Kalibrierung Becker DTM

    Hi @ all!


    Hatte mein DTM vorher in meinem Kombi. Dort funktionierte alles reibungslos.


    Seit ich es in meinen SL eingebaut habe, "spinnt" es hin und wieder.


    Im Kalibrierungsmenü hat man ja zwei Optionen.


    .) Kalibrierung ändern
    .) Kalibrierung löschen


    Muß man bei einem Fahrzeugwechsel löschen?


    Wenn ich eine neue Kalibrierungsfahrt starte, funktioniert das zwar, aber sie beendet sich nicht selbstständig.


    Moin moin !


    "Spinnt" ist nicht gerade ein präzise Fehlerangabe mit der man Dir weiterhelfen kann.


    Kalbrierung beim Fahrzeugwechsel immer löschen.


    Wenn sich die Kalibrierungsfahrt nicht von selbst beendet fallen mir drei Punkte ein.
    1. Kalibrierung nicht gelöscht,
    2. Kein (verwertbarer) Tachoimpuls.
    3. Nicht oft genug während der Kalibrierungsfahrt abgebogen. Wie lange bist Du gefahren ?



    In welchem Fahrzeug war das Gerät vorher eingebaut gewesen ("Kombi" sagt mir nix...) ?
    Welche Software verwendest Du ?
    Wird bei Kalibrierungsfahrt ein Staus angezeigt ? Das das Gerät nach erreichen von Status "2" nicht aus dem Menue rausspringt ist normal.
    Zählen die Radimpulse hoch ?


    Cu

    >"Spinnt" ist nicht gerade ein präzise Fehlerangabe mit >der man Dir weiterhelfen kann.


    Sorry. Ich meinte, daß Anfangs zwar die Strecke stimmt aber diese immer ungenauer wird. Irgendwann biege ich dann ab, obwohl es laut Display noch nicht so weit ist und dann steht plötzlich "Off Road". Meist kurz vor dem Ziel in dicht bebautem Gebiet :(


    >Kalbrierung beim Fahrzeugwechsel immer löschen.


    Bilde mir ein das gemacht zu haben, aber irgendwie hat er es nicht gelöscht. Ich probiers noch mal.


    >1. Kalibrierung nicht gelöscht,


    Das kann sein.


    >2. Kein (verwertbarer) Tachoimpuls.


    Nein, der funktioniert


    >3. Nicht oft genug während der Kalibrierungsfahrt >abgebogen. Wie lange bist Du gefahren ?


    27km quer durch Wien


    >In welchem Fahrzeug war das Gerät vorher eingebaut >gewesen ("Kombi" sagt mir nix...) ?


    Mercedes 300TE (W124)
    Jetzt in einem Mercedes SL280 (R129)


    >Welche Software verwendest Du ?


    3.0, die Neueste


    >Wird bei Kalibrierungsfahrt ein Staus angezeigt ?


    2


    >Das das Gerät nach erreichen von Status "2" nicht aus >dem Menue rausspringt ist normal.


    Ich bilde mir ein, daß beim Ersteinbau schon nach kurzer Kalibrierungsfahrt irgendeine Meldung kam, daß er nun fertig sei (damals Version 1.0). Nur derzeit könnte ich glaub ich bis nach Afrika fahren und er hört nicht von selbst auf.



    >Zählen die Radimpulse hoch ?


    Falls Du damit die Anzeige im Wartungsmodus mit den drei Pfeilen meinst, ja


    Btw, hab ich den Rückfahrimpuls noch nie angeschlossen gehabt. Muß man das unbedingt? (Da gehen ja die Meinungen auseinander)


    Vielen Dank auf jeden Fall für Deine Antwort

    Tach auch,


    ich wüßte nicht, in wie weit beim RFL die Meinungen auseinander gehen. Die Einbauanleitung und auch Becker sagen ganz eindeutig, RFL muss angeschlossen werden. Ansonsten kann es unter ungünstigen Umständen zu solchen Fehlern kommen, wie du sie schilderst.