Bug-Liste MN6

Zitat

Original von markusd112... Ich kann mir durchaus vorstellen, dass NAVTEQ hier schon einiges nachgebessert hat, zumal der MN6 mittlerweile nicht mehr der einzige ist, der einen Spurassistenten anbietet.

Hallo Markus,
ja, die Hoffnung stirbt zuletzt sagt man. Hoffen wir also, dass Du Recht hast.

Übrigens habe ich gestern für eine der Stellen, die bei mir in der Simulation eine fehlerhafte Anzeige brachte, eigens einen Umweg gemacht, um zu checken, ob das eventuell nur bei der Simulation passiert. Ergebnis: Nein, auch bei realer Fahrt wurden für die richtige Abbiegeanweisung und -pfeil "links abbiegen" im Spurassisstenten links 3 "weiße Geradeaus-Pfeile" und rechts ein "orangener Geradeaus-Pfeil" angezeigt. Nachdem ich nicht abgebogen bin kamen für den kurz danach folgenden Kreisverkehr der Spurassissten mit zwei korrekten "orangenen Links-Abbiegepfeilen", weil ich wegen der missachteten ersten Abbiegeanweisung hier hätte um den Kreisverkehr herum wenden müssen.

Zum nachvollziehen: Es handelte sich um eine Fahrt in München über die Verdistraße (Rtg. Westen) mit geplanter Route Abbiegen nach links in die Pippinger Str. (Rtg. Süden). Wenn man nicht abbiegt kommt man kurz drauf an den Verdi-Kreisel am Beginn der Autobahn A8 Richtung Stuttgart.

P.S. - Off Topic: Durch Zufall wurde mir bei dieser Fahrt aber doch noch ein positives Erlebnis von MN6 beschert: Ich hatte "Autobahn verbieten" im Routenprofil eingestellt, durch mein Ignorieren der Abbiegeanweisungen bin ich dann ja doch auf die A8 aufgefahren. Es kam kein "Bitte wenden Sie jetzt"-Kommando (was ja auch keinen Sinn gemacht hätte), das kann man so ja wohl auch erwarten. Das Positive war aber, dass mich MN6 nicht über das nächste BAB-Kreuz in Richtung auf mein Ziel schickte (wie ich es sonst tun würde), sondern über die dahinter liegende reguläre Ausfahrt; schließlich hatte ich ja eigentlich die Benutzung der Autobahn verboten.

Seit dem Update MN6 auf Version6.1-build118 (für den N100) fehlt in der GPS-Statusseite die Anzeige des HDOP-Wertes.

Hallo Zusammen, hat folgendes noch jemand beobachtet?

Vor der Auffahrt erscheint der blaue Autobahnwegweiser. Wechselt man jetzt in eine andere Seite (z.b. Verkehr) ist das Schild nach Rückkehr in die Navigations-Ansicht verschwunden.

Es ist unklar, wann die gelben Bundesstraßen-Wegweiser erscheinen und wann nicht. Manchmal kommt einer, häufig aber nicht.

Will man eine Route Simulieren und legt man den Startpunkt an einer Stelle auf eine Autobahn, an der auch der blaue Autobahnwegweiser erscheinen für die zu benutzende Ausfahrt erscheinen sollte, startet die Simulation nicht bzw. nur mit sehr größer Zeitverzögerung.

Beispiel zum Ausprobieren: A5 Frankfurt => Darmstadt, kurz vor der Ausfahrt Langen-Mörfelden befindet sich ein Parkplatz. Legt man den Startpunkt in die Parkplatzspur, startet die Simulation (z.B. in Richtung Langen) normal. Legt man in direkt auf auf Fahrbahn der Autobahn gibt es oben beschriebenen Effekt.

Positives Erlebnis: Bei Routing-Einstellung "Fussgänger" führte mich der N100 hier in München sauber durch den Nymphenburger Park (klar: die durch SN in Kauf zu nehmenden Einschränkungen sind mir bekannt und wurden dabei akzeptiert)

Negative Feststellungen: Die Schlösser Nymphenburg, Amalienburg, Badenburg und Pagodenburg (alle im Nymphenburger Park) wurden als identische Ziele behandelt, die offenbar irgendwo auf der südlichen Zufahrt (Parkplatz) angesiedelt wurden. Der Aufbau einer Route, die an allen vorbeiführte war deshalb nicht möglich.

In so weitläufigen Parks sollte die Sonderziele genau dort angesiedelt werden, wo sie sich auch tatsächlich befinden.

Kann das jemand so ähnlich von woanders auch bestätigen (z.B. Lage der Sonderziele im Park Sanssoucci in Potsdam)?