Habe das MS 4100 bei eBay erstanden und Dank einiger Foren auch in Betrieb nehmen können. Hatte Probleme mit der Suche nach dem Tachosignalkabel; da habe ich noch nicht mal die angegebenen Stecker gefunden. Auch der Schaltplan des Volvo hat mir da nicht geholfen. Also hab ich das Kombiinstrument ausgebaut und hab mir da das Signal geholt. Mehr Glück hatte ich beim Rückfahrsignal. Da passte zwar die Kabelfarbe nicht mit dem Schaltplan überein, aber ein Blick auf den Stecker im Heck und die Suche nach der Kabelfarbe am Stecker im Fahrerfussraum mit einem 12V-Prüfstift machte das Finden leicht. Schwieriger war es an einen DIN-Stecker für die Spannungen zu kommen, an dem ich die Signale anschliessen konnte. Da habe ich dann Steckkontakte zum Nachrüsten des Steckers bekommen. Jetzt läuft alles prima. Wollte das nur mal so als Erfashrungsbericht weitergeben.
