Kein Tachosignal trotz GALA?

Habe heute in einen VW-Bus ('91, T4) einen Blaupunkt Navi DX-R4 eingebaut. Soweit kein Thema. Aber: Trotz vorhandenem blau-weißen Kabel auf PIN 1 und meßbarem geschwindigkeitsabhänigem Signal kann der Navi wohl nichts damit anfangen. In der Sensor-Statusanzeige bleibt die Geschwindigkeitsanzeige trotz Kalibrierung auf 0 km/h. Ein Versuch, manuell auf einer Teststrecke zu kalibrieren, scheitert: "Fehler, zu wenige Impulse.."
Kann es sein, daß das GALA-Signal zu unsauber (kein Rechteck) oder zu schwach ist?
Wäre ein Signalgeber, der in die Tachowelle eingebaut wird, eine Lösung meines Problems?

Irgendwie schon seltsam, den laut BP können die Navis doch mit GALA was anfangen.

Danke schon mal!

Hi hamer,
evtl. ist zwar das Kabel da, aber nicht angeschlossen, bei T4 geht das Kabel über eine Steckverb. im Bereich des Sicherungskastens,mal prüfen ob es dort auch ankommt und weitergeht.(selbe Farbe). Ansonsten mal das Signal messen. Mit einem einfachen Multimeter am Kabel messen ob sich die Spannung bei langsamer Fahrt verändert.
hast du rückfahrsignal angeschlossen oder wenigstens auf Masse gebrückt? sonst kalibriert die Navi glaub ich nicht.

gruss harlond

Danke für die ersten Tipps, aber das ist nicht die Lösung, denn: Wie bereits gesagt ist eine geschwindigkeitsabhängige (Wechsel-)spannung meßbar. Also ist das Kabel auch an einem Impulsgeber angeschlossen. Ich vermute nur immer mehr, daß die generierten Impuls irgendwie zu flach oder zu sinusförmig sind. M. W. arbeiten die Tachoimpulsgeber der ersten Generatiion alle induktiv, was prinzipbedingt nicht rechteckige Siganle erzeugen kann.
Aber: Es muß doch dann mehr Leute mit dem selben Problem geben als nur mich. Der T4 Bj. 91 ist doch ein weit verbreitetes Fahrzeug.

RFSL ist auf Masse gebrückt, daran liegt´s also auch nicht.

So, habe nun mittlerweile einen Tachosignalgeber gekauft und eingebaut, der einfach in eine Tachowellenverschraubung beim T4 eingesetzt wird. Danke an navisys.de! Er gibt auch absoult brauchbare Signale von sich, denn in der Statusanzeige des DX-R4 verändert sich die km/h-Anzeige analog zum Tacho. Eine Kalibrierungsfahrt wurde ohne Murren beendet. Leider muß ich nun feststellen, daß der Navi grob neben der Spur ist. Selbst auf Bundesstraßen meldet er "Straße nicht digitalisiert" und Anweisungen kommen entweder gar nicht oder zum falschen Zeitpunkt (plusminus 200 m). Eine manuelle Kalibrierung änderte an dieser Ungenauigkeit nichts. Satelliten empfängt er ca. 6, das RFLS ist auf Masse. Navi-CD ist die aktuelle. Muß ich mit dieser Ungenauigkeit nun leben oder stimmt mit meinem DX-R4 was nicht? Tipps willkommen...

Hallo habe mit meinem 92er Passat gleiches Fiasko erlebt. Erst bei VW die Nachrüstung für den Tacho gekauft und das war 0. Dann von VDo für die Tachowelle Signalgeber gekauft und die Abweichungen liegen bei bis zu 200 Meter im Systemtest ist kein klarer Wert. War im Passat 98er war der Wert mit dem Tachowert identisch, Jetzt schwankt der Wert total mit bis zu über 100 über der gefahrenen Geschwindigkeit. Da macht das System natürlich eine Falschmeldung nach der anderen. Was kann man tun. Mit elektronischem Tacho fährt man echt blind und jetzt so ein Müll wer hat Tipps,???

Hallo,

ich habe mir ein Blaupunkt DX R52 gekauft und würde gerne wissen, was es mit dem Tachsignal auf sich hat. Muß es zwingend angeschlossen werde ? und wozu ist es dann gut ?

würde mich freuen wenn mal jemand darauf antwortet.

Danke im Vorraus !

Also, meines Wissens muss das Tachosignal zwingend vorhanden sein, denn die Einbaunavis nutzen ständig drei Informationen: Geschwindigkeit (Tachosignal), GPS und Beschleunigung (Gyroskop). Ist eine Information nicht vorhanden, setzt die Logik aus und die Dinger funzen nicht.
Bei meinem damaligen Problem (siehe oben) war überigens tatsächlich der Navi defekt. An Blaupunkt eingeschickt und wenige Tage später war es repariert wieder da. Seitdem funktioniert es tadellos!