RNS 149 in W 210 EZ 5/2000 Spiegelb, kein Speedpulse

Ich versuche ein Blaupunkt RNS 149 in die E-Klasse einzubauen, stoße auf folgende Probleme:

Hauptproblem: Geschwindigkeitssignal im Schweller, welches ist es nun genau? Da ist z.B. ein Dreierstrang in dem ein gründweisses, ein grünschwarzes und ein grünes Kabel mit rotem Klebeband (Fahne) zusammen gebunden sind.

Halte ich das Multimeter dran, dann liegen im Stand mit Zündung an 13Volt dran. Fährt man nun los liegen dann ca. 7 Volt an. So ist es bei allen 3 Kabeln.

Bei meiner C-KLasse von 1995 liegen im Stand 0V an und wenn man los fährt ca. 6Volt. Da funktioniert das Navi auch einwandfrei, nur in der neueren E-Klasse gar nicht. Was kann ich tun?
Wo könnte das Tachosignal (Speedpulse) sonst noch abgegriffen werden? Habe ich das falsche Kabel?

Nächstes Prob: Kabel für Rückwärtsgang ist im Isostecker auch nicht vorhanden und noch wichtiger: Zündungssignal ist auch nicht vorhanden. Wo kann ich das abgreifen?

MfG

Elegancec

Tachosignal:

W 210 E - Klasse 10/1995 - Kabelfarbe: grün/schwarz. Am Radio ISO - Stecker A, PIN 1. Hinter dem Instrumentenbrett am Tachometer, in Fahrtrichtung links, schwarzer Stecker, grün-weißes Kabel

W 210 E-Klasse 2000-2002 Fußraum Beifahrerseite, 3er-Kabelstrang, grün-schwarzes K.

1999 Kabelbaum im Türeinstieg auf der Beifahrerseite. grün/weiß

Rückwärtsgang entweder direkt von der Lampe abgreifen oder suchen und durchmessen.

Zündung da hilt nur durchmessen.

mfg

Hmm, danke schon mal!

Also den dreier Kabelstrang haben wir im Auto an der besagten Stelle, doch alle 3 Kabel haben vom Multimeter her gemessen die gleiche Übermittlung. Habe alle 3 angeschlossen an das Navi und immer keine Übermittlung des Geschw. Signal:
Impuls: 0 die Anzeige.

Ansonsten sind diverse Kabelbäume dort im Schweller vorhanden und die Kombionation gr weiss und gr schwarz treten insgesamt ich glaube 12 mal vor.

Welches ist es nun, ich will ja ungerne Stecker auseinanderziehen und dann noch irgendwas dadruch kaputt machen bzw. den Fehlerspeicher füllen.