SN-Effekt bei MN????

    Hallo Massimo,


    nur mal so als leisen Verdacht:


    ist MN auf dem Trans eine "normale" MN-Version oder eine evtl. spez. für den Trans angepasste???


    Bei Bundles nicht ganz abwegig zu fragen.


    Ganz sicher nicht abwegig, daher auch meine ursprüngliche Frage, ob es sich auf PDAs genauso verhält. Das müsste aber jemand mit einem PDA rausfinden, der absolut sicher ist, dass sein Empfänger kein SN macht. Solange das *nicht* sicher ist, sind Aussagen zum Verhalten von MN5 selber schlicht nicht möglich, und im Zweifel verwirren die nur.


    CU,
    Massimo

    Hallo!


    Hoffe sehr, dass das Thema Fußgänger-Navi mit dem MN|5 hier fortgesetzt wird. Habe mir neben dem Sirf III / TMC Empfänger von GNS (der bei Schrittgeschwindigkeit fast gar keine Daten mehr aussendet) noch den HOLUX 236 extra für die Fußgänger-Navi gekauft und in der Praxis (Dublin) ausführlich getestet. Es kommt mir auch so vor, als ob MN|5 selber langsame Geschwindigkeiten ignoriert, denn der HOLUX 236 sendet ja angeblich IMMER Positionsupdates bei jeder Geschwindigkeit?!


    Hat wegen dem Problem schon mal jemand von NAVIGON selber einen Hinweis bekommen (reden die überhaupt über solche Details?).


    Ich hoffe, dass ich irgendwann wieder wie im MN|4 mit der Modular-Maus als Fußgänger navigieren kann - da ist der Pfeil wirklich jedem Richtungswechsel bei Schrittgeschwindigkeit gefolgt...


    Grüße - Thomas

    Zitat

    Original von ccdmas


    Ganz sicher nicht abwegig, daher auch meine ursprüngliche Frage, ob es sich auf PDAs genauso verhält. Das müsste aber jemand mit einem PDA rausfinden, der absolut sicher ist, dass sein Empfänger kein SN macht. Solange das *nicht* sicher ist, sind Aussagen zum Verhalten von MN5 selber schlicht nicht möglich, und im Zweifel verwirren die nur.


    CU,
    Massimo


    Vielleicht liest ja Alfred hier mit, der den Effekt bezweifelt, oder besser, nicht hat. Das könnte der Grund sein. Und Alfred ist in der Lage seine Mäuse auf SN zu testen.

    Zitat

    Original von Winglet
    Hallo!


    Hoffe sehr, dass das Thema Fußgänger-Navi mit dem MN|5 hier fortgesetzt wird. Habe mir neben dem Sirf III / TMC Empfänger von GNS (der bei Schrittgeschwindigkeit fast gar keine Daten mehr aussendet) noch den HOLUX 236 extra für die Fußgänger-Navi gekauft und in der Praxis (Dublin) ausführlich getestet. Es kommt mir auch so vor, als ob MN|5 selber langsame Geschwindigkeiten ignoriert, denn der HOLUX 236 sendet ja angeblich IMMER Positionsupdates bei jeder Geschwindigkeit?!


    Zum Fortsetzen brauchen wir Hilfe, in Form von möglich vielen nachvollziehbaren Tests unterschiedlicher User. (Wink!)


    Wie wär's? :D


    CU,
    Massimo

    Hallo Navigemeinde


    Nachdem ich gestern Abend noch einen Kurztest gemacht hatte, folgte heute der ausfuehrlichere Test. Meine Aussage von gestern Abend zur Abhaengigkeit von unterschiedlichen Einstellung der Routinginformationen stimmt so nicht ganz.


    Der Stand heute ist:


    • Der MN veraendert keine GPS-Daten. Zum Vergleich habe ich einen kleinen Spaziergang ueber SeriLot geshart. Ein LogFile mit VisualGPSce und das andere LogFile mit der Autolog-Funktion von MN aufgenommen. Beide Logs laufen absolut identisch. Das Ergebnis ist auf dem Bild dokumentiert


    Unabhaengig von den Routingeinstellungen aktualisiert der MN die Anzeige, aber auf eine bestimmte Art und Weise.

    • Solange man unterhalb der Grenze von ca. 5km/h bleibt, aktualisiert der MN im Takt der NMEA-Daten (Bitte die Grenze nicht als absolutes Mass nehmen. Da kann evtl. nach intensiveren Tests auch noch 1-2km/h Schwankungsbreite reinkommen).
    • Ist man einmal oberhalb der Grenze gewesen, dann aktualisiert der MN im Takt der NMEA-Daten, solange man ueber der Grenze liegt.
    • Unterschreitet man die Grenze, dann aktualisiert er entweder erst wieder wenn man
      a.)
      die Grenze wieder ueberschritten hat
      b.)
      eine Wegstrecke von ca. 140m zurueckgelegt hat.

    Der MN veraendert keine GPS-Daten. Zum Vergleich habe ich einen kleinen Spaziergang ueber SeriLot geshart. Ein LogFile mit VisualGPSce und das andere LogFile mit der Autolog-Funktion von MN aufgenommen.


    Hallo Alfred.


    Ich kann zwar mit Logs, Serilogs, VisualGPSce nichts anfangen, habe aber alles andere verstanden. Ich laufe viel und nehme mein Navi immer mit. Genau diese Erfahrungen die Du beschreibst habe ich auch gemacht und als unausweichliches Übel zähneknirschend akzeptiert.
    Es interessiert mich aber trotzdem, was bei diesem Thema noch so alles rauskommt. Wenn ich auch so manches der hier schreibenden Spezialisten nich verstehe. Aber es bleibt immer was positives, auch für mich hängen.


    Gruß Klaus aus Lörrach


    Hallo Klaus


    Entschuldigung wenn ich zuviele Fachbegriffe eingebracht habe. Das ist nicht meine Absicht gewesen.


    Ein wenig Erklaerung:
    Der Empfaenger liefert an den PDA die GPS-Daten. Diese Daten sind bei den meisten Navi´s im Format NMEA notwendig. NMEA ist eine weltweit genormte Form der GPS-Daten-Darstellung. Dieses NMEA besteht aus ganz normalen Asci-Zeichen. Nun gibt es das Programm VisualGPSce z.B., das im Grunde genommen nichts anderes ist als ein spezielles Navi-Programm. Mit VisualGPSce hat man aber die Moeglichkeit, den Datenstrom der vom Empfaneger an den PDA gesendet werden, in einer Datei abzulegen. Genau diese Datei nennt man LogFile. So weit so gut. Aber das Betriebssystem WinMobile2003 ist so konstruiert, das immer nur ein Programm auf die Datenschnittstelle zugreifen kann. Da ich aber gleichzeitig 2 LogFile´s erstellen wollte, musste ich die Datenschnittstelle "vervielfachen". Das nennt man im Allgemeinen COM-Sharing. Hierzu gibt es wiederum spezielle Programme. Eines davon ist eben SeriLot. Durch den Einsatz von SeriLot war ich dann soweit, das ich 2 LogFile´s parallel aufnehmen konnte.


    PS:
    Dem Fragenden wird geholfen. Es bleiben nur wenige Fragen unbeantwortet. Auch die, die Du als Spezialisten bezeichnest, haben mal ohne Kenntnisse angefangen. Nur Mut.


    .... und genau für die, die mühselig anfangen, wurde mal FirstStep geschrieben.


    Schau mal rein... :]


    Jetzt nur noch ein Hinweis, wie man das beim MN|5 abschalten kann und ich bin wieder glücklich bei der Fußgänger-Navi :)

    Hallo Alfred.


    Na, entschuldigen solltest Du Dich nicht. Schliesslich sollte ich es ja mal lernen.
    Deine Erklärung hat mir schon wieder viel gebracht. Danke für Deine Mühe einem Anfänger geduldig was zu erklären. Aber ich denke mal, das hier noch einige mitlesen die auch noch nicht mehr davon verstehen.
    Ich werde geduldig und voll staunen dieses Thema hier weiter verfolgen.


    Gruß Klaus aus Lörrach

    Zitat

    Original von Winglet


    Jetzt nur noch ein Hinweis, wie man das beim MN|5 abschalten kann und ich bin wieder glücklich bei der Fußgänger-Navi :)


    Genau so isses. Und ich finde, wir sollten uns mal auf diese Frage konzentrieren, als Seitenweise darüber zu diskutieren ob das für wen warum Sinn macht, und ob das nun ein reines Autonavi ist oder nicht.


    CU,
    Massimo

    Hallo,
    ich wollte genau wegen der Fußgängerprobleme mir statt der GNS 5843 auch die Holux 236 kaufen. :)


    Wenn ich das aber hier richtig verfolgt habe, spielt mir MN|5.2 ja dennoch einen Streich wenn ich einmal schneller als 5km/h gegangen bin. Also darf ich nur noch mit meiner Frau Schaufensterbummeln gehen. Da sind wir mit Abstand langsamer. :D
    Wenn ich aber schnell einmal über die Straße gehe um einem Autofahrer auszuweichen, ist alles wieder zum Teufel. ;)
    Nun muss ich dann ganz langsam ca. 140 Meter zurücklegen um wieder in den Genuß zu kommen als Fußgänger navigieren zu können.


    Oder habe ich etwas nicht richtig verstanden ?(


    Hoffentlich ändert Navigon bei der Version MN|6 diesen Zustand ab.


    So sieht's aus, wenn nicht irgenjemand eine Idee hat wie man das evtl. abschalten kann.


    Allerdings wenn Du glaubst nach 140m würde das "normale" Verhalten wiederkommen, also wieder aktuelle positionen einmal in der Sekunde, dann irrst Du. Das kommt erst nach einem kompleten Neustart von MN5 wieder, und bleibt solange bis Du einmal wieder über 5km/h schnell warst. Danach gibt's bis zum nächsten Neustart nur alle 140m aktuelle Position wenn Du langsamer als 5km/h bist.


    CU,
    Massimo

    So und jetzt brauchen wir die Leute, die sich mit den MN|5-Systemdateien auskennen und uns einen Hinweis geben können, wie wir das oben genannte Problem umgehen können...


    Danke im Voraus :)


    Thomas