[Blockierte Grafik: http://img398.imageshack.us/img398/9052/c2103sc.th.jpg][Blockierte Grafik: http://img398.imageshack.us/img398/8707/c5107jf.th.jpg][Blockierte Grafik: http://img452.imageshack.us/img452/4008/c7102uh.th.jpg]
C210 (299), C510 (399) en C710 (549), ab mai
-
-
Hallo Mac.f,
hast du noch weitere Infos bezüglich der Daten und der verwendeten Software?Gruß M
-
Leider nicht, nur was Cobbler auch schon gefunden hatte: http://www.mio-tech.be/press%5Fcenter/press/press_releases.php?recordID=6
-
....das hab ich auch schon gelesen, danke dir dennoch.
Ich warte dann bestimmt noch mit dem Kauf bis Mai.
Gruß M -
Na, der 710 als 269+ Ersatz scheint von der Wertigkeit ein echter Rückschritt.
So wie es aussieht, verzichtet man aufs Steuerkreuz und ersetzt die echten Tasten durch Foliengnubbel, (seitlich und von vorne ) deren Funktion man bestenfalls erahnen kann-schlecht bei unkonzentrierter Bedienung während der Fahrt.
Wetten, der sep. Lautstärkeregler ist auch entfallen....Die leichte Bedienung des Geräts während der Fahrt war bisher ja ein Hauptargument für das Gerät, gegenüber tastenreduzierten Mitbewerbern..
Die integrierte "Freisprecheinrichtung" ist imo ein überflüssiger Gimmick, angesichts der bescheidenen Audioleistung. Weight/currency converter kann ich mir auch schenken- dafür Einsparung der Fernbedienung
Gespannt darf man aber auf "Pedestrian navigation mode" im Zusammenhang mit der SIRF III eigenen Software.Einzig integriertes TMC und die neuere Soft sprechen für das Gerät ansonsten wohl nur niedrigere Fertigungskosten für den Hersteller.
Zunächst einmal enttäuscht, dehlya
-
-
Und noch ein bißchen auf http://www.newmiorange.be/
Destinator statt Navigon ???
