Meiner Meinung nach hat sich das TMC auch verbessert. Als Beispiel nehme ich die Strecke Dortmund - Fulda. Weit vor Kassel war der TMC Empfang mehr als dürftig, fast immer weg. Nun habe ich bis Kassel TMC, und stelle dann wenn das Signal weg ist, mauell auf FFH oder HR3 um.
Ciao
Rolf
Und genau das ist der Punkt:
Das Teil sollte sich den TMC Sender automatisch suchen.
Auf der einen Seite sperren die die Detail-Stauinfo aus Sicherheitsgründen und dann muss man den TMC Sender von Hand aktivieren.
Apropo Staumeldung. Ich habe mich auch immer tierisch über das sperren der Info zum Stau geärgert. Habe aber mittlerweile herausgefunden, dass man die Staulänge anhand der roten linie entlang des gemeldeten Staus ermitteln kann. Ist zwar sehr kompliziert und widerspricht auch allen vorgegebenen Sicherheitsmaßnahen von Ford, aber funktioniert.
Ich habe heute endlich das Update mit der roten CD bekommen, hatte noch keine große Zeit für eine Testfahrt, aber die Software-Versionsnummer endet nun auf AG, demnach scheint es nun endlich funktioniert zu haben.
meine endet auch auf AG, trotzdem sind mir bis heute folgende fehler aufgefallen:
- bei tmc automatische routenfuehrung fragt die dame mich auf einer 2,6 km langen strecke mindestens 10 mal ob ich die verbesserte routenfuehrung aktzeptiere (antoworte jedesmal mit nein)
- die RDS-Kennung der Radiosender wird ach einer Weile einfach nicht mehr angezeigt
relativ gut funktioniert das TMC - allerdings nach einigen stunden findet er ploetzlich keinen tmc sender mehr - motor aus und wieder starten dann findet er ploetzlich alle ...
einziger erfolg:
- die klangeinstellungen blieben bis jetzt erhalten!!!
Ich habe in den nächsten Tagen einige Strecken zu fahren, mal sehen, ob bei mir auch so etwas auftritt, ich werde davon berichten.
