wie intelligent ist TMC - dyn. Navigation im Allgemeinen?

    Hallo Leute,


    zunächst möchte ich ein Lob fürs Forum und diese Seite im Allgemeinen loswerden!
    Nun zum Hintergrund meiner Fragen: Ich beabsichtige, mir demnächst ein Navi (ob PDA oder PNA steht noch nicht fest) zuzulegen. Ganz wichtig für mich ist dynamische Stauumfahrung, da ich überwiegend mir bekannte Strecken auf Autobahnen fahre aber dort häufig Stau ist und ich zuverlässig über alternative Strecken geleitet werden will.


    Meine Freundin hat in ihrem Astra seit kurzem das CD 70 Navi drin und da hatte die Sache letztens so funktioniert wie ich mir das vorstelle: Es kam die Meldung (verkürzt) "2 km Stau in 5 km, Zeitverzögerung 5 min." Eine Umfahrung hat es nicht angeboten, was ja wegen der 5 min. auch keinen Sinn gemacht hätte. Längeren Stau hatten wir mit diesem Navi noch nicht, weshalb ich nicht sagen kann, wie die Berechnung von Alternativrouten funktioniert.


    Jetzt meine Frage: Berechnen MN und Co. ebenfalls die Zeitverzögerung eines Staus? Und vergleichen sie die mit der zeitl. Verzögerung einer Ausweichroute? Bekomme ich dann die beiden Alternativen angezeigt und kann wählen, was ich machen will?


    Vielleicht noch eine Frage, die nicht unter diese Topic passt, aber für euch wahrscheinlich schnell zu beantworten ist:
    Falls ich mir den Transonic 5000 mit MN 5 kaufen würde - kann ich den upgraden, sobald im Sommer/Herbst MN 6 erhältlich ist? Oder ist die Software eines PNA fix bis zum Lebensende?


    Grüße
    Alex

    Moin!


    Meines Wissens rechnet der Falk, bei einkommender TMC-Meldung, eine Alternativroute durch - ist diese im Vergleich zu Geschwindigkeitsprofil (?) / Stau-Wartezeit bzw. -länge besser, wird die Alternative angezeigt.
    Hatte aber auch schon den Fall, dass mir eine Alternativroute angezeigt wurde, obwohl der Stau bereits weg war (oder noch gar nicht da?).
    Beim Falk bekommst du nur 1 Möglichkeit angezeigt - entweder durch den Stau oder drumrum.
    Wobei... das "drumrum" bezieht sich auch auf Parkplätze / Rasthöfe und "Abfahrt-hopping".
    Und wenn keine passende Ausfahrt kommt, wird gar keine Alternative berechnet.
    BTW: der Falke kennt nur "Autobahn-TMC"; wenn du auf Bundesstrassen oder in der Stadt im Stau steckst, musst du manuell eine Strecke von X sperren lassen, um dich drumrum-navigieren zu lassen. Wobei X für die theoretische Staulänge steht.
    Wenn du Interesse an TMC für Bundesstrassen u. Stadt hast, schau dir mal TMCview bei www.navifriends.de an - wird aber (noch?) nicht in die eigentlich Navigation mit einbezogen.


    HTH & Schöne Grüsse,
    Torwin