AVIC X1 und das Abbiegen...

So, ich war jetzt eben nochmal am Wagen.

Dieses Rückfahrtsignal ist wohl nicht aktiv, da steht in jedem Fall ein " - ".

Das mit dem Piepen hat mich allerdings ziemlich erheitert, da kam ein richtiger Beat raus :tongue: ... dass die Töne allerdings nicht in gleichmässiger Reihenfolge zu hören waren, lag an meiner Temposteigerung, hab mir um die Uhrzeit auch keine Mühe gegeben *g*. Das mach ich morgen nochmal.

Andrea

P.s. und Edit: Wollte einen Doppelpost eigentlich vermeiden, ist die Editierfunktion zeitlich so kurz begrenzt? Sorry jedenfalls [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/midi/engel/a015.gif]

Wie weiter oben schon gesagt, sollte dann die Wertkstatt am Rückwärtsgang nacharbeiten (im Rahmen der Gewährleistung natürlich kostenfrei). Die sollen sich auch nicht darauf raus reden, dass man das ablassen kann. Der Kunde, in dem Fall die Kundin, also du hast viel Geld für den Einbau bezahlt und daher auch ein Recht darauf, das alle Funktionen den Vorgaben des Herstellers entsprechend ihre Arbeit verrichten.

Lustig hört sich der Tachoimpuls in der Tat an. Es ist normal, dass bei höhrere Geschwindigkeit die Tonhöhe des Piepsens zunimmt. Nur aussetzen sollte er mitten drin nicht.

Da hast Du schon Recht, aber ich glaub auch nicht, dass der da Probleme macht. Dafür war das Trinkgeld zu hoch (Spaß). Ist das denn viel Arbeit? Muss der das alles wieder rausrupfen?? Versteh ehrlich gesagt gar nicht, wieso der das nicht angeschlossen hat - hm. Dem tret ich morgen mal auf die Füsse [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/midi/boese/a054.gif]

Also Danke erstmal für Deine Hilfe [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/midi/froehlich/a025.gif]

Andrea

Tja, warum lassen viele (durchaus auch professionelle) Einbauer den Rückwärtsgang ab?

Meiner Erfahrung nach sind das Mechaniker mit geringem Arbeitsethos. Die machen Festpreise für den Einbau von z.B. 150. Und dann sparen sie sich den zeitlichen Aufwand von 10min bis zu 1h für den Anschluss der Rückwärtsgangs. Als vor einigen Jahren jemand bei der Beckerhotline sagte, dass man den Rückwärtsgang unter Umständen weglassen kann, haben viele Monteure für sich daraus gemacht: das Rückfahrlicht muss man nicht anschließen.

Allerdings ist das sehr kurzsichtig gedacht. Kunden die unzufrieden sind mit der Genauigkeit reklamieren diese. Das vergräuelt den Kundenstamm und kostet zusätzliche Arbeit.

Also ich war vorhin da und der Händler tat recht unwissend. So wie es sich für mich anhörte, meinte er, dass sich der Pfeil beim rückwärtsfahren gar nicht parallel nach hinten bewegt / bewegen kann. Ich habe dann gesagt, dass ich mich erkundigt habe und außerde die Option in der Software zu sehen ist.

"Oh, dann ist das bei mir wohl auch nich angeschlossen", meint er.

Ich soll nachher nochmal anrufen, der Mann für diese Dinge wäre gerade im Aussendienst.

Edit: So, nun nach dem Anruf bin ich doch tatsächlich etwas angesäuert. Ich habe dem Mann die Situation geschildert und er ist der Meinung, dass das Problem nicht vom Rückfahrlicht kommt. Morgen möchte er den Wagen mal fahren. Er sagte auch wirklich, dass man das Rückfahrlicht nicht anschliessen MUSS, denn das Gerät würde sich auf anderem Wege lokalisieren. Ist ja auch richtig, aber wenn ich einen Patienten an den Monitor anschliesse, MUSS ich auch nicht alle Kabel anschliessen, genauer wäre es aber allemal. Was ist denn das für eine Arbeitsauffassung

Andrea

Solch einen Monteur sollte man mal fragen, wofür er das Tachosignal anschließt, die Navi kann den Standort doch auch nur über GPS ermitteln...

Er soll sich mal die Einbauanleitung nehmen und den Punkt zeigen, an dem steht, dass man das RFL nur anschließt, falls man Lust hat. Ein solcher Monteur sollte auch nicht mehr als 50 für den Einbau nehmen, denn mehr als 1 Stunde kann man für den Einbau nicht brauchen. Vielleicht nehme ich meine Arbeit ja zu genau, aber so ein Mitarbeiter würde seinen Arbeitsplatz riskieren - Abmahnung und Kündigung wären die Folge.

In welcher Weise unterstützt denn das Tachosignal die Standortbestimmung?

In dem Sinne, dass das Navi erkennt, wie schnell man an welchem Punkt angelangt? Quasi um im annähernd richtigen Augenblick die Ansage zu machen? Ich frage nur, damit ich auch etwas Hintergrundwissen habe, im Falle einer Gegenfrage. War ja heute genau so - zum Glück hatte ich mich etwas belesen. Den Spruch von Dir werd ich ihm jedenfalls mal anbieten, mal sehen, was der sagt

Gute Nacht [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/muede/e010.gif]

Funktionsweise einer Navigation in drei Sätzen:

Über den Tachoimpuls misst das Gerät die zurückgelegte Strecke, über den Gyrosensor evtl. Abbiegungen und über das RFL die Fahrtrichtung. Mit Hilfe der Karte wird die wahrscheinlichste Position ermittelt (nennt man im Fach"deutsch" Map-Matching ). Mit der Standortermittlung durch das GPS-System wird diese errechnete Position verifiziert.

Wenn man das RFL nicht anschließt, denkt das System beim Rückwärtsfahren dass man vorwärts fährt, wodurch sich Positionsfehler einschleichen. Wenn dann die Einparkmanöver noch in seitliche Parktaschen ausgeführt (1) werden, die man in umgekehrter Richtung wieder ausfährt (2), kommt es zu massiven Fehlern. Es kann durchaus mal 100-500m brauchen, ehe sich dann die Navi wieder fängt. Ich habe das mal im Bild verdeutlicht.

Mensch Black, Du bist mein Held

Sorry wenn ich Dich so in Beschlag genommen habe! [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/midi/konfus/a082.gif]

Aber das Rückfahrlicht ist nun angeschlossen, auch wenn es mit einer, schon von mir erwarteten, Diskussion verbunden war. Ich habe ihm auch gesagt, dass man sich das Tachosignal dann auch knicken könnte nur bejahte er das zu meinem Entsetzen auch noch . Jedenfalls ist er der Meinung, dass das "Problem" damit nicht gelöst ist, bzw. dass es damit nichts zu tun hatte.

Wie dem auch sei, danke für die Unterstützung

Andrea [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/teufel/a014.gif]

Immer wieder gerne, ich freue mich wenn ich helfen konnte.

Nun da die technischen Probleme aus dem Weg geräumt sind, würde mich interessieren, ob dein Gerät an der bewußten Kreuzung immer noch die knappe Ansage macht. Denn in dem Fall bleibt an der Kreuzung tatsächlich nur der Digitalisierungsfehler als Ursache.

Die Fehler sind weg!

Bin vorhin extra nochmal um diese Ecken gefahren, siehe da: Die erste Kurve wird sogar schon 200 m vorher angesagt, vorher gar nicht. Die 2. Kurve wird im gleichem Atemzug vor-angekündigt und alles ist normal, wie es sein sollte!

Hätte ich mal doch mit dem Monteur gewettet, von wegen, das hat keine Konsequenz!

Andrea

Das ist der Grund für mich im Forum zu sein: Menschen zu helfen, zu ihrem Recht und einem funktionierenden System zu kommen.