraße etwa erst 25 - 75 Meter vorher auf das Abbiegen hingewiesen werdet. Um die Sache nun fortzusetzen: Gerade in beschriebenen Straßenvierteln kann es sein, dass das 510T inbesondere bei temperamentvollen Fahrern (z.B. jene, die nach einer Spielstraße abbiegen (wo ab dann 50 ist) und es dann erst mal ordentlich krachen lassen) die Hinweise zu spät gibt.

Eine solche Situation wäre z.B. die folgende: Man hat einen temperamentvollen Fahrer, der aus einer Spielstraße auf eine Ortsstraße (50) fährt und etwa 50 - 100 Meter weiter wieder von der Ortsstraße in eine Seitenstraße einbiegen soll. Zum Abbiegezeitpunkt aus der Spielstraße geht das 510T noch von der gefahrenen Geschwindigkeit in der Spielstraße aus - und gibt damit auch die Hinweise entsprechend spät. Da dieser Fahrer auf der Ortsstraße aber zwischenzeitlich stark beschleunigt hat (das 510T geht immer noch von der Spielstraße aus bzw. berechnet gerade die Vorlaufzeit (die aufgrund der noch stattfindenden Beschleunigung des Pkw zwangsläufig nicht korrekt sein kann) für die nächste Ansage), wäre es nicht verwunderlich, wenn die Ansage auch diesmal 25 - 75 Meter vor der Seitenstraße kommt. Das einem da "hin und wieder" die Möglichkeit fehlt, noch rechtzeitig abzubiegen bzw. zu reagieren ;)...
Ich hoffe, es ist einigermaßen verständlich.

Ich persönlich bin bislang zufrieden, kann und möchte noch kein Urteil abgeben, solange ich noch keine längeren und vor allem mir unbekannte Strecken gefahren bin. Wenn's soweit ist, lass ich diesbezüglich vielleicht nochmal etwas von mir hören.

Gruß,
Lubinius

Da ich keinen GoPal besitze, nur zwei Vermutungen zu deinen Angaben, die du ja mal überprüfen kannst.

Zitat

Original von Lubinius
Auch ist es von Relevanz, um welche örtliche Situation es sich in euren Beschreibungen handelt. So könnte ich mir vorstellen, dass das Navi wegen der Komplexität mancher "Straßenviertel" (viele Straßen auf kleinem Raum, wovon das 510T auch noch durch einen Großteil dieser Straßen navigieren möchte) Schwierigkeiten hat, all das fast gleichzeitig zu berechnen.

Imho liegen etwaige Schwierigkeiten bei solchen Verhältnissen weniger an der Straßenvielfalt, sondern an einer höheren, seitlichen Bebauung. Hierdurch ist der GPS-Empfänger stärker auf Reflexionen angewiesen und die Signalqualität leidet.

Zitat

Original von Lubinius
Vorab: Das Navi macht die Vorlaufdauer der Ansage für den nächsten Hinweis von der Fahrzeuggeschwindigkeit abhängig.

Achte doch bitte mal darauf, ob die Entfernungen der Abbiegehinweise zur endgültigen Aktion nicht eher mit der Straßenkategorie, als mit der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit zusammenhängt. Die sowieso vorhandenen Geschwindigkeitsprofile der einzelnen Kategorien zu nutzen dürfte einfacher sein, als die variable Größe "gefahrene Geschwindigkeit" einzubinden.

Gruß
bonnie

Also, ich weiss ja nicht, ob ich irgendwas anders mache ...aber:

Bei mir kommen die (Audio-)Hinweise immer ca 80-100 m VOR der Aktion (Landstrasse) und der Pfeil ca. 25m VOR der Aktion.
Das führt natürlich ein bischen zu Verwirrung, wenn vor der vom Navi gemeinten Abbiegung, noch eine zweite ist. Ist weiss dann manchmal nicht so recht, welche das Gerät denn nun meint. Aber Ok, besser als zu spät...

So, ich bin nun auch Besitzer des Aldi-Navis und bisher voll zufrieden. Die ganzen kleinen Mängelchen die hier diskutiert werden, kann man glaube ich bei diesem Preis in Kauf nehmen. Irgend ein Haken hat wohl jedes Gerät, oder es kostet ein vielfaches.

Aber zum Thema das die Anzeige hinterher hinkt, kann ich nur sagen "Es stimmt"
Kann man ganz einfach testen. Ich wohne im letzten Haus bei uns in der Strasse. Habe mich mal vor die Tür gestellt und als Zielort meine Adresse eingegeben....
Und siehe, er zeigt mir eine Entfernung zum Zielort von 75 Meter an. Und auf dem Display ist die Pfeilspitze auch ein ganzes Stück von unserem Hause weg.

Aber wie gesagt, damit kann ich leben.

Übrigens, wenn jemand Interesse an dem WM-Guide oder der Regentasche hat die bei dem Aldi-Bundle beiliegen. Ich habe dafür keine Verwendung und würde sie verschenken.

Hallo bonnie,

Zitat

Original von bonnie
Imho liegen etwaige Schwierigkeiten bei solchen Verhältnissen weniger an der Straßenvielfalt, sondern an einer höheren, seitlichen Bebauung. Hierdurch ist der GPS-Empfänger stärker auf Reflexionen angewiesen und die Signalqualität leidet.

Diesen Faktor habe ich hier nicht berücksichtigt. Du hast Recht, die Signalqualität und die vom 510T empfangbaren Sateliiten sind natürlich auch ein entscheidender Faktor.

Zitat

Achte doch bitte mal darauf, ob die Entfernungen der Abbiegehinweise zur endgültigen Aktion nicht eher mit der Straßenkategorie, als mit der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit zusammenhängt. Die sowieso vorhandenen Geschwindigkeitsprofile der einzelnen Kategorien zu nutzen dürfte einfacher sein, als die variable Größe "gefahrene Geschwindigkeit" einzubinden.

Meinen ersten Eindrücken zufolge kommen die Ansagen geschwindigkeitsabhängig. Ich bin vorige Tage eine Bundesstraße gefahren nach einiger Zeit gab mir das 510T den Hinweis, nach 250 Metern (so genau weiß ich es leider nicht mehr) links abzubiegen. Den Tag darauf bin ich diese Strecke im Feierabendverkehr (zähflüssiger Verkehr) wieder gefahren und ich weiß nur noch, dass es mir eine andere Meterzahl als am Tag zuvor angab.
Ich werde die Sache auf jeden Fall noch einmal testen. Es könnte genauso unwillkürlich auftreten.
Wenn das 510T die Vorlaufzeit der Ansagen nach Geschwindigkeitsprofilen bestimmt, müsste es theoretisch so sein, dass wenn man von einer Bundesstraße abfährt, der Absagehinweise immer die gleiche Meterzahl beinhalten.

Da es vermutlich in meinem langen Text oben untergehen würde: Gewissheit (seitens Medion oder anderer sicherer Quellen) über meine beschriebenen, scheinbaren Tatsachen habe ich nicht. Es handelt sich nur um Vermutungen, die ich teils durch eigene Erfahrungen bekräftigen konnte .

Gruß,
Lubinius