Rider Frage zu Stromversorgung

Habe gerade mal den Ladestrom gemessen, der vom Steckernetzteil kommt und es sind ca.160 mA (siehe unten)

Werde später nochmals den Ladestrom messen, der von der Batterie kommt wenn der Rider normal an dem Motorrad angeschlossen ist.

Gruss,
MB

Hallo,
habe mal eine Frage an die Nutzer über Zündung:
Wenn man den Rider vor einsetzen in die Halterung von Hand einschaltet,
bleibt der Rider denn beim nächsten Stop ohne Zündung an oder geht er aus ?
Oder ist es so, das der Ladestrom dann nur während der Fahrt läuft und sonst
über den internen Akku ?
Dank für Eure Infos,
mfG
Sunny
BMW R 1150 RS

.

Also, nochmals alles genau durchprobiert und durchgemessen und dabei festgestellt, dass die Scheibe gaanz leicht von hinten auf den Rider drückt. Das hat ausgereicht, um den Kontakt zwischen Rider und Docking Station zu unterbrechen. Problem ist jetzt behoben, und bei mir sieht es so aus:

Ganz egal ob der Rider eingeschaltet ist, bevor er in die Docking Station gesteckt wird oder nicht, bezieht er seinen Strom vom Motorrad, und zwar 600 mA und nicht wie oben erwähnt 22 mA.

Beim Ausschalden der Zündung geht er aus, egal ob er vorher eingeschaltet war oder nicht. Beim Wiedereinschalten der Zündung geht er wieder an.

MB

h_smart,

gut, dass du Zweifel an den 22mA angemeldest hast, sonst hätte ich wahrscheinlich nicht so schnell gemerkt, dass was nicht in Ordnung ist.

[Blockierte Grafik: http://69hd.de/keep/icons/thumbsup.jpg]

Hallo MB,
habe ich das richtig gelesen: 3 mA bei Ruhe ohne Rider ?
Bei mir im Bike sitzt eine Gel-Batt. mit 19 AH, müßte also reichen für max. 2 Wochen
Stillstand !
Ich werde den Dauerplusanschluß wohl nicht ändern (war ziemlich gefummel), oder spricht etwas dagegen ?
MfG
Sunny

müßte also reichen für max. 2 Wochen Stillstand !

Reicht, wenn nicht kurz anrufen, ich komme zum schieben.

oder spricht etwas dagegen

Liegt halt immer Saft an der Docking Station an, ob der Rider montiert ist oder nicht. Die Kontakte sind offen und es besteht die Gefahr, dass durch Unachtsamkeit (Schlüssel oder was immer) oder durch spielende Kinder (man glaubt nicht, auf was die alles kommen) ein Kurzschluss entstehen kann.

Ich würde mich mit einem Zwischenschalter, eventuell an versteckter Stelle, wohler fühlen.

Gruss,
MB

Hallo MB,
dank für Deine evtl. Anschiebehilfe, aber von Heidelberg bis nach Ostfriesland
sind es ein paar mehr Kilometer, trotzdem willkommen !
Werde mir wohl doch was überlegen wegen der Kurzschlußgefahr.
Ist es denn gut für den Riderakku, ständig aus- u. wiederanzugehen bei Zündungsanschluß ?
MfG
schönes Wochenende (hier Regen und Sturm) !
Sunny

Ist es denn gut für den Riderakku, ständig aus- u. wiederanzugehen bei Zündungsanschluß ?

Das ist eine sehr gute Frage, und ich habe auch mal Kontakt mit ein paar Fachleuten aufzunehmen. Zwar aus einer etwas anderen Brance, aber es ging um Lithium-Ionen Akkus.

Das ganze ist sehr kompliziert, da die Akkus normalerweise aus mehreren Zellen bestehen die teilweise eigene Elektronik haben um Zellenspannungen auszugleichen etc.

Fakt ist, dass es keinen Memory-Effekt gibt. Eine halb entladene Zelle "merkt" sich nicht den Ladezustand und verliert an Kapazität.

Eine ganz andere Sache ist, dass Jede Zelle nur eine bestimmte Anzahl von Ladezyklen verkraftet. Ich konnte nicht klären, ob das dauernde Ein- und Ausschalten jedes mal ein Ladezyklus darstellt.

Ich kenne halt die Vorgehensweise vom Händies, MP3 Spielern, digitalen Kameras etc. bei denen ich grundsätzlich warte, bis der Akku leer ist und dann voll auflade, etliche Stunden über die angegebene Ladezeit (laut Handbuch) hinaus, wenn möglich.

Da ich mir nicht sicher bin, ob das Ein- und Ausschalten schadet, fahre ich mit voll aufgeladenem Rider los ohne Stromanschluss vom Motorrad, und schalte dann nur den Strom zur Docking Station, wenn der Rider leer ist.

300 Km Tagestour, also etwa 5 Stunden reine Fahrzeit durch den Odenwald und Spessart hällt die Batterie aber locker aus, auch wenn schon viel früher die Anzeige zu blinken anfängt.

Bis jetzt hat die Batterie immer gereicht, deshalb blieb mir auch verborgen, dass die Scheibe Kontaktprobleme zwischen Rider und Dockingstation verursachte.

Gruss,
MB

Hallo zusammen,
mir ist mein Rider auch schon mal während der Fahrt ausgegangen, einmal war er nur nach Reset wieder einsetzbar, meines Erachtens liegt es auch am zu großen Spiel
in der Halterung. Ich benutze beim Boxer die Multipodhalterung mit Selentblöcken,
aber trotzdem kommt es zu Aussetzern.
Deshalb werde ich wohl den Dauerstrom mit einem Schalter unterbrechen und nur
bei Ladebedarf den Strom freigeben !
Paßt hier vielleicht nicht ganz zum Thema, wollte es aber nur mal anmerken.
MfG
Sunny

Ganz viele interessante Informationen hier

Hi

auch von mir ein paar Informationen.

Lithium-Ionen Akkus haben sehr wohl einen Memory Effekt! Dabei "merkt" sich quasi der Akku den Ladezustand bei dem der Akku wieder an das Netz kommt und wird in Zukunft nur bis zu diesem Ladezustand aufgeladen. Abhilfe ist nur möglich, in dem man den Akku vollständig entlädt, liegen lassen, wieder weiter entladen, liegen lassen, weiter entladen und dann voll auflädt. Dieser Vorgang muss mehrfach wiederholt werden.
Einieg Herstellt umgehen den Memory Effekt mit einer Impulsldaung. Das hilft aber nicht immer.
Ferner, lange gelagerte Akkus erreichen erst wieder ihre volle Kapazität nach mehreren Lade/Entladezyklen, da die Trägersubsatnz kristallisiert und erst wieder in "Form" gebracht werden muss.

Apropos Form. Gute Ladegeräte, wie sie z.B im Modellbau verwendet werden, erlauben eine "Formatierung" der Akkus. Dabei werden die Akkus solange entladen/geladen bis der Microprocessor keinerlei Spanungszzwachs mehr feststellen kann. Theroretisch ließe sich auch der TTR an so ein Ladefgerät anschließen. Muss man nur ein bischen Löten und Basteln.

Besser sind heute die Ni-MH Akkus (Nickel- Metallhydrit). Diese sind von Hause aus immun gegen den Memory Effekt. Allerdings muss das Ladegerät dafür auch entsprechend vorhanden sein. Nicht jedes Ladegerät ist geeignet für Ni-MH Akkus (muss jetzt nachsehen, ob es an der Impulsladung liegt- oder ob eine andere Ladespanung verwendet wird....)

Gruss
tnt

Zitat

Nein, das ist Unfug.

Na, dann haben meine Akkus zum Teil also Unfug gemacht...!

Zitat

Spätestens dann ist er kaputt.

Auch das basiert auf der Empfehlung einiger Hersteller...!

Zitat

Das gilt auch für neue Akkus, aber nicht für lange gelagerte tiefentladene Akkus, denn die sind kaputt.

Wer sagte denn, dass die entladen gelagert werden sollen?

Gruss
tnt